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Boxer Cup enfin !!!

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Message par Marcus91 Lun 7 Mai 2012 - 14:41

Ca y est enfin j'ai ma Boxer Cup !!

Tout c'est fait dans la même journée, la vente de l'ancienne 1100s le matin, puis l'achat de la nouvelle que je suis allé chercher dans l'élan en Alsace.
Elle est nickel, 14000 km, comme neuve, seul problème, l'ancien propriétaire n'étant pas grand, il avait fait rabaisser l'arrière.

Donc si quelqu'un veut bien échanger un amortisseur plus court contre celui d'origine, pas de problème, je suis preneur.

Une petite photo de la belle :

Boxer Cup enfin !!! Img_0411

A bientôt !

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Message par flatsport Lun 7 Mai 2012 - 21:32

il a certainement aussi fait rabaisser l'avant. Ca vaudrait le coup de vérifier.
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Message par Golgo01 Lun 7 Mai 2012 - 23:38

très belle machine enaccord
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http://www.umflemalle.be

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Message par Marcus91 Mar 8 Mai 2012 - 9:42

Je rajouterai d'autres photos sous peu, celle là était celle du vendeur, elle a été achetée à un des commerciaux de BS Moto.

Merci pour l'info, je vais effectivement vérifier que l'avant n'a pas été rabaissé non plus.

Quelle est la longueur des amortos d'origine ainsi que celle des fourreaux ?

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Message par Marcus91 Mar 8 Mai 2012 - 10:24

Voici d'autres photos:
Boxer Cup enfin !!! Dsc_0010
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Boxer Cup enfin !!! Dsc_0012
Boxer Cup enfin !!! Dsc_0013


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Message par Le Gnac Mar 8 Mai 2012 - 11:04

Toujours aussi belle, cette machine !!

Félicitations !!!!!!!!!!!!

youpiiiii enaccord

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C'était beau, ça passait !
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Message par flatsport Mar 8 Mai 2012 - 19:05

l'amorto avant BCR il me semble que c'est 330 mm d'entraxe. A mon avis, en voyant la position de ton garde boue avant tu as les bons fourreaux.
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Message par flatwin Mer 9 Mai 2012 - 21:06

enaccord
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Message par Marcus91 Jeu 10 Mai 2012 - 23:05

Tu vois ça comment avec la position du GB avant ?
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Message par flatsport Jeu 10 Mai 2012 - 23:38

comme les fourreaux sont plus longs, il faut insérer une cale entre le garde boue et le té. le garde boue n'atteint plus le dessus du té inférieur
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Message par charlier Ven 11 Mai 2012 - 17:13

enaccord enaccord
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Message par karim67 Ven 11 Mai 2012 - 20:12

salut Marcus91 coucou01 , te voilà en possession d'une très belle machine dans un état exceptionnel .
Je suppose qu'elle a séjourné dans une vitrine vu la propreté mrgreen ; et de plus une alsacienne 999 .
Ne serais-ce pas la moto que j'ai vu pendant un petit moment sur le bon coin ? le vendeur habite La Wantzenau près de Strasbg ?

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Message par Godemichel Ven 11 Mai 2012 - 21:12

félicitations,pour cet achat judicieux, cela me ramène direct en 2004 quand j'ai craqué pour ma cup qui ne m'a procurée que du bonheur , qu'il en soit de même avec ta moto, dommage que l'ancien proprio à posé les clignotants sur les flancs de selle, à l'époque j'avais confectionné un support plaque/cligno en inox!
Bonne et longue route à toi!
@+ Michel
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Message par flatwin Ven 11 Mai 2012 - 21:35

karim67 a écrit:salut Marcus91 coucou01 , te voilà en possession d'une très belle machine dans un état exceptionnel .
Je suppose qu'elle a séjourné dans une vitrine vu la propreté mrgreen ; et de plus une alsacienne 999 .
Ne serais-ce pas la moto que j'ai vu pendant un petit moment sur le bon coin ? le vendeur habite La Wantzenau près de Strasbg ?

Il est pas plutôt de Kilstett... ?
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Message par Marcus91 Ven 11 Mai 2012 - 21:40

Salut Karim67,
Non, l'ancien propriétaire est un vendeur de piscine à Rhinau, j'ai effective effectivement vu l'annonce dans le bon coin.
Cette moto appartenait à un employé de BS Moto, tomathias si j'ai bien compris son nom. Je ne sais pas si elle a fait de la piste car il y a un trou à l'avant du sabot comme pour y fixer un Alfano, mais peut être est-ce d'origine ?
Sinon, tout est super et onctueux, comme du neuf, dommage qu'elle ait été rabaissée. Je vais voir si je peux trouver un amortisseur en échange standard, mais ça ne va pas être simple.
J'ai appelé BS Moto, ils sont super sympas, dommage que ce soit aussi loin, il m'ont dit d'essayer les concessionnaires en Allemagne, j'aurais peut être plus de chance !!!
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Message par Marcus91 Ven 11 Mai 2012 - 21:47

Salut Godemichel,
J'étais très content de mon ex 1100s, et regardait toujours le Boxer CUP avec envie. Je suis très content de mon choix et même si elle date de 2004, j'ai l'impression d'avoir une moto neuve !!!
Cela fait plaisir d'avoir une moto que l'on ne voit pas à tous les coins de rue.
Cela me ferait plaisir de vous voir un de ces jours, peut être lors d'une ballade ou d'une journée de roulage, je roule au BMW track days à Dijon, mais je pense plutôt y aller avec mon GSXR 1000 k2 de piste !
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Message par karim67 Ven 11 Mai 2012 - 22:19

Marcus91 a écrit:Salut Karim67,
Non, l'ancien propriétaire est un vendeur de piscine à Rhinau, j'ai effective effectivement vu l'annonce dans le bon coin.
Cette moto appartenait à un employé de BS Moto, tomathias si j'ai bien compris son nom. Je ne sais pas si elle a fait de la piste car il y a un trou à l'avant du sabot comme pour y fixer un Alfano, mais peut être est-ce d'origine ?
Sinon, tout est super et onctueux, comme du neuf, dommage qu'elle ait été rabaissée. Je vais voir si je peux trouver un amortisseur en échange standard, mais ça ne va pas être simple.
J'ai appelé BS Moto, ils sont super sympas, dommage que ce soit aussi loin, il m'ont dit d'essayer les concessionnaires en Allemagne, j'aurais peut être plus de chance !!!

Si tu sais exactement le type d'amortisseur ( longueur ) qu'il te faut surveille ebay.de , moi ...je regarde de mon coté ; pour une recherche efficace donne nous les infos nécessaire afin de retrouver le bon .

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Message par Marcus91 Ven 11 Mai 2012 - 22:30

Merci Karim,
Non je ne sais pas exactement, il faut que je me renseigne, j'ai effectivement déjà regardé sur E Bay.de ou il y a effectivement plus de choix mais je n'ai pas la possibilité pour le moment de mettre de l'argent la dedans.
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Message par Godemichel Ven 11 Mai 2012 - 23:06

Effectivement je serais aux tracks days à Dijon, le 10 septembre prochain, je roule maintenant sur une HP2 piste, et ma cup est remisée dans le garage bien au chaud et à l'abris des sévices du temps.
Si tu fouilles dans les posts du forum tu trouveras ma cup en pleine pose avec toutes les modif. que je lui ai apportées. Elle est équipée comme les boxers de la cup de la ligne laser libre, filtre KN, puce laser des pièces spécifiques 1100 s carbone, capsule de pression d'essence passée à 3,5 bars de mémoire et selle retravaillée (creusée) pour éviter de rabaisser la moto pour garder le côté assez typé de la cup qui s'inscrit naturellement dans les courbes de par sa géométrie.
Si tu as des questios d tous genre, n'hésites pas un instant
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Message par Marcus91 Dim 29 Juil 2012 - 15:19

Bonjour,

L'un de vous a t'il essayé l'entrée d'air de BS moto, il parait que le moteur devient plus efficace.
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Message par karim67 Lun 13 Aoû 2012 - 21:06

Marcus91 a écrit:Bonjour,

L'un de vous a t'il essayé l'entrée d'air de BS moto, il parait que le moteur devient plus efficace.

Salut Marcus , j'ai acheté l'entrée d'air dont tu parles chez BS moto , maintenant à dire s'il est plus efficace que l'origine .... scratch
Je peux te dire que l'entrée d'air est plus volumineux , que le moteur respire bien et ça s’entend mais de là à dire que tu gagnes en chevaux ... àcheval01 Après les modifs cité plus haut seul le banc d'essai pourrais te le confirmer ; je pense.......... japansmile

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Message par xav68 Ven 14 Sep 2012 - 23:19

elle est superbe ta moto !!!
j'adore la couleur.

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Message par Godemichel Sam 15 Sep 2012 - 7:57

A propos Marcus es-tu venu à Dijon, nous n'avons vu personne?
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