ALès 24 mars 11 BMW Track Expérience

Avec 125 kg pour 1,81, le premier qui se moque apprendra que ma main fait 3 kg, je n'ai pas trouvé cette moto trop petite. Bon, j'ai tout de même la boîte à casse croute qui prend appui sur le réservoir.
Bizarrement, bien que ça fasse un moment que je n'avais pas chevauché ce genre de chignolle et que je n'avais pas envie de la mettre pas terre, je ne me suis pas senti mal à l'aise. Seul le shifter m'a posé problème les 2 premiers tours, car je ne parvenais pas à descendre les vitesses à chaque fois.
Il faut étrangement effectuer une course importante du levier, en tout cas bien plus longue que sur ma 11s. Et si on ne débraye pas assez, la boîte est comme bloquée alors que sur ma 11 ça passe juste en décollant légérement.
Ca doit être normal, mais ça a perturbé d'autres membres du fofo aussi!

Allez hop, un GS...


Et ne serait-ce point un CBR en train de copier mes trajs ????....

très belles photos les gars et il n y pas de bobos c est le plus importent

vraiment sympa vos photos!!!

on attend les tiennes à Chanevrière très bientôt. Ca se prépare?

LOUIS38 a écrit:

Les fofos de Louis38.

J'adore celle là, avec toute la horde de furieux derrière

Super les CR. Les beaux jours arrivent et les démangaisons du poignet droit aussi.

Je vous ai envié, bande de ....veinard

Aller encore un tour du périph et je suis pret

flatsport a écrit:

C'est dingue ce qu'une couleur peut avoir comme effet sur une brêle !
Autant ta "21 LEJEUNE" me filait un peu la gerbe en bleu clair et jaune, autant celle là !!!
Elle en jette !
Finalement c'est bien que tu te sois vautré sans te blesser

Par contre pour moi qui connait la 1150 de Francis, ça m'a fait un petit choc de voir tes photos pour la première fois
J'ai cru que c'était Franz' , mais qu'il n'avait pas fait caca depuis plusieurs semaines

bah moi j'aime bien les BMW en bleu ainsi que les n° en jaune, mais ça ne peut pas plaire à tout le monde.
Dès que j'ai le temps je change de N°, celui là appartient à Francis.

Si tu m'envoies un chéque pour remplacer le cadre avant et arrière, un tube de fourche, une carrosserie complète et diverses bricoles, je veux bien tomber encore une fois et la mettre aux couleurs qui te plaisent.
Merci monsieur le sponsor!

flatsport a écrit:bah moi j'aime bien les BMW en bleu ainsi que les n° en jaune, mais ça ne peut pas plaire à tout le monde.
Dès que j'ai le temps je change de N°, celui là appartient à Francis.

Si tu m'envoies un chéque pour remplacer le cadre avant et arrière, un tube de fourche, une carrosserie complète et diverses bricoles, je veux bien tomber encore une fois et la mettre aux couleurs qui te plaisent.
Merci monsieur le sponsor!

Si j'ai un chèque sous la main (même si je t'aime bien)... je reprends une 11S.

Pour ceux qui ne connaissent pas la piste:

bein moi j'ai fini de peindre le poly qui remplace le feux avant, car il portait le n°53...
Reste plus qu'à le monter et faire quelques bidouilles...

Décidément Francis déstocke les pièces de 11s

flatsport a écrit:Pour ceux qui ne connaissent pas la piste:

Ce sont les trajs de Bresse, par contre celle du double sauvage me parait bizarre.

G.V.B

salut je me suis régalé

Salut Tout le monde.
Je decouvre votre CR et les photos de la journée, super !!!

Mention particulière à mon equipier du D.A.R.T GVB, avec le style s'il vous plait


Gsaylat

Merci Pat'

Faut bien faire honneur à notre team.



G.V.B

green a écrit:

LOUIS38 a écrit:

Les fofos de Louis38.

J'adore celle là, avec toute la horde de furieux derrière

En effet... bel exemple de bouchonnage en règle !!!!!!!!

BABAOU a écrit:

flatsport a écrit:Pour ceux qui ne connaissent pas la piste:

Ce sont les trajs de Bresse, par contre celle du double sauvage me parait bizarre.

G.V.B

Je plussoie... en fait, c'est correct pour la zône de freinage, l'entrée, mais à la sortie faut serrer plus à droite avant de mettre gaz sinon t'es pas juste pour le léger gauche qui suit et tu traines un "décalage de trajo" jusqu'au "180 d'Anjou" !

A +

Bon encore moi... mais cette fois pour être dans le sujet...


Merci les gars pour vos CR et photos... avec le nombre de "connus" de moi, la grosse ambiance, tout ça... ça me tirerait presque une larme de ne pas en avoir été... mais bon... c'est bien au sud tout ça...



Sinon, dans l'ordre ou le désordre, quelques constatations s'imposent... hé hé hé !!!


- C'est officiel, Olive dit VRAIMENT plus de conneries que moi sur ce forum !!!! (le transit intestinal à flatport !)

- heureusement que Babaou roule avec un casque, sinon son crâne éblouirait pas mal sur les trajs !!!

- La grande sauterelle fait vraiment peur à voir, j'imagine les autres en train de la regarder exactement comme le jeune papillon regarde la mante religieuse jute avant de se faire bouffer !! MDR

- Le roadster au Louis et joli en piste, si, si, il fait un poil "oldie"... mais pour le reste... ça a du étonner du monde...

- Babaou est bien plus beau une fois en piste....

- Une S 1000 RR noire va comme un gant à flatounet...

- On savait qu'il avait la main lourde cuilà d'ailleurs, mais 3 kilos ?? ça explique bien des choses une fois rapportés au levier de frein !

- Encore une dernière pour flasport.. mais une gentille, arf: super de te revoir en piste, avec une belle déco.. mais change vite le numéro, sinon on va te confondre avec le lièvre alsacien et on mettra moins de gaz pour suivre...

J'en oublie sûrement... je ne finirai pas sans une pensée pour Delphine, dont la présence à vos petites passes d'armes entre gentlemen drivers est une excellente nouvelle...

Ce forum est décidément épatant... !


A vous lire !!!!

Le Gnac a écrit:

BABAOU a écrit:

flatsport a écrit:Pour ceux qui ne connaissent pas la piste:

Ce sont les trajs de Bresse, par contre celle du double sauvage me parait bizarre.

G.V.B

Je plussoie... en fait, c'est correct pour la zône de freinage, l'entrée, mais à la sortie faut serrer plus à droite avant de mettre gaz sinon t'es pas juste pour le léger gauche qui suit et tu traines un "décalage de trajo" jusqu'au "180 d'Anjou" !

A +

Ben j'aurais dit de déclancher l'entrée du virage un poil plus tard et de laisser le premier point de corde. Puis resserer un max pour prendre le second assez tard. Un peu à la maniere du fer à cheval de Ledenon. M'enfin je verrait bien sur place...

G.V.B

C'est ce qu'on peut voir sur diverses vidéos. Les gars passent à 2 ou 3 mètres du premier point de corde et referment sur le deuxième.

Le Gnac a écrit:- C'est officiel, Olive dit VRAIMENT plus de conneries que moi sur ce forum !!!! (le transit intestinal à flatport !)

L'olive bleue a écrit:

Le Gnac a écrit:- C'est officiel, Olive dit VRAIMENT plus de conneries que moi sur ce forum !!!! (le transit intestinal à flatport !)

Je ne te proposerais même pas un concours... j'aime pas perdre...

Et avec tous ces essayeurs confirmé, pas un seul ne s'est prononcé sur les qualités ou défauts de la s1000