Souvenirs de la Boxercup

Lors de sa création la Boxercup a vu de belles bagarres en ouverture de manches internationales de championnat de GP, Endurance, voici quelques photos :

Parrain :

- Randy Mamola










Wildcards :

- Luca Cadalora







- Kevin Schwantz




Les autres Wildcards étaient en général des journalistes moto et ou pilotes de renom (Richard Sainct par exemple) à qui on prétait des motos identiques ou presque à celles qui courraient mais ces Wildcards étaient classées comme les autres pilotes ce qui a valu à Jurgen Fuchs de devoir s'inscrire l'année suivante au championnat complet puisque ce Wildcard s'est retrouvé en tête du championnat car il avait réussi à particîper à plusieurs courses et être honorablement classé (ici devant Brian Parriot et Stephane Mertens à assen en 2004)





Katja Poensgen n°89




Pour le plaisir sans la moto








Pilotes officiels :

- Alex Busquets du Team Busquet




- Brian Parriot du Team San José au Mugello




- Le Team français Guillaume Dietrich n°9 et Gwen Giabbani n°71






- Markus Barth au Mans en 2004 du BMW Niederlassungen Boxer Racing




- Richard Cooper n°47 du Team Pidcock Racing





- Roberto Panicchi du Team Dream Car





- Sebastien Legrelle du Team Herpigny




- Stephane Mertens du Team Bikeworld Nürburgring Klipfel racing




- Thomas Hinterreiter du Team BMW Motorrad Austria

Waooww !!!

Merci Ô grand Admin omnipotent !!!!!!!!


quelle collection d'archives !!!! je vais les copier de ce pas.. ou de ce clic !!!

C'est tout l'intérêt d'un site "spécialisé" comme ici... on y pêche un tas de trucs d'enfer qu'on voit pas ailleurs !!!



a +

Pour les trucs qu'on voit pas ailleurs, j'en ai tout un stock, des photos et vidéos jamais parues sur la toile.
Je mettrais si ça a un intérêt des photos de paddock, des Teams, des grilles de départs, des bastons en courses, et bien sur les inévitables chutes

Salut,
ne te gène pas, moi ça m'intéresse toutes ces 1100s posées sur une mamelle. J'ai encore de la place sur mon DD.
tchao et merci Mr INA.

Une ou deux petites avant d'aller me coucher














Et une dernière des pilotes ayant marqué ces courses sans la moto ni le casque, les 5 de la photo ci-dessus

J'aime bien les couvertures chauffantes aux couleurs de la Bavière

FAB a écrit:Une ou deux petites avant d'aller me coucher











Et une dernière des pilotes ayant marqué ces courses sans la moto ni le casque, les 5 de la photo ci-dessus

Tiens ???? il y avait du DUO en Boxer Cup ????????????????

Nan j'dis ça parce que ... tu vois... hem... y a CINQ motos sur la photos.. et SIX pilotes...

MDR !!!

A toi de retrouver l'intrus








J'avais précisé les 5 pilotes

C'est vraiment beau de voir des flats qui se tirent la bourre.
Je trouve ces courses vraiment très élégantes!!

madmatt a écrit:C'est vraiment beau de voir des flats qui se tirent la bourre.
Je trouve ces courses vraiment très élégantes!!

Tu parles des mecs debouts en "habit de lumière" ????

MDR !

C'est vrai que c'est autre chose que toutes ces chiottes qui se ressemblent... enfin bon, tous les flats se ressemblent.. sur une Boxer Cup.. ahem... ce que je voulais dire, c'est que c'est bien plus joli à regarder tout court, alors en pleine bourre sur piste, c'est encore mieux.. et surtout le "SOUND" !! rien à voir avec ces tréteaux mugissants...

tres tres belles photos!!!!on ne sens lasse pas!!!!tu n'en as pas de francorchamps par hazard,

Merci Fab pour ces belles photos .

BoxerCup 2009 à Brno. Ils n'amusent pas la galerie

Boxer53









Et BoxerCup à Ledenon avec Momo

et Sprint38....????





purée, on dirait que ch'suis tout seul... ou sont les autres ?

Randy Mamola en discussion avec Luca Cadalora



Roberto Panicchi en tête de la meute




Andreas Hofmann (un compatriote de Le Gnac)



Johan Stigefelt



Stéphane Mertens

Re: Souvenirs de la Boxercup

bersou Aujourd'hui à 11:21

Randy Mamola en discussion avec Luca Cadalora



Roberto Panicchi en tête de la meute




Andreas Hofmann (un compatriote de Le Gnac)
C'est marrant , quand il courait en GP 500 ,son surnom était " la chicane mobile " , va savoir pourquoi !

Plus sérieusement , il serait bien de connaître l'avis de mecs comme Mamola ou Cadalora sur nos chers 1100S .

Salut

Lors d'un stage effectué à Ledenon avec 4G, j'avais eu la chance d'avoir Matthieu Lagrive comme lièvre. Après quelques tours, il n'y avait plus personne derrière nous (ça c'est pour écrire comme le gnac.)
De retour aux stands, j'ai vu les moniteurs se précipiter sur moi (je continue), pour me demander de me calmer un peu sur les freinages ou j'allais me mettre par terre.
C'est là que j'ai entendu M. Lagrive leurs expliquer qu'avec une bmw à telelever on pouvait se permettre de rentrer fort sur les freins tout en pouvant corriger la trajectoire si besoin était. Me voyant surpris par sa déclaration, il m'avait dit avoir participé à la boxer cup et gardé un bon souvenir de cette moto.

En langage non gnac "après quelques tours, il n'y avait plus personne derrière nous" s'écrit: j'attaque comme un sauvage et j'ai distancé les autres stagiaires, mais ce Mathieu m'énerve à se retourner sans arrêt en lâchant le guidon pour voir si je suis encore là ou s'il lui faut ralentir!
Palmarès de M. Lagrive:http://www.esprit-racing.com/pilo/mlagrive.htm

goumise a écrit:
Plus sérieusement , il serait bien de connaître l'avis de mecs comme Mamola ou Cadalora sur nos chers 1100S .

Un début de réponse même si ça ressemble plus à un message publicitaire

mac biche a écrit:tu n'en as pas de francorchamps par hazard,

Tu as un affect particulier avec ce circuit? Ou tu entends régulièrement les moteurs?



Le 07 juillet 2003


Sébastien Le Grelle a dû se contenter à Spa, de la 4e place, perdant des points précieux face au leader, Hofmann

Il avait prévenu : à Francorchamps, dans " son " épreuve, Sébastien Le Grelle n'allait pas viser la victoire à tout prix, préférant privilégier le championnat où il était pratiquement (quatre petits points de différence) revenu à la hauteur du leader Hofmann.




Et tout avait bien commencé puisque, s'étant facilement emparé de la pole position le vendredi, le pilote Herpigny Motors s'élançait, samedi midi, en tête de la meute des BMW à l'assaut du raidillon.

Leader durant les deux premiers tours, il ne tentait cependant pas le diable au sein d'un groupe de neuf pilotes groupés en une seconde ( !) dans lequel ils seraient nombreux à prendre le commandement (Buylinckx, Panichi, Cristobal...) mais d'où il allait s'avérer impossible de s'échapper.

Peu après la mi-course, " Seb " voyait le leader Tomassoni chuter lourdement juste devant lui et décidait d'en garder encore un peu plus sous la poignée. Alors qu'au même moment, Hofmann produisait son effort et s'installait aux avant-postes !

Le pilote namurois restait bien concentré et parvenait à remonter à la 2e place au moment de franchir ce qu'il croyait être la ligne d'arrivée. Mais il restait en fait un tour et le Belge allait pâtir de l'aspiration puis du freinage aux Combes abordé à six de front, avant d'être gêné, immédiatement après, par la chute du britannique Waistnage jamais vu auparavant à pareille fête.




Ayant concédé quelques dizaines de mètres, Sébastien n'avait d'autre choix que s'appliquer au maximum pour revenir sur les premiers. Au prix d'un freinage d'enfer à la Source, il parvenait à en passer deux et terminait sur les talons du trio de tête... mais à la 4e place.

Si le team ne cachait pas sa déception, il ne s'avouait pas vaincu pour autant : " C'est un fait qu'aujourd'hui, nous avons perdu des points importants " analysait Gaëtan Herpigny. " Hofmann compte désormais 16 points d'avance au championnat alors qu'il reste deux épreuves. Il n'y a donc plus à réfléchir ! Désormais, il faudra attaquer et viser la victoire au Sachsenring (26 juillet) comme à Brno (17 août). En espérant que d'autres adversaires s'intercaleront entre eux car il suffira à Hofmann de terminer à chaque fois juste derrière Sébastien pour décrocher la timbale... "

Le résultat de l'épreuve de Francorchamps : 1. A. Hofman (Sui), 10 tours en 29.29.885 ; 2. R. Panichi (Ita) à 0.995 ; 3. R. Cooper (GB) à 1.008 ; 4. S. Le Grelle à 1.205 ; 5. F. Cristobal (Esp) à 1.511 ; 6. M. Barth (All) à 1.681 ; 7. Th. Hinterreiter (Aut) à 2.139; 8. B. Parriott (USA) à 2.206 ; 9. D. Buylinckx à 3.395 ; 10. J. Barresi (Ven) à 4.116... (27 classés)

Le classement de la BMW Boxer Cup après sept manches : 1. A. Hofmann 126 pts; 2. S. Le Grelle (Herpigny Motors) 110 ; 3. R. Panichi 95; 4. Th. Hinterreiter 82 ; 5. M. Barth 75; 6. R. Cooper 58 ; 7. A. Tomassoni 57 ; B. Parriott 48 ; 9. F. Cristobal 41 ; 10. B. Burrell (GB) 37 ; 11. D. Buylinckx 37... 18. E. Lejeune 14 ; 24. K. Vleugels 3...

J'adore ces photos et les histoires qui vont avec merci Fab !

bien le reportage, on s'y croirait. Fab tu es "journaleux" ? ou tu fais du copier coller ? tu as prévu de faire les reportages de la boxer cup avec nous ?

Moi, journaleux, pas encore mais si t'insistes, je veux bien le faire pour la BoxerCup si mon planning correspond et que l'on m'accepte comme Wildcard

hello Fab
par hasard dans tes archives tu n'aurais pas des photos de François cicilliani pilote francais de boxer cup en 2001 ou dans les environs....

FAB a écrit:Moi, journaleux, pas encore mais si t'insistes, je veux bien le faire pour la BoxerCup si mon planning correspond et que l'on m'accepte comme Wildcard

Bien sûr que tu es accepté comme Wildcard. Même que je pense que tu cache ton jeu et tu vas tous nous pourrir.

Je te l'ai déjà dit, tu as déjà 2 candidats motivés, teuteuf32 et APEMA (groupe Ile de France, même si tu vient d'un peu plus loin).

Et avec teuteuf 32 tu ne crains rien, c'est un policier et il n'a pas froid aux yeux. Il irait même au départ d'une course sous la neige.

Boxer53