GUZZI: A la poursuite du R1200S

c'est là ---> GUZZI: A la poursuite du R1200S <---

:cheers: Pour une fois Guzzi ont sortis une belle moto .

Guzzi revient sur le devant de la scène. C'est une très bonne nouvelle de pouvoir constater la bonne santé des fabricants européens à croire à nouveau en leurs produits. Vivement les premiers essais et premières batailles sur routes. On compte sur les possesseurs de 1200 pour tenir la dragée haute aux nouvelles venues. :twisted:

J'ai essayé récemment une V 11 le mans, super moteur mais un avant trés lourd à piloter.
Elle me plaisait bien quand même cette le mans

Pour avoir rouler un 1100 Griso, j'ai bien aimé le chassis un poil enclumme quand même, mais le moteur m'a semblé en perte de souffle, chose que je ne retrouve pas sur le R12S !

Elle va trés bien cette Griso, mais le design de cette "sportive" là présenter en avant premiere me fait gerber ! On dirai une selle des premieres buell lightning et l'avant de leur GT, la norge...Bref j'aime pas, mais alors pas du tout ! :evil:

Selmer a écrit:J'ai essayé récemment une V 11 le mans, super moteur mais un avant trés lourd à piloter.
Elle me plaisait bien quand même cette le mans

il faudra que je l'essai aussi, mais dans mon blede c'est pas gagné pour ce faire prêter par le cons une guzzi.

El bernardo a écrit:Pour avoir rouler un 1100 Griso, j'ai bien aimé le chassis un poil enclumme quand même, mais le moteur m'a semblé en perte de souffle, chose que je ne retrouve pas sur le R12S !

Elle va trés bien cette Griso, mais le design de cette "sportive" là présenter en avant premiere me fait gerber ! On dirai une selle des premieres buell lightning et l'avant de leur GT, la norge...Bref j'aime pas, mais alors pas du tout ! :evil:

ça tombe bien, t'as plus un rond pour l'acheter

El bernardo a écrit:Pour avoir rouler un 1100 Griso, j'ai bien aimé le chassis un poil enclumme quand même, mais le moteur m'a semblé en perte de souffle, chose que je ne retrouve pas sur le R12S !

Elle va trés bien cette Griso, mais le design de cette "sportive" là présenter en avant premiere me fait gerber ! On dirai une selle des premieres buell lightning et l'avant de leur GT, la norge...Bref j'aime pas, mais alors pas du tout ! :evil:

Heuuuuuuuuuuu +1

Ceci étant je suis super content de voir que Guzzi résiste encire et toujours !

bonne chance à eux quand mm car c'est pas gangé !

A+
Sam

Guzzi se japanise c'est dommage écoeurant!

J'aurais plutôt écrit "guzzi se bmise." Élargissement de l'offre, aseptisation des nouveaux moteurs, lire mes remarques sur le R1200R mais je reste fan de leur design même si les derniers dessins risquent de vieillir prématurément.

Se BMise concernant l'offre et le positionnement sans doute et il ne s'en cache pas!!
Mais pour avoir eu deux V11 en 2003/2004 je peux te dire que Guzzi c'est pas BM!!!!
Sur la fiabilité de leur bloc ancestral, oui c'est fiable (ce qui n'empeche pas les fuites d huile) mais le reste!...pff!

Mais concernant le style c'est vraiment "Guzzi chez les Golgothes" (cf goldorak) t'as qu'a voir la planche de bord des nouveaux 1200 qui ont remplacé les V11!!
Choses que nous connaissons pas sur nos 1200 s.

C'est amusant de constater que tu es particulièrement sensible à l'esthétique des planches de bord. Perso j'y apporte peu d'importance. Donnes nous tes critères Charlie ?

misteR1100S a écrit:C'est amusant de constater que tu es particulièrement sensible à l'esthétique des planches de bord. Perso j'y apporte peu d'importance. Donnes nous tes critères Charlie ?

La planche de bord est importante au niveau esthétique, avec les milliers de radars, tu regardes plus ton compteur que la route par moment

Salut.

Je dois avouer que le charme des dernieres Guzzi ne me laisse pas de marbre. Le seul probleme c'est leurs poids, un chassis en UPN avec un moulbif en plomb.

L'aigle n'est pas prêt de prendre son essor avec une telle chappe.

Günther von Babaou.

[quote="BABAOU"]Salut.

Je dois avouer que le charme des dernieres Guzzi ne me laisse pas de marbre. Le seul probleme c'est leurs poids, un chassis en UPN avec un moulbif en plomb.

L'aigle n'est pas prêt de prendre son essor avec une telle chappe.

J'ai roulé avec un guzziste en 11S (Enfin, une Breva avec un capot de selle et un bruit d'échappement plus grave)

En statique, Belle machine, bien finie. A la limite moins "cheap" que la BM.
A l'arret, moteur tournant, heureusement que l'échappement est sonore, il évite d'entendre tous les autres cliquetis & cognements.

En dynamique, Y faut des bras & des épaules.

Le vieillissement : ...Euh...il a vendu à 2000 Kms

Soyons justes, l'industrie Guz' n'est pas l'industrie Bm' et chapeau (pondéré) pour leur production.

Ceci dit, GUZZI existe et perdure.

misteR1100S a écrit:C'est amusant de constater que tu es particulièrement sensible à l'esthétique des planches de bord. Perso j'y apporte peu d'importance. Donnes nous tes critères Charlie ?

Sensible à l'esthetique surtout quand elles sont vilaines!!!
Et bien sur le 1200 sport un mixage de compteur et de cristaux liquides un peu bizarre qui fait tres "chip"...

Moi aussi j'ai essayé une Le Mans car je la trouvais vraiment chouette. Mais j'ai pas aimé l'impression que le moteur m'a donnée, une histoire de calage à mon avis...

Mais ce sont de belles machines quand même et la qualité s'améliore, BMW devrait se méfier...

Gillot a écrit:Moi aussi j'ai essayé une Le Mans car je la trouvais vraiment chouette. Mais j'ai pas aimé l'impression que le moteur m'a donnée, une histoire de calage à mon avis...

Mais ce sont de belles machines quand même et la qualité s'améliore, BMW devrait se méfier...

Guzzi n'est pas BM!...ça restera toujours italien...avec toutes les machines italiennes que j'ai eu, j'ai toujours rencontré des soucis! (plus ou moins grands mais des soucis quand même!)