r1200S/r1100S recherche occasion et quelques questions

Salut à tous, j'arrive juste sur le forum, mais je vous ai lu en spectateur, rah je suis -presque des votres-la r1...S n'est encore pas dans le garage!

Je suis à la recherche d'une r1100S..et je me pose des questions sur la 1200S

Pour m'expliquer: après avoir gouté au flatwin via ma série5 et souhaitant changer mon bandit, j'ai pensé architecture moteur en twin et puis R1100S car de toute facon des motos modernes c'est une des plus chouettes..d'après les critiques magazines et lectures des forums c'est un choix parfait pour moi..je n'en ai jamais essayé (j'ai une proposition d'un concessionnaire, mais je n'acheterai pas la moto qu'il propose, donc j'ai des scrupules )
Mais à réfléchir, à choisir une 1100S qui a peu de km et récente, j'arrive presque au prix plancher des occasions r1200S..donc j'y pense :58:il est évident que j'y perdrai en polyvalence, mais bon, je me voit très bien voyager meme avec une hypersport, en exagerant à peine

voici mes questions:
-est ce que l'entretien est identique entre 1100 et 1200S? prix, difficulté?
-est ce que le bridage de la 1200S est aussi mauvais que j'ai lu? (dans un café racer magazine, en 2006)

merci

Pour répondre brievement, le 1200 n'est pas excessif niveau mécanique. Boxer53 (alias Francis) pourra te le confirmer !

Aprés ça sera niveau cout d'achat/assurance qu'il faudra regarder pour ton future achat

Une chose est sur, c'est qu'un 12 est plus exclusif pour le duo, mais en fera tu beaucoup ? Si c'est non, alors opte pour un 1200

Un conseil, essayes les 2.

mais choisis la 1100

Tu peux toujours aller voir ici : http://195.30.248.2/gmb_zh_inet/gmb_frames.asp?HO=0&Quelle=M&Hersteller=BMW&gmb_kzsprache=FR
Par contre ,je ne sais pas si les démarches pour importer la moto en France sont compliquées .

si tu essayes les deux , tu prendras la 1200 ..........

A écouter les possesseurs des 2 machines, je suis arrivé à la conclusion que les amateurs des 1200 sont plus fans d'arsouille et de montées en regime, balades solo ( capacité d'emport de bagages et SDS = 0 ) alors que ceux qui ont une 1100 l'utilisent plus au quotidien, ou pour des balades et ses aptitudes au SportGT.

Reste à savoir de quel côté tu te mets.

Tu peux trouver des 1100 à des prix très intéressants, reste à dégotter la bonne affaire.

Un dernier point : si les 1200 sont à un tarif aussi plancher c'est qu'elles ne trouvent pas acquerreur alors que les 1100 ont plus de km car la production a été arrétée en 2005 si je ne fais pas d'erreur.

Après tu es le seul maître de tes choix:29:


Un dernier conseil : C'est la bonne époque pour acheter, avec l'arrivée des beaux jours, les motos sont plus prisées d'où une augmentation de prix non négligeable

Pas bien réveillé ce dimanche fab ?

Voilà de quoi équiper une 1200

http://r1200s.forumsactifs.com/les-accessoires-f5/valises-bmw-sur-r1200s-t279.htm

Je te rejoint sur le fait que le 12 est plus fait pour s'amuser que du GT...C'est une sportive en fait

Oui je sais d'habitude c'est l'heure de ma sieste réparatrice,

J'avais même posté un coffre bien rempli mais les valises (sans les connaitre ) à part 3 Tshirts et 2 paires de chaussettes tu mets quoi?

C'est pareil pour le SDS, il y a une place ( en théorie)

Mes plus flates excuses

Salut,

Ayant les 2,
enfin les 3: 1 1100S moteur stock+Pot laser, puce laser, filtre KN, entrée d'air agrandie
1 1150S hyper préparée avec 118cv à la roue arrière réservée pour le circuit
1 1200S débridée qui doit faire environ 115cv à la roue arrière (pour le moment)
je crois avoir un avis averti:
La 1100S est un bon compromis entre agilité, puissance et couple. Tu peut rouler peinard sur le couple, comme tirer vigoureusement sur le cable de gaz, et en faire une moto très efficace sur parcours sinueux (il n'y a qu'à voir ce qu'il en faisait avec en boxer cup)
Avec la 1200S l'agilité monte d'un sacré cran (20kg en moins celà se sent). Elle est extrêmement vive et plaisante à conduire. Alors au niveau moteur (en version débridée) c'est un avion. Elle est pour ainsi dire au niveau de ma 1150S. Equipée Ohlins, elle a un niveau de tenue de route encore supérieur à la 1100S. Sur les 3000km que j'ai parcouru sur route avec la mienne je me suis éclaté à fond.
Un jour après une virée de 200km avec la 1200S, j'ai imméditalement enquilé une autre virée de 150km avec la 1100S. Il n'y a pas photo. Je préfère la 1200S.
Par contre en duo c'est l'horreur. J'ai fait 2 sorties avec mon fiston (1.85 et 80kg). Comme la moto t'incite au crime, à chaque freinage le passager te grimpe sur le dos (pas de poignées de maintien), et à chaque accélération vigoureuse, tu risque de le perdre.
Moralité:
conduite grand tourisme, avec quelques moment rapides, + duo: = 1100S
conduite rapide, en solo: = 1200S
accepter les risques de l'illégalité du débridage: = 1200S. Ne pas prendre ce risque: = 1100S

Au niveau fiabilité, les 2 versions le sont. La 1200S est cependant beaucoup plus truffée de capteurs (à voir dans le temps)

Boxer53

je confirme le caractere solo de la r12s ...

ceci dit ce soir je suis rentré chargé comme une mule, sac a dos de 20 bon kilos sur le dos et sac en besace devant entre mon buste et le reservoir( top pour se reposer)
Et bien la grosse reste super agile et précise !!
j evitais juste les grandes vitesses ça tire trop ....

merci à tous pour vos réponses,

j'en reste à hésiter entre ces deux modèle; le coeur est vers la 1200S, pour des modeles entre 8et 9000euros..dans ce cas j'ai autant d'options qu'une r1100S (abs etc..) moins la bagagerie..pour sensiblement le prix d'une 1100S récente
le truc c'est que je resterai bridé, pas d'utilisation circuit en vue.

en tout cas pour répondre à l'importation; ca peut etre interessant, j'ai des 'relations' en concessions en allemagne, peut etre une piste..l'importation de ma 600suzuki achetée là haut n'avait pas posé probleme..surtout se renseigner sur la concordance des informations constructeur pour le modele entre france/allemagne car les mines francaises sont tres sensibles aux réferences qui changent :)

pas de bridage prévu, puisque pas de circuit..

on verra bien suivant les occasions proposés, 1100S ou 1200S je cherche surtout l'occasion full options abs, récent+2002., km-30000km et la couleur..malheureusement je ne supporte pas les bicouleurs 1100S, ce qui est dommage au vu du nb proposé en occasion.. la jaune était magnifique sur les premieres, le rouge et gris ca va..

Grimace a écrit:merci à tous pour vos réponses,

j'en reste à hésiter entre ces deux modèle; le coeur est vers la 1200S, pour des modeles entre 8et 9000euros..dans ce cas j'ai autant d'options qu'une r1100S (abs etc..) moins la bagagerie..pour sensiblement le prix d'une 1100S récente
le truc c'est que je resterai bridé, pas d'utilisation circuit en vue.

en tout cas pour répondre à l'importation; ca peut etre interessant, j'ai des 'relations' en concessions en allemagne, peut etre une piste..l'importation de ma 600suzuki achetée là haut n'avait pas posé probleme..surtout se renseigner sur la concordance des informations constructeur pour le modele entre france/allemagne car les mines francaises sont tres sensibles aux réferences qui changent :)

pas de bridage prévu, puisque pas de circuit..

on verra bien suivant les occasions proposés, 1100S ou 1200S je cherche surtout l'occasion full options abs, récent+2002., km-30000km et la couleur..malheureusement je ne supporte pas les bicouleurs 1100S, ce qui est dommage au vu du nb proposé en occasion.. la jaune était magnifique sur les premieres, le rouge et gris ca va..

Salut,

Pour ton info, j'ai acheté ma 1200S en Autriche (concession d'Innsbruck) en août 2008 pour 8600 euros h.t. (Suite à l'arrêt de la production de la 1200S, BMW Austria a très tôt fait de fortes remises sur les 1200S en stock). Tu rajoute la tva de 19.6% celà fait une moto neuve à 10200 t.t.c y compris l'option Ohlins, jante arrière 6" et poignées chauffantes (mais sans Abs)

Boxer53

Salut Grimace,

Si tu veux te démarquer, prends une Boxer Cup Replika 2004, tu en trouvers à 8000/9000 €. Et là tu auras un collector. Tu pourras toujours l'équiper après (Ligne Lazer, puce, etc ...) et tu peux quand même partir en vacances avec valises rigides, et passager(ère) sans trop de problèmes de confort pour lui(elle). Je conseille de faire refaire la selle (voir autre Topic).

A+
Gilles

Salut Grimace !

Je viens de voir une 1200s (5500€) à vendre ICI .

Vu le prix tu peux envisager une peinture perso non ?