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Message par chuchu67 Dim 18 Jan 2015 - 15:19

Cool une ballade en vue... jairienfait
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Message par tofr1100s Dim 18 Jan 2015 - 15:22

For the front, same for all years:
BCR 31422335773 (330mm)
Sport 31422335773 (330mm)
Std 31422330997 (319mm)

For the rear:
Pre-2000 shocks
BCR 33532335774 (318mm)
Sport 33532335774 (318mm)
Std 33532330998 (314mm)

BCR and SS had long paralever arm, just like the standard: 385mm. Assuming these rear shocks are longer than later models below.

Post 2000 shocks
BCR 33537660624 (308mm)
Sport 33537660624 (308mm)
Std 33532330998 (314mm)

BCR and SS had the short paralever arm, measuring 365mm. Assuming shocks are shorter to keep seat height identical to standard S.

2004-2005 shocks
BCR 33537687186 (328mm)
Sport 33537660624 (308mm)
Std 33532330998 (314mm)

BCR has longer shock rear, short 365mm arm, plus longer lower fork legs (GS type) making it significantly higher than stock. SS has shorter shock from previous years and short 365mm arm. Standard has longer shock and long 385mm arm.

la longueur change effectivement suivant les années et c'est significatif pour les 2004 2005
celui que j'ai acheté vient d'une moto produite en 2001 , modèle 2002 d'après le n° de série , donc un 308 mm qui demande la monte de la barre 365 mm
il m'est vendu pour un 320 mm donc avant 2000 , le plus simple , wait and see ,la barre courte est vite commandée et ne coute pas un bras , 87 €, donc ... on attend d'être livré
au pire si quelqu'un a un para court a bon prix je suis preneur
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Message par tofr1100s Dim 18 Jan 2015 - 15:24

chuchu67 a écrit:Cool une ballade en vue... jairienfait

ballade ballade !! ca ressemble plutôt a un teste en zone de guerre àcheval01  violence02  combat

en attendant merci de me filer un coup de main a mettre de l'ordre dans tout ca z'etes bien sympa
c'est paradoxale de chercher tellement d'info sur une moto a sois , alors qu'avant c'était mon boulot en colère
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Message par Boxer53 Dim 18 Jan 2015 - 16:51

tofr1100s a écrit:
chuchu67 a écrit:Cool une ballade en vue... jairienfait

ballade ballade !! ca ressemble plutôt a un teste en zone de guerre àcheval01  violence02  combat

en attendant merci de me filer un coup de main a mettre de l'ordre dans tout  ca z'etes bien sympa
c'est paradoxale de chercher tellement d'info sur une moto a sois , alors qu'avant c'était mon boulot  en colère  

On t'a déjà tout dit:

- mettre de l'ordre dans les amortisseurs
- équilibrer les roues et peut être ne pas mixer un pneu touring et un pneu sport
- vérifier la géométrie et s'il n'a pas du jeu quelque part......

Ensuite, ll faut s'habituer à un Boxer un peu rugueux par rapport à un 4 cylindres
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Message par tofr1100s Dim 18 Jan 2015 - 17:20

c'est bien ce que je dis boxer :
je vous remercie de coup de main

je viens de trouver un léger jeu dans les roulement du paralever
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Message par flatsport Dim 18 Jan 2015 - 18:59

Ceux de l'articulation du pont sur le bras oscillant? C'est ce qui bouge en premier.
Ce sont des roulements coniques, si le jeu est faible et qu'il n'y a pas de dégâts, tu peux les resserrer.
D'ailleurs ceux du bras sur le cadre aussi, mais c'est plutôt rare que ça bouge.

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Message par pierro 22 Dim 18 Jan 2015 - 19:59

salut , ça m'ai arrivé une foi de changer les pivots du pont (l' alu étais tassé ) mais sur mon 1150 gs
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Message par tofr1100s Dim 18 Jan 2015 - 20:21

http://www.realoem.com/bmw/thumbs/e/a/32.png
ceux ci n°5
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Message par pierro 22 Dim 18 Jan 2015 - 20:44

moi c'étai la 8 et la 10 . a resserrer pour voir avant de remplacer
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Message par chuchu67 Ven 23 Jan 2015 - 17:26

Au fait tu as remis l'annonce de ta ZX9R mais toujours en échange ??
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Message par tofr1100s Ven 23 Jan 2015 - 17:32

oui oui je l'ai remise , mais oublié de la modifier, il faut que je la refasse
t'as bien fais de mettre le doigt dessus  !!!
merci
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Message par chuchu67 Sam 24 Jan 2015 - 17:32

Ah voila le pourquoi de l'annonce !!
T'inquiète c'est normal et ça sera plus vendeur de la refaire je pense ??
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Message par tofr1100s Dim 25 Jan 2015 - 17:45

ca me gonfle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je commande des pièces , je les réserves , je confirme ,je paye des pièces en express et on me les vends sous le nez
ca m'énerve
donc mes amortos me passent sous le nez
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Message par chuchu67 Lun 26 Jan 2015 - 17:54

...les joies du Boncoin... en colère
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Message par cyatho Lun 26 Jan 2015 - 18:15

tofr1100s a écrit:ca me gonfle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je commande des pièces , je les réserves , je confirme ,je paye des pièces en express et on me les vends sous le nez
ca m'énerve
donc mes amortos me passent sous le nez

Prends le du bon côté, ils étaient peut-être rincés. mrgreen

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Message par tofr1100s Lun 26 Jan 2015 - 18:30

va savoir Charles va savoir Wink
bah j'ai posté sous le coup de la colère plus qu'autre chose , la ca va mieux lévitation01
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Message par tofr1100s Lun 13 Avr 2015 - 20:42

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nouvelle cure atelier
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Message par harpo Dim 3 Mai 2015 - 21:24

er ben voila c'est donc moi qui est le nouveau proprietaire de la r1100s de tofr1100s.
Il y a quinze jour, j'ai echange ma k1200rs contre la r1100s qui est tres belle a mes yeux...
Des modifs on ete apporte par tof ( amorto avant, tirant court a l'arriere:RAS.
Perso, je pense que tofr1100s a tellement eu l'habitude de rouler sur jap que le fait de rouler en bmw (surtout bicylindre a plat) peut parfois ''surprendre'' les gens qui n'on pas l'habitude.
Toutes les bmw que j'ai eu ont ete critiques par mes potes motard lorsqu'ils les essayaient pourtant lors de roulages ''sportif''sur sinueu,ils etaient derriere moi avec leur jap ou anglaises et ne comprenaient pas vraiment comment je faisai et je peux vous dire que les motos y etaient pour beaucoup... se faire pourir par un motard droit comme un poireau sur ''RT'' ou ''GS'' sa perturbe?
je ne vous parle meme pas de la ''S'' et egalement la ''RS''... Idem lorsqu'on est devant avec ''GS'' ou ''RT'' le genou parterre dans les viarages ...
Moi je dit Bbbbbmmmwwwwxc'est le top...grace a leur partie cycle et egalement leur moteur \\ ceci est mon avis// chacun est libre d'exprimer ses penses.
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Message par flatsport Dim 3 Mai 2015 - 21:54

enaccord

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Message par Golgo01 Dim 3 Mai 2015 - 23:27

100 % d'accord avec toi... c'est pour cela que les nouvelles 1200 flat ne m'intéressent plus... mini16 sur les fourchent classique...
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