Alcarras fin de saison ?

les 25/26/27 octobre avec RG Team avec qui on a roulé à Magny Cours , plutôt sympa l'équipe. ça tente quelqu'un ?

Méfiance avec RG team, cette année ils ont annulé, le Castellet, Le Mans et deux fois Alès. Pour Alcarras, il reste encore beaucoup de place libre, ça pue......................

Je pense aussi

j'ai appelé hier pour le remplissage qui est effectivement "au vert" , on verra , 8 sessions de roulages par jour c'est trop beau ?? je crois qu'il y a 2 organisateurs en même temps

3 x 4 heures de roulage, tu n'as pas intérêt à arriver avec des plaquettes ou des pneus fatigués. Il va même t'en falloir deux trains.

Sprint sait que Alcarras est ultra abrasif. 2 pneus à l'arrière, c'est un minimum.

Je vais peut être encore me laisser tenter pas Dijon avec CGO le 22/10/2013, mais j'attendrais le dernier moment pour l'inscription en fonction du temps.

Boxer53 a écrit:

Je vais peut être encore me laisser tenter pas Dijon avec CGO le 22/10/2013, mais j'attendrais le dernier moment pour l'inscription en fonction du temps.

finalement j'aurai probablement du monde à la maison le 26 octobre , donc Alcarras pas évident. Pour ce week-end et lundi reste Dijon, Le Luc, Lédenon...je ferais en fonction de la météo, des listes d'attente et de ma co-pilote  . Dernière option : Barcelone la semaine prochaine, plus cher mais moins loin qu'Alcarras et en semaine , à négocier avec ma co pilote   

Comme il pleut de nouveau dimanche, pas de Dijon, et fin de saison piste.

Je vais profiter demain d'une belle journée pour faire une virée dans les Vosges

et bien moi je vais poncer..............................du placo  

journées annulées par RG team, seulement 22 inscrits!
Je pense que l'organisation ne devrait pas tarder à disparaître car son taux de remplissage va s'effondrer au rythme des annulations

Un organisateur français qui organise un roulage en Espagne en octobre n'a aucune chance de remplir.
Au même moment, les Allemands remplissent à 100%

Ils ne payent peut être pas leurs impôts fonciers et locaux en fin d'année?

flatsport a écrit:Ils ne payent peut être pas leurs impôts fonciers et locaux en fin d'année?

Ou ils ont plus de tunes que nous

Boxer53 a écrit:Un organisateur français qui organise un roulage en Espagne en octobre n'a aucune chance de remplir.
Au même moment, les Allemands remplissent à 100%

il y a encore H2S et LaspiRacing qui tentent Alcarras début novembre...

Pour ma part je me suis inscrit avec Speer Racing à Barcelone, départ mercredi  . Je vais quand même vérifier que la moto démarre..

sprint38 a écrit:

Boxer53 a écrit:Un organisateur français qui organise un roulage en Espagne en octobre n'a aucune chance de remplir.
Au même moment, les Allemands remplissent à 100%

il y a encore H2S et LaspiRacing qui tentent Alcarras début novembre...

Pour ma part je me suis inscrit avec Speer Racing à Barcelone, départ mercredi  . Je vais quand même vérifier que la moto démarre..

Effectivement.
Sinon amuse toi bien. Il va également falloir tirer sacrément sur le câble, parce que le niveau avec Speer Racing est relativement élevé, et comme c'est un circuit MotoGP, il faut des watts et çà va vite.
Pour moi cette année c'est fini, mais je cogite déjà pour l'année prochaine

Tu devrais avoir beau temps et t'éclater. Nénesse y est allé en juin et en est revenu enchanté.
Bon roulage

Merci les gars. 2 mois sans rouler , ça faisait long.  Speer racing se souvient de moi à Hockenheim , le gars qui s'arrête pendant le warm up lap pour neutraliser son ABS qui n'est déconnectable qu'a l'arrêt  ... du coup départ fond de grille... 

Pourquoi tu ne le démontes pas puisqu'il ne te sert à rien?

j'ose pas seul mais ça sera fait. D'un autre côté depuis le démontage du boitier d'alarme  l'appui sur  le bouton de commande ABS qui faisait apparaître le voyant rouge ABS + le triangle jaune "Achtung" maintenant c'est plus pareille,  le tableau de bord affiche "n'importe quoi", donc je vais aussi la faire passer à la valise chez BM pour déparamétrer "proprement/officiellement" ...le boitier d'alarme, et remettre de l'ordre dans l'affichage, l'ABS démonté le voyant devrait toujours être au rouge ?

Démonter l'abs ne pose pas de problèmes. Il faut juste également changer quelques durites d'huile. Par contre, le défaut ABS restera affiché au tableau de bord

Boxer53 a écrit:Démonter l'abs ne pose pas de problèmes. Il faut juste également changer quelques durites d'huile. Par contre, le défaut ABS restera affiché au tableau de bord

d'huile?

sprint38 a écrit:

Boxer53 a écrit:Démonter l'abs ne pose pas de problèmes. Il faut juste également changer quelques durites d'huile. Par contre, le défaut ABS restera affiché au tableau de bord

d'huile?

Les flexibles de freinage Sprint. Pour ton information, l'huile moteur, de boite, ou de pont ne passe pas dans les étriers de freinage    

il doit y avoir moyen d'enlever l'ampoule ou au moins de masquer le voyant.
Un kit de durite type aviation pour 12S non ABS une bonne purge et c'est bon

flatsport a écrit:il doit y avoir moyen d'enlever l'ampoule ou au moins de masquer le voyant.
Un kit de durite type aviation pour 12S non ABS une bonne purge et c'est bon

Tout à fait.
Mais pour Sprint, rien que çà c'est déjà un calvaire    

je trouve qu'il progresse. A force de l'agacer il va finir par te planter une aiguille XXL dans le cul