roulement et joint spy !!

voici un lien trouvé sur le net pour les roulements et joint spy ,

afin de trouver son bonheur !


http://www.123roulement.com/index.php

question sur les joint spy , pour nos moto ,

pour la boite de vitesse les joint spy sont a double lèvre ou simple lèvre ?


nounours

oubli  !

pour la boite de vitesse ,

les cages a aiguille sont des mesure spéciale BMW  

28x32x17  ( x3 )
et
28x32x13  ( x1 )

nounours

il serait surprenant que les cages à aiguilles soient mortes, mais tant qu'à faire...

flatsport a écrit:il serait surprenant que les cages à aiguilles soient mortes, mais tant qu'à faire...

oui c'est ce que ma dit un amis mécano BMW ,

d'après lui faut juste contrôler ,et changer si besoin ,

et généralement faut pas les changer ,

mais je me pose une question a 1000 point ? , les roulement sont blindé ,

pour éviter la limaille d'entrer dans le roulement , ou serait 'ils mieux sans blindage ,

car l'huile de boite ne sait pas entrer non plus a mon avis ?   

qu'appelles tu blindage? Les flasques d'étanchéité?
Si c'est ça, les roulement d'origine en sont pourvus, je pense aussi que ça les protège de la limaille inévitable.
Toutefois j'avait fait l'essai sur des boites de série 7 équipées d'origine de roulements sans étanchéité sans constater une fiabilité améliorée.
A ta place je monterais des roulements étanches sur une boîte de 11s.

Merci flatsport ,   

oui je vais remonter les roulement avec flasque comme a l'origine ,

mais je me posait la question , si monté avec ou sans flasque ,

si celas pourrais faire une différence ?

je t'ai répondu

flatsport a écrit:je t'ai répondu

oui , merci