WSBK 2013

Un coup d'oeil ici ; là y a pas d'électronique

flatsport a écrit:pas sur que Marquez ferait le même début de saison en GP s'il n'y avait pas l'électronique

tout les pilotes sont a arme égal avec l électronique

ça serait le cas s'ils avaient tous les mêmes boîtiers, mais les usines ne doivent pas être très loin l'une de l'autre. Si tu rajoutes l'obligation de rouler avec les mêmes pneus, je trouve que ça nivelle les pilotes.
Et puis tu trouves que c'est bien pour le sport que l'électronique gère la moto plus de 75% d'un tour?

Antidribble manuel et antipatinage manuel sur les flats  

ben c est bizarre même avec toute l électronique il y a encore des pilotes que se trainent la bite  , rien de tel qu un bon poignet droit avec une grosse paire de couille ça c est la base sur piste  

L'électronique n'a jamais rendu un pilote du dimanche comme nous rapide. Elle ne sert que quand les extrêmes sont atteints et de ceux la nous sommes loin.

et ça c est pas faux

Boxer53 a écrit:L'électronique n'a jamais rendu un pilote du dimanche comme nous rapide. Elle ne sert que quand les extrêmes sont atteints et de ceux la nous sommes loin.

La on parle bien des pilotes et machines du WSBK, assez loin de nous et de nos étrons.
Je semble le seul a être interpellé en voyant cette vidéo de l'importance qu'à pris l'électronique.

qui te dit qu il n a pas tout désactivé

met le son en regardant la vidéo on entend très bien le TC

En situation de réglage normal, l'antipatinage permet d'ouvrir en grand à partir de la mi virage et l'électronique fait le reste. Mais il faut sacrément y faire confiance dans sa tête, et plus d'un c'est déjà fait piéger. C'est ce qui a du arriver à Pedrosa au Grand Prix d'Allemagne. Je pense qu'il a réduit son effet au strict minimum, mais malheureusement le high side a quand même eu lieu

ben merde alors  
http://www.motorevue.com/site/officiel-bmw-quitte-le-superbike-a-la-fin-de-l-annee-73614.html

Moi ça ne me surprend pas du tout.

C'était previsible étant donné qu'ils n'étaient plus engagés officiellement, les voir en sbk risque d'être peu probable
en superstock, goldbet pourrait continuer
Il se dirait que 2015 serait leur arrivée en motogp

C'est la logique financière qui l'emporte.

Pas champion, résultats corrects mais pas satisfaisants, notoriété de la S1000RR acquise, on arrête.

Et pour le Motogp, je crois qu'ils vont réfléchir 2 fois. Rattraper l'expérience des Japonais, il va falloir se lever tôt.

http://www.sport-bikes.fr/sbk---bmw-se-retire-du-superbike-_a6703.html

Un extrait:

BMW Motorrad Motorsport mettra fin à sa participation au Championnat du Monde Superbike après cette saison", explique Stephan Schaller, Directeur général de BMW Motorrad. "Ceci est cohérent avec le réalignement stratégique de notre marque. BMW Motorrad va maintenant se concentrer sur la poursuite de l'expansion du portefeuille de produits de plus de 500 cc qui a beaucoup de succès, l'expansion des segments de produits de moins de 500 cc, l'e-mobilité et le développement du potentiel de marché dans les économies émergentes comme le Brésil et l'Asie."

C'est pas demain que avec cette stratégie on verra un nouveau S Boxer. Mais cela se comprend. Il n'y a pas de marché.

Mais cela m'est un peu égal. J'ai un petit stock qui me permettra de tenir 10 voire 20 ans avant de passer au e-déambulateur  

Boxer53 a écrit:C'est la logique financière qui l'emporte.

Pas champion, résultats corrects mais pas satisfaisants, notoriété de la S1000RR acquise, on arrête.

Et pour le Motogp, je crois qu'ils vont réfléchir 2 fois. Rattraper l'expérience des Japonais, il va falloir se lever tôt.

tout à fait d'accord et pour espérer faire quelque chose en GP il va falloir qu'il se paye un bon pilote

ok je vais envoyer mon CV  

charlier a écrit:ok je vais envoyer mon CV  

             

ton CV de garçon de café?  

Non umbrella girl  

non pour contrôler la pression des pneus  

Une raison qui va me décider d aller a Magny cours au mois d octobre

Il ne roule pas sur BMW mais j'aime beaucoup ce pilote.