Fabrication dB killer

Mes pots n'ont pas de dB killer et je pourrais avoir l'opportunité de rouler régulièrement à Fay l'année prochaine mais ils imposent 95dB.

-> Comment mesurer le bruit de mes échappements pour éviter de me faire bouler lors du 1er roulage ?
1/ Aller voir un centre de contrôle technique et leur demander gentillement de mesurer mes sorties
2/ Aller voir une gendarmerie

Encore que seul le sonomètre présent sur place fera office de sanction


-> Comment éviter de se faire bouler lors du premier roulage ?
Fabriquer des dB killer, car le fabricant n'a pas songé à cette éventualité, étant donné que la ligne n'a pas subit d'homologation.

Il me semble que Francis en avait fabriqué pour sa Laser.
Que choisir comme type de tube? Fixation? Collerette?

http://www.kiloutou.fr/equiper-et-securiser-un-site/topographie-et-mesures/sonometre-50-130-db

16€ par jour.

Salut,

Fab, qu'as tu comme infos sur les possibilités de roulage à Fay en 2012 ?

Pour la mesure de bruit, mon fils pour sa Kawa avait pris RV (gratos) à Nantes avec je ne sais quel organisme qui avait effectué la mesure, je me renseigne et te tiens au courant

J'ai un silencieux Laser livré avec ses dB killers, ça parait assez simple à fabriquer avec 2 bouts de tube légèrement coudés, mais j'ai du mal à comprendre comment un simple tube de moins de 10 cm, mis dans la sortie de silencieux arrive à atténuer le bruit !!!

Fab, pour faire une mesure de bruit,

Il faut appeller la direction de la reglementation et gestion de l espace public : 02 40 41 31 67

C est 1 service de la mairie et ils font des controles ts les mois en gros !

11 dates en 2012 à condition d'être licencié dans les pays de la Loire

Fab,

paux tu nous faire un lien vers un site précisant les dates et modalités de ces roulages, je ne trouve pas !!!

Pour l'instant aucune date : juste un mail d'un organisateur (MTTH) :

> Bonjour, oui plusieurs dates roulages vitesses qui seront dans les
> prochaines semaines diffusés
> Le Mans circuit des 24h, un vendredi
> Le vigeant un WE
> Fay de bretagne 11 dates + deux stages encadrement BEES
> ouvert aux titulaires d'une licences FFM 2012, et membres d'un des 60 clubs
> de la régions Pays de la loire. Tarif préférentiel pour nos adhérants
> bien à vous

c'est bien la première fois que je vois qu'un licencié FFM donc au niveau national, doit être incrit dans un club local pour rouler.
débile!!!

C'est le seul club qui permet de rouler sur ce circuit, les places sont limitées et comme ils ont le monopole....


Ceci étant, je ne sais toujours pas avec quoi et comment il va falloir que fabrique mes dB killer

flatsport a écrit:c'est bien la première fois que je vois qu'un licencié FFM donc au niveau national, doit être incrit dans un club local pour rouler.
débile!!!

Mouais... le coup du "potentat local" à cours en France en 2011 encore, on dirait...

Du grand, très grand n'importe quoi... ne serait-ce pas devenu une habitude assez "frenchy" de défendre à tout crin son pré carré ???

'fin, c'que j'en disais moi hein...

FAB a écrit:C'est le seul club qui permet de rouler sur ce circuit, les places sont limitées et comme ils ont le monopole....


Ceci étant, je ne sais toujours pas avec quoi et comment il va falloir que fabrique mes dB killer

Comme cela. Mais il faut savoir un peu manier la tôle et les tubes ainsi que la brasure. Self-made. Mais ne se monte que sur des Laser BoxerCup dont les tubes de sortie sont d'un plus grand diamètre que les Laser de route.

Assez efficace vu que je passe de 108db à 99.5.

J'ai également un modèle qui me fait baisser vers 95 db mais là il vaut mieux rester à la maison, la R1150S n'avance plus

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Les sorties sont droites sur mon silencieux, ça devrait simplifier l'affaire :)

même si tes sorties sont droites, les dB killers doivent comporter un angle. C'est leur principe de fonctionnement qui veut ça.

Buzzz a écrit:même si tes sorties sont droites, les dB killers doivent comporter un angle. C'est leur principe de fonctionnement qui veut ça.

Ah bah !!!!? s'il faut mettre de l'angle AUSSI dans les pots, ça devrait pouvoir se faire.... !!!

je ne comprend pas...moi,j'ai une ligne compétition mais avec db killers fourni avec.... et ils sont droits !! Pourtant, quand je les mets, cela marche bien !

au temps pour moi alors. je pensais qu'ils fonctionnaient tous sur le même principe.

Donc si je récupère un tube inox de 25mm, je lui soude une collerette pour fixer sur l'extremité des silencieux, ça devrait le faire

Salut,
Sur mes laser, le tube est droit, mais soudé avec un angle d'une 15ène de degrés dans la collerette...
En regardant les échappements de derrière, pour moi, la sortie est quasi droite!

http://www.bmw.xn--le-fanfou-j4a.net/010%20Photo%20sourdines.JPG

A+
Fanfoué

Boxer53 a écrit:

FAB a écrit:C'est le seul club qui permet de rouler sur ce circuit, les places sont limitées et comme ils ont le monopole....


Ceci étant, je ne sais toujours pas avec quoi et comment il va falloir que fabrique mes dB killer

Comme cela. Mais il faut savoir un peu manier la tôle et les tubes ainsi que la brasure. Self-made. Mais ne se monte que sur des Laser BoxerCup dont les tubes de sortie sont d'un plus grand diamètre que les Laser de route.

Assez efficace vu que je passe de 108db à 99.5.

J'ai également un modèle qui me fait baisser vers 95 db mais là il vaut mieux rester à la maison, la R1150S n'avance plus

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l'année dernière je suis passé plusieurs fois tout prêt d'être refoulé au contrôle sonomètre (95 db). Outre le fait que chaque circuit choisi le régime de mesure au feeling, même à 4500 tr je suis limite. D'où mes questions: quelle longeur ont tes db killers 95db, même prinicipe de construction que ceux en photo?

Çà vient, çà vient....

En fait j'ai 2 paires de Dbkiller qui se ressemblent extérieurement. Mais une paire est un peu castrée. Tellement que la R1150S n'avance plus, bien que le niveau sonore flirte autour des 95 db. Mais j'ai une ligne Laser Boxercup qui parle beaucoup plus fort que des Laser de route.

J'ai donc rajouté un tube et une grosse rondelle soudée à l'extrémité. Mais cela ne suffisait pas. Alors j'ai rajouté une tôle fixée avec une vis et qui peut pivoter. Une fois passé le sonomètre, je remettais les autres. Mais avec les prises de db le long du circuit cela devient plus problématique.

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sur les db killer desLaser classiques, les tubes qui pénètrent dans les silencieux sont assez courts, environ 4 ou 5 cm. Je me demande si ej les rallongeant je diminuerais le bruit?

Çà devrait effectivement faire un petit effet.

Cette année je devrais être tranquille, 92.3 Db à Alès avec les Db killer que j'ai fait fabriquer.
le son n'est pas terrible mais le moteur ne semble pas étouffés en action. Peut être parce que d'origine les gaz sortent essentiellement par le silencieux de gauche alors que maintenant c'est beaucoup mieux réparti entre les deux sorties et la réduction de bruit en profite.

quelqu'un as t-il déjà pensé à ce genre de clapet à insérer sur la ligne d'échappement?



celui-ci est manuel, il en existe électrique, et permettent sur les caisses tuning de réduire le bruit. un peu comme les valves à l’échappement montée de série sur certaines motos.

il y a forcement des brides à souder sur la ligne.