vos Guzzi

flatsport a écrit:sinon le Lemans1 pourrait se dégourdir les soupapes à défaut d'HP2

C'est vrai, la Lemans à fait quelques année de piste dans les année 80, mais aujourd'hui le païlote n'est plus aussi
souple et trouve que les cale pieds sont un chouïa trop haut et le tape cul un chouïa trop bas, simple équation à double
inconnue d'oû la bâche sur la Lemans

la voici en chair et en os tôle et acier




Désolé pour le hors sujet

vraiment magnifique et avec quelques améliorations du plus bel effet. Même en 2012 elle ne serait pas ridicule sur piste.

L'environnement est rigolo: Un fauteil pour se poser et admirer la bête ainsi qu'une petite pendule pour ne pas oublier l'heure du dîner et fâcher Madame.

superbe machine

c est hors sujet mais je peu pas m en empecher
c etait un 1000 sp de 1980 qui est maintenant remonté d origine et chez un pote a Sisteron

Pareil!!!



Dommage qu'à l'époque je n'avais pas de tunes et que je peinais à l'entretenir comme il aurait fallu.
Une des rares motos que j'ai revendue et la seule que je regrette.

Belles bécanes ,et comme toutes motos de caractere,elles marquent ceux qui les possedent ou les ont possédées.

la même en tenue de ville



et ici avec sa copine

avec un garage pareil je ne saurais pas avec quel moto rouler et admirer
c'est un rêve pour tout motard d'avoir une telle collection

Aaahhh magnifiques souvenirs, la 750 Sport Ducati !!

Un pote en avait une, on se tirait des bourres d'anthologie dans le Jura, moi sur ma K75S... étonamment, l'accélération était pratiquement identique... mais les sorties de courbes et les angles d'outre-tombe en comparaison de la "K" imposaient une certaine dose d'agressivité pour suivre... et des trajos un poil plus.. hum, tendues dirons-nous !!

Arf...

Pour l'avoir essayée, j'en garde un souvenir ému... rugueux en diable, mais quelle rigolade... !!!
Les images les plus fortes qui me reviennent en pensant à nos passes d'armes, ce sont celles de la quantité d'essence que je me prenais sur la gueule lorsque je lui suçais la roue... échappées des ses carbus pas vraiment d'origine... mais gavant le monstre efficacement... arf, quelle époque !!!

j ais eu un side aussi et je retrouve pas la photo de mon V7 sport (le vrai avec les freins a tambors av et ar )

j'ai eu le même panier, un jeaniel captain 1 place et demi mais il était attelé à une R100 RT marron et or de 79.

flatsport a écrit:j'ai eu le même panier, un jeaniel captain 1 place et demi mais il était attelé à une R100 RT marron et or de 79.

Je trouve que ce genre de déclaration donne un sacré coup de vieux moi !!!!!!!!!

j ais bien aimé, mais quand meme physique ,heureusement qu il y avait un grand guidon ,,,je ne l ais gardé qu un an car apres je me suis retrouvé celibataire

Tenue de ville



En saharienne dans le Ténéré

Nenesse a écrit:j ais bien aimé, mais quand meme physique ,heureusement qu il y avait un grand guidon ,,,je ne l ais gardé qu un an car apres je me suis retrouvé celibataire

Ben t'es fou Nénesse ??? c'était justement le bon moment pour emballer en nombre... !!

Le Gnac a écrit:

flatsport a écrit:j'ai eu le même panier, un jeaniel captain 1 place et demi mais il était attelé à une R100 RT marron et or de 79.

Je trouve que ce genre de déclaration donne un sacré coup de vieux moi !!!!!!!!!

J'ai eu mon premier flat en janvier 84

flatsport a écrit:

Le Gnac a écrit:

flatsport a écrit:j'ai eu le même panier, un jeaniel captain 1 place et demi mais il était attelé à une R100 RT marron et or de 79.

Je trouve que ce genre de déclaration donne un sacré coup de vieux moi !!!!!!!!!

J'ai eu mon premier flat en janvier 84

Fichtre, 2 mois avant que j'atteigne l'âge de mon premier permis !!!!!!

Le Gnac a écrit:Aaahhh magnifiques souvenirs, la 750 Sport Ducati !!

c'est pas une 750 sport ducati c'est pas une 750 sport ducati c'est pas une 750 sport ducati

MAIS une 750 F1 autrement plus agréable à rouler que la "sport" , avec d'innombrables différences c'est
un peu comme comparer une R12S et une HP2S

ciao
André

Ah Damned !!! on dirait que j'ai appuyé sur le mauvais bouton !!!!!!!




Pourtant, c'était la même déco', pour le moins dans mon souvenir...

Alors vas-y, fais péter !! expliques-nous quelles étaient toutes ces différences ???

Notes, tant qu'on en est à être iconoclastes, si on compare une HP2 et une S, c'est juste la même moto avec deux-trois pièces de plus ou de moins, toute carbonisée et qu'on vend plus cher aux fils-à-papa, non ??

Quoi, j'ai dit une connerie... ??!

Sur ce, je file à l'abri, y a un avis de tempête là, tout soudain !!!!

Rhôôô la mauvaise foi entre la 12s et l'Hp2s le futur fils à papa te salue bien.

Alors les différences entre une F1 et une Sport sont, comme je le soulignait,
assez importante.


Chassis et angle de chasse different (batterie à l'avant pour la Sport, et dans le
tape cul sur la F1).

Roues de 16 av et ar pour la Sport (beurk) et 16av et 18ar sur la F1

Bras oscillant rond acier sur la F1 et alliage (qui casse) sur la Sport

Déco de la Sport est soit rouge et bleu ou gris et blanc

la F1 à le drapeau italien tricolore

moteur 750cc tout les deux mais
la sport à un carbu double corps weber entre les culasses av et ar
tandis que la F1 a deux carbus dellorto avec les culasses dans le même
sens (heu ch'suis clair là...).

Fourche F1 forcella italia réglable
Fourche Sport marzocchi BB1 (une daube)

et pour avoir rouler les deux la f1 est nettement mieux

ce n'est pas exhausif mais déjà devrait te donner une idée des differences
essentielles

Et puis la F1 est mieux et puis c'est tout na...

ça le mérite d être clair ,merci pour ma culture je vais me la péter demain au boulot

charlier a écrit:ça le mérite d être clair ,merci pour ma culture je vais me la péter demain au boulot

pffffiuuuu j'ai les doigts en sueur bon ben après des années de Chimay bleu j'ai viré la cutti et je me suis mis
au Pastis et je dois reconnaître que les effets sont similaires farpaitement