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Probleme avec fusible

3 participants

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Probleme avec fusible Empty Probleme avec fusible

Message par daniel Dim 22 Aoû 2010 - 19:08

Bonjour,

J'ai un soucis avec le fusible n° 3 (horloge, klaxon) 15 A sur mon r1100s, il n'arrete pas de griller ! quelqu'un a t'il deja eu ce probleme ?

Merci d'avance pour vos réponse
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Message par barty Dim 22 Aoû 2010 - 22:57

salut, y doit y avoir un court jus quelque part,
au plus simple suit les fils du klaxon des fois qu'il y en est un d'usé qui touche une pièce métalique , idem pour l'horloge ou présence d'humidité dans l'horloge ou le circuit elec

perso je touche du bois, (heu non de l'os) j'ai jamais eu à toucher aux fusibles

à+
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Message par daniel Lun 23 Aoû 2010 - 7:36

Salut Barty,

Merci, je vais regarder. Sur le suivi de la moto, j'ai vu qu'ils avaient changé le faisceau electrique à 5500 kms (soit 5 mois aprés sa mise en route !) bizarre
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Message par flatsport Lun 23 Aoû 2010 - 21:27

Salut
Il est fort probable que tu ais un court circuit. Ca risque d'être un peu long à trouver.
Surtout n'augmente pas l'ampérage du fusible sous peine de cramer le faisceau électrique.
Ton fusible claque dès que tu mets le contact ou lors d'une action spécifique?
Sur les 11s il y a une partie assez exposée aux frottements en raison de vibrations, c'est la boucle qui joint les deux boîtes électriques et qui suit l'avant de l'araignée de carénage.
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Message par daniel Mar 24 Aoû 2010 - 8:02

Salut,
Au debut le fusible claquait aprés quelques minutes de roulage, il a meme claqué une fois sans que je roule (dans la nuit donc sans contact), et dernierement, en essayant de le remettre j'en ai grillé 2 sans contact mis non plus !! je me penche vers les fils de l'horloge mais je vois rien de specifique.
Merci
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Message par flatsport Mar 24 Aoû 2010 - 23:49

Tu peux facilement dédouaner le bloc compteur en débranchant sa prise (bleue il me semble) dans la boîte à relais droite.

Sinon, il faut étudier un peu le schéma électrique pour voir ce qu'alimente se fusible. Déposer le carénage et le réservoir et inspecter toutes les gaines. Pour le faire correctement, ne pas hésiter à couper les tiraps et à retourner le toron.
Si la gaine est percée, l'ouvrir proprement pour voir l'état des fils à l'intérieur.
N'attend pas trop sous peine de voir ta machine finir en tas de cendres, surtout que la coupure du contact n'empêche pas le fusible de claquer!
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Message par daniel Mer 25 Aoû 2010 - 7:46

Oui, c'est un peu ma crainte, qu'il y'ai un court jus et pire encore, mais c'est bizarre que le faisceau est deja etait changé et que personne d'autres n'ai eu ce probleme sur le forum, je vais tout verifier comme tu me le dit.
Merci
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