Michelin Pilot Road 2

jackou est dans le vrai, les PR2 font largement 10000km , d'ailleurs les miens y arrivent et il reste de la gomme

donc pour moi, même 25% moins chers les pneus sports ne sont pas une économie

Bonjour à tous,
je passe vous donner mon avis sur le PR2, je vais mettre mon deuxieme train complet de ce pneu.
Il aura quasi 14000 kms, j'arrive tout doucement au témoin à l'arriere mais toujours fiable, l'avant est encore bien mais je sens quand même une différence, surtout à basse vitesse et froid et comme le mauvais temps arrive...
Je ne sens pas de différence entre gomme dure et tendre, des carabistouilles ça ;-)
Sur la pluie, impeccable, je me sens vraiment bien , comme dans ma premiere paire d'ABL lol
Rien à voir avec la monte d'origine, sais même plus la marque, 9000 kms et ils étaient finis.
Expérience concluante donc, que je prolonge.
Pour info, je commande mes pneus sur le net, et ils sont livrés chez un monteur de mon choix (choisi dans leur liste bien sur),
le nom du site: pneus-online. 265 euros pour les 2; 375 chez le concess BMw....
Gaffe aux cons sur la route ;-)

Bmw ou autre, monter des pneus chez un concessionnaire est ruineux. Mais on trouve le même prix que sur le net et parfois moins cher dans des enseignes spécialisées.
Je suis toujours surpris qu'en je lis que certains font 14 000 avec un train.

flatsport a écrit:Bmw ou autre, monter des pneus chez un concessionnaire est ruineux. Mais on trouve le même prix que sur le net et parfois moins cher dans des enseignes spécialisées.
Je suis toujours surpris qu'en je lis que certains font 14 000 avec un train.

Bien , moi aussi ! et pour la gomme tendre , les bords sont morts avant le centre du pneu , je n'ai jamais vu ça sur un pneu arriére avant de monter en bi-gomme .

Et pourtant c'est la vérité, je ne vais pas sur circuit mais je ne fais pas que de la ligne droite non plus ;-)

ET pour l'usure des bords tendre, normal non?

goumise a écrit:

flatsport a écrit:Bmw ou autre, monter des pneus chez un concessionnaire est ruineux. Mais on trouve le même prix que sur le net et parfois moins cher dans des enseignes spécialisées.
Je suis toujours surpris qu'en je lis que certains font 14 000 avec un train.

Bien , moi aussi ! et pour la gomme tendre , les bords sont morts avant le centre du pneu , je n'ai jamais vu ça sur un pneu arriére avant de monter en bi-gomme .

Bah excusez nous messieurs, nous n'avons pas tous la chance d'habiter en montagne avec ses virages et son goudron abrasif
vous feriez pas un peu de piste parfois aussi ?

Je vais changer mon PR2 arrière cet apres-midi, il a 17500km et le milieu est au témoin, les bords pas tres usés malgré 3000km dans les Alpes du Sud cet été
avec une utilisation ville / voie rapide / autoroute / 1 a 2 sortie en montagne on peut pas user les bords (a moins de rouler a des vitesses vraiment pas raisonables)

l'avant fera au moins 20000km, apres il reste de la gomme mais c'est vraiment trop déformé

Le prochain arrière sera un BT23, Michelin est en rupture de Road2 et il n'y a pas de date pour la reprise de l'approvisionnement

Pour le montage c'est mon père qui le fait, c'est encore moins cher achat chez Cardy Coignières, avec la carte c'est quasi les meme prix que internet et le pneu est dispo de suite

De la piste oui, mais pas avec des PR2.
Mes propos ne comportaient pas de moquerie, mais 14 et même 17500 km dont 3000 dans les Alpes du sud, c'est énorme. J'ai déjà de la peine à faire 3/4000 même avec des Z6

Si tu arrêtais de rouler avec des clous dans tes pneus, ils seraient plus endurrants

mes pr 2 ont 10000km, (pour lontemps diront les mauvaises langues) et sont pas à 50% d'usure, on verra dans les ans prochains pitêtre

sinon c'est un bon pneu passe partout mais à l'attaque,
ex pour suivre flatsport et le gnac , ben c'est pas les chaussettes idéales,
mais bon ça reste un excellent rapport qualité prix