Sortie Circuit Lédenon 3 et 4/10/2009

Je viens de voir les premières prévisions de météo France à 7 jours, et pour l'instant le WE prochain c'est
Pourvu que ça dure

Momo a écrit:Je viens de voir les premières prévisions de météo France à 7 jours, et pour l'instant le WE prochain c'est
Pourvu que ça dure

Espérons

Boxer53

Et bien merde alors, j'ai pourtant fait brûler mon cierge! Ca marche plus, à moins que Dieu ne fasse de la moto aussi et qu'il soit inscrit sur cette journée d'entrainement ( en BM probablement )
J'ai hâte de voir vos motos et de rencontrer des Bmwistes qui ne se trainent pas le c..
A+

Purée boxer tu fais c.... de nous montrer ton c................................. (d'oeuvre)

la mienne aussi est prête..... na ! déjà en route... (furtive)




eh, non!!!!!!!!!, la météo prévoit ça le week-end prochain....





voilà aprés 2 circuits , elle reste comme ça , plus envie de rouler sur route....

flatsport a écrit:
J'ai hâte de voir vos motos et de rencontrer des Bmwistes qui ne se trainent pas le c..
A+

C'est avec plaisir que nous ferons ta connaissance
Dailleurs, je suis sûr qu'il y en a certain qui commencent a regretté de ne pas être de la partie... Enfin peut-être que comme toi, ils viendront nous faire un petit coucou... Salut Steph'

n'importe quoi, j'ai glissé sur le tapis de la souris :
la voilà maintenant :





quel cadeau ce sprint38




vivement Lédenon!!!!!!!!!!!!!!

Momo a écrit:

flatsport a écrit:
J'ai hâte de voir vos motos et de rencontrer des Bmwistes qui ne se trainent pas le c..
A+

C'est avec plaisir que nous ferons ta connaissance
Dailleurs, je suis sûr qu'il y en a certain qui commencent a regretté de ne pas être de la partie... Enfin peut-être que comme toi, ils viendront nous faire un petit coucou... Salut Steph'

J'y pense, j'y pense trés sérieusement Momo. Tout dépendra de mon emploi du temps et surtout de l'avancé des quelques modifs et divers entretien que j'ai prévu pour mon 12S cette semaine.

Pour faire court, je me bouge le cul et j'ai terminé au plus tard samedi midi et je viendrais vous faire un petit , sinon cela ne sera que partie remise en comptant bien être des votres pour la prochaine et sur la piste cette fois.

G.V.B.

J'y pense, j'y pense trés sérieusement Momo. Tout dépendra de mon emploi du temps et surtout de l'avancé des quelques modifs et divers entretien que j'ai prévu pour mon 12S cette semaine.

Il semblerait que les sorties de la meute nécessitent une petite préparation: La pression du turbo est réglée, il ne me reste plus qu'à dégraisser les freins et je suis à vous dimanche.
Si je pouvais avoir par MP une idée du parcours ainsi que le lieu et l'heure du RDV ce serait bien.

flatsport a écrit:J'y pense, j'y pense trés sérieusement Momo. Tout dépendra de mon emploi du temps et surtout de l'avancé des quelques modifs et divers entretien que j'ai prévu pour mon 12S cette semaine.

Il semblerait que les sorties de la meute nécessitent une petite préparation: La pression du turbo est réglée, il ne me reste plus qu'à dégraisser les freins et je suis à vous dimanche.
Si je pouvais avoir par MP une idée du parcours ainsi que le lieu et l'heure du RDV ce serait bien.

Salut.

Ben je dois poser le réacteur à fusion nucléaire de 3eme génération , les aérofreins électromagnétiques à commande hypersonique ainsi que le tout dernier calculateur intergalactique du mode furtif que j'ai reçu la semaine derniere.

MP...

Günther von Babaou.

PS: Graisse plutôt ton cable d'accelérateur... Hihihihi.

Et bien voilà. J'ai réservé une chambre à l'hôtel de Lédenon pour vendredi soir et samedi soir.

Le box sera dispo vendredi à partir de 18 heures, et nous pourrons y garer nos 1200S (enfin ceux qui seront là)

La météo annonce toujours encore du beau temps. Espérons


Boxer53

J'ai également récupéré le train de pneus de rechange.

Les slicks bridgestone étant en rupture de stock, j'ai opté pour un train de Michelin Power One scupté compétition:

- avant Power One V

- arrière Power One gomme B

Pressions recommandée: 2,1 kg à l'avant et 1,5 à l'arrière!!! (à froid)

On va voir ce que celà va donner

Boxer53

1,5 kg à l'arrière. T'es certain , c'est vraiment peu. Le premier tour et même le suivant doivent être chauds!
Mais bon, Michelin ne fait jamais comme les autres.
A+

c est ce que je viens de faire monter sur la mienne et ce sont les pressions que l ont m a preconiser egalement

flatsport a écrit:1,5 kg à l'arrière. T'es certain , c'est vraiment peu. Le premier tour et même le suivant doivent être chauds!
Mais bon, Michelin ne fait jamais comme les autres.
A+

Choisi ce qu'il te faut sur le site: http://www.michelinpowerone.com/fr/trouver-votre-pneu-power-one.html

La pression est indiquée à la fin

Boxer53

nenesse a écrit:c est ce que je viens de faire monter sur la mienne et ce sont les pressions que l ont m a preconiser egalement

Attention nenesse. Il y a 2 types de Power One (gamme sculpté):

- les route et circuit: le pneu arrière doit être gonflé à 1,9 kg et tu n'as aucun choix de type de gomme

- les compétitions: pour le pneu arrière tu as trois choix de gormmes: A; B ; C. et c'est écrit sur le pneu. Ce n'est que pour ce type de pneu que la pression est de 1,5kg

Boxer53

ok je verifierais ça

Ouaowhh!! le camion Bridg de la DRRS m'avait dit de rester à 2.1 2.3 à l'AR !!! sur le Dunlop , ça expliquerait le 1/2 cm que j'arrive pas à user ?? même si j'en ai un peu plus grignoté à Dijon... on verra à Ledenon.

Remontez moi le moral les gars, surtout sur la pit lane, si vous me sentez pas bien, grosse grosse galère avec mes associés qui m'ont fait un gros gros coup tordu, ça m'a cassé la joie du week end à venir. Heureusement que la 12 est là pour me remonter le moral

t inquiete pas ça va aller et en plus ce sera avec grand soleil et tu va rencontrer d autres membres
ça va tu es rassuré ??

sprint38 a écrit:Ouaowhh!! le camion Bridg de la DRRS m'avait dit de rester à 2.1 2.3 à l'AR !!! sur le Dunlop , ça expliquerait le 1/2 cm que j'arrive pas à user ?? même si j'en ai un peu plus grignoté à Dijon... on verra à Ledenon.

Remontez moi le moral les gars, surtout sur la pit lane, si vous me sentez pas bien, grosse grosse galère avec mes associés qui m'ont fait un gros gros coup tordu, ça m'a cassé la joie du week end à venir. Heureusement que la 12 est là pour me remonter le moral

Ils sont fous. Pour la petite histoire, entre un pneu froid et un pneu chaud, il y a entre 0.3 et 0.4 kg de différence de pression. Si tu mesure la pression de ton dunlop à froid exemple 2.2 kg puis à chaud, elle sera de 2.5 kg au moins. De quoi te mettre sur la gueule si tu attaque un peu trop fort.

Je gonfle les slicks Bridgestone à 1.8 kg à l'avant et 1.6 kg à l'arrière (à froid)

Pour qu'un pneu marche bien sur piste, il faut qu'il chauffe, si tu met trop de pression il ne chauffe pas, et le grip sera réduit.

Boxer 53

sprint38 a écrit:Ouaowhh!! le camion Bridg de la DRRS m'avait dit de rester à 2.1 2.3 à l'AR !!! sur le Dunlop , ça expliquerait le 1/2 cm que j'arrive pas à user ?? même si j'en ai un peu plus grignoté à Dijon... on verra à Ledenon.

Remontez moi le moral les gars, surtout sur la pit lane, si vous me sentez pas bien, grosse grosse galère avec mes associés qui m'ont fait un gros gros coup tordu, ça m'a cassé la joie du week end à venir. Heureusement que la 12 est là pour me remonter le moral

Ne t'en fait pas, après Ledenon, le dernier 1/2 cm sera usé. Nous allons t'expliquer.

Pour le gros coup tordu de tes associés, je n'ai pas compris

Boxer53

Je viendrais bien faire un tour à Ledenon dimanche pour être avec vous !

rien de plus simple et ça te fera une grosse journée moto

600 bornes dans la journée plus le circuit ca fait beaucoup !

Je vais voir si je peux trouver à me rapprocher le samedi.

Sebastien, il me semble que les inscriptions pour cette journée sonts terminées

Aprés si c'est pour passer un W-E avec le team du fofo avec Boxer en chef de tribu, fonce tu ne sera pas déçu !!!

@ Boxer: Tu a un manométre dans tes bagages ?

Boxer53 a écrit:
Pour le gros coup tordu de tes associés, je n'ai pas compris

Boxer53

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