Révision des 60 000 km

Je laisse la parole aux mécano, sinon, merci de ne pas écrire en gras.

Toutes mes excuses, je n'avais pas fait attention.

salut controle et reglage des culbuteurs je crois que dans les bouquins il parlent de tout les 10 000 km moi c est quand je fait ma vidange entre 5 et 7000 km

Merci.
De toute façon, le premier boulot sera de tout vidanger (moteur, boîte, pont, freins) et j'en profiterais pour faire les jeux.
Ca y'est, dans ma tête, je l'ai déjà achetée !

vidange moteur 10w40 semi synthé, bv 80w90, pont 80w90 ou mieux 80w140
changer les filtres : air, huile, essence

'' les bougies

'' liquides freins et embrayage DOT 4

'' courroie d'alternateur, facile suivre la revue technique trouvable chez dafy moto ou cardy (12e)

jeu aux soupapes

graissages divers

il n'y a pas besoin de sortir de polytech pour faire çà

ha j'oubliais

en règle générale, auto ou moto, il est recommandé de vidanger l'huile moteur 1 fois par an

sur ma 11s je change le filtre à huile à chaque vidange, le mieux est de changer l'huile avant le remisage d'hiver

une 11s consomme en moyenne 20cl d'huile au 1000km, dut à la conception du moteur et au fait qu'il est refroidit par air

Ne pas oublier le filtre à essence c'est important à ce kilométrage, sinon tout est dit...........

Salut
La révision des 60000 km est en cours, et au moment de poser la nouvelle courroie d'alternateur: Merde. Le magasinier m'a donné une 4PK592, l'ancien modèle. Je vais aller l'échanger contre une 4PK611, mais une petite recherche sur le, net et voilà un site auto où elle est vendue 4 fois moins chère.
Cela servira bien à quelqu'un!
A+
http://www.mister-auto.com/courroie-trapezoidale-a-nervures/contitech-4pk611_g305_a0314PK611.html

flatsport a écrit:Salut
La révision des 60000 km est en cours, et au moment de poser la nouvelle courroie d'alternateur: Merde. Le magasinier m'a donné une 4PK592, l'ancien modèle. Je vais aller l'échanger contre une 4PK611, mais une petite recherche sur le, net et voilà un site auto où elle est vendue 4 fois moins chère.
Cela servira bien à quelqu'un!
A+
[url=http://www.mister-auto.com/courroie-trapezoidale-a-nervures/contitech-4pk611_g305_a0314PK611.html

http://www.mister-auto.com/courroie-trapezoidale-a-nervures/contitech-4pk611_g305_a0314PK611.html[/quote[/url]]

ça c'est bon à savoir, surtout que c'est à changer + souvent que prescrit

merci flat

Oui, tous les 40000 au lieu de 60000, par contre la mienne a atteint 60000 sans encombre, elle aurait d'ailleurs pu faire plus.. comme ça peut se changer assez facilement sur le bord de la route, sur les 20000 derniers bornes, j'en avais une neuve dans mes bagages au cas ou.

Salut
Celle que je viens de déposer est comme neuve, aucune craquelure, rien! Idem pour celle de mon autre 11S faite il y a 4 ans. Je sais que la première génération 4PK592 avec les poulies ELAST a eu quelques soucis. La courroie 4PK611 est la même que sur les modèles 1150.
Le faire sur le bord de la route avec le moteur chaud ne doit pas être aussi simple, sans compter qu'en cas de rupture elle peut s'enrouler autour de la poulie de vilebrequin et créer de gros dégâts et même provoquer une chute. Vu le prix, le jeu n'en vaut pas la chandelle.
A+

boarf, de la à bloquer la poulie quand même... moteur froid ou tiede, ça se fait en 10 min...
Attention, je dis pas qu'il faut attendre le dernier moment ou qu'elle casse pour la changer hein

Salut
J'ai changé la mienne à 40000 km, comme neuve et à 95000 km comme presque neuve.
Acheté chez pièces détachées auto, d'ailleurs filtre à huile et essence aussi, suffit qu'ils distribuent la marque Mahle

lau31ver a écrit:Salut
J'ai changé la mienne à 40000 km, comme neuve et à 95000 km comme presque neuve.
Acheté chez pièces détachées auto, d'ailleurs filtre à huile et essence aussi, suffit qu'ils distribuent la marque Mahle

aurais tu les reffèrances mahle filtre huile et essence stp

barty a écrit:

lau31ver a écrit:Acheté chez pièces détachées auto, d'ailleurs filtre à huile et essence aussi, suffit qu'ils distribuent la marque Mahle

aurais tu les reffèrances mahle filtre huile et essence stp

Je suis également intéressé.
J'ai eu une fois un filtre à huile de chez Champion, réf C301 mais je n'ai pas trop cherché à retrouver le même.
En plus, maintenant, comme je ne roule plus beaucoup, je me la joue "riche" et achète des pièces BM

Filtre à huile : OC 91 remplacé maintenant par OC 91 D
Filtre à essence : KL 145
J'ai pas chercher après les factures pour les tarifs, en plus j'ai 30 % de remise....