Journées Portes Ouvertes BMW

Racontez-nous vos essais!!!!



Dimanche 14 h15 : Mais c'est aujourd'hui!!!!


Bon j'appelle pour savoir si il reste de la place.

Oui, Oui, pas de problème, il n'y a pas grand monde aujourd'hui qu'ils me disent....

Le temps de se doucher et d'y aller, faire la queue et de demander à la charmante demoiselle, un petit tour avec la K13R.

Vous avez le dernier tour de la journée

Pas grave, je vais prendre un petit . puis aller me balader dans le parc juste à côté.




Je reviens pour l'heure dite.

Je monte sur la machine, c'est quoi ces commodos, moi qui avait mis une éternité à m'habituer aux commodos "Made In Germany" , vla-t-y-pas que Bmw se met à faire comme les Japs ,


Un couple très appréciable, ça reprends dès les premiers tours, ça se balance comme une danseuse, le shifter est perturbant ( moi, j'embraye et après je passe la vitesse ) je teste et j'ai pas l'impression d'avoir changé de vitesse , en fait il faut surveiller le compte tours pour confirmer que la vitesse est bien passée.


Très bonne bécane, position naturelle, mais moteur qui à chaque vitesse enclanchée vous enlève 1 point de permis





ben, M'sieur BM, jdirais plus de mal des 4 cylindres maintenant

ben, M'sieur BM, jdirais plus de mal des 4 cylindres maintenant


oui , et arrete de dire du mal des 1200 S ....

Pour moi aussi mais samedi matin entre soleil et nuage. J'arrive avec mon abeille, la parking est remplit en majorité de BM et de vieux motards friqués. Comme je suis bon dernier, pas le temps pour le café et la rasia des croissants. Papiers, signature, explication du chef mécano des zinzins qui excitent mon regard à l'approche du K1300R noir et perle. Dommage je l'aurai bien vu en orange pour me la péter comme dans le pub.
Mon brelon a le shifter pour monter les vitesses (pas descendre) sans débrayer ni couper les gaz, l'ordi de bord, ABS, ESA, RDC, ...options options options.
Je m'installe au commande et je sens bien que je passe pour le mauvais canard de la bande d'avoir choisi la moto au design "très crah test" en plus d'être en retard. Surpris, beaucoup de plastique devant moi avec les vis apparentes Démarrage, ça ne bouge pas comme le flat, Immédiatement la moto me va comme un gant, moto fine, position en avant, compteurs très loin devant moi.

L'essai annoncé de 45mn ne fera que 25mn

Sinon cette mobylette castrée et à 20000€ ? Sans hésitation et dès les premiers kilomètres je n'ai pas aimé, je suis vacciné au bi à gros morceaux, c'est sur. Mais ce K, sans connaitre les K1200 et le bridage raté reconnu unanimement, est prodigieux d'efficacité, un vélo avec un réacteur à la roue arrière (je suis resté calme, 800kms au compteur) avec le petit déflecteur parfaitement étudié pour mon 1,77m qui même à 1....kmh sur la départementale remplie son office avec brio. Un pousse au crime, un bouffe permis, un tueur de jeune permis. Mais quelle gueule mes aïeux.


PS : ce message pour le motard qui m'a suivi pendant cet essai et que je n'ai pas réussi à retrouver une fois revenu à la base, désolé pour les clignotants, mais j'ai abandonné dès le deuxième virage d'essayer de me remettre en mode "jap".

moi aussi le meme essai !!!! bonne machine pousse au crime le shifter on a du mal car trop abituer a embrayer mais sinon sa marche bien les clignos sont comme les japs passe simple de se réabituer sa se conduit comme un velo bonne protection cardan plus souple moin de petit a coup pas rapport a l ancienne meilleur dridage aussi bref que du bon pour un quatre pate bien sur sinon autre chose l essai sé réaliser en groupe mais bon parcourt petites routes sympa a une allure asser rapide jme suis pas fais chier pourtant au depart je penser le contraire essai de groupe=essai trop pepere!!!mais non

pour changé de style mardi j essai la 1200 GS adventure

Allez à mon tour

Départ le matin d'aix avec julien et sa R1200S Orange/ackrapovic, un confrére et sa R1200R, mon pote Laurent et sa 749 black et votre serviteur en R1200S of course !

Passage par les plus belles routes qui nous amenera à St Cyr/mer

Arrivée pour 11h, ( pile pour l'heure de l'apéro ) confirmation de mon inscription pour le K1300R pour 16h, et inscription pour les brêles restant à disposition.

Je me lance dés 13h avec un 800GS full options avec sublime sortie Ackra
Super jouet ultra léger, la grande roue avant met vite en confiance, le freinage est cependant plus léger et la fourche d'une souplesse nette donne un bon outil qui encaisse TOUT...En gros on passe a fond partout avec

Les 20kms de la boucle seront avalés trés rapidement...

Sur le conseil de Julien, je file voir s'il est possible d'aller essayer ça










Pas de soucis me répond la (trés) charmante hotesse ....

En route pour le prochaîn départ à 14h00

Toujours entrain de piquer quelques petits canapés au saumon ou autres croutons et tartare de thon, j'attends mon heure avec impatience...

Nous faisons bien entendu la même boucle, et c'est tant mieux, je garde des points de repères

Cette HP2 megamoto est tout bonnement jouissive, certes la selle est dur, certes le tableau de bord est tristounet et peu bavare en infos ( encore que.... ) mais bon sang, quel pied ! Un 1200 Flat avec un grand guidon et une partie-cycle rigide avec un comportement super sain, un train avant qui n'hésite pas a lever en 2 en tirant sur le guidon, un freinage performant tant a l'avant qu'a l'arriere, une gueule, une vrai gueule avec pas mal de piéces carbone placé de façon optimale, et un son....Chicanes virées, l'ackra rote a tout va... Quel panard....Les 20 bornes se feront encore plus rapidement que le 1er round Pour avoir rouler pas mal de fois des gros SM comme le 950 et le 990 KTM Supermoto, l'hypermotard "S", celle qui m'a le plus donné de plaisir est la HP2....

Passage de nouveau au buffet, petite séance de détente avec une charmante danseuse du ventre histoire de motiver les motards présents



Aprés toutes ces émotions, il est l'heure de tester le K1300R !
Je m'y suis fait trés rapidement, le couple et la vigueur du 4 pattes impose respect, mais dés le début je suis sous le charme grâce a la prise en main et au feeling que donne cette moto... les ingénieurs !
Le Shifter ? Aussi bien une arme pour les arsouille qu'une option indispensable lorsqu'on enroule sur le couple en duo. Pas d'a coups, une douceur de commande et surtout une rapidité qui m'a rappelé un peu l'impression d'avoir des palettes derriere un volant de Ferrari. Pas de temps mort, a part que trés haut dans les tours il ne faut pas hésité a bien vérouillé le rapport pour que le shifter fasse son office.
Sinon, ça reste un super moteur, mais en 4 pattes, donc pour ma part, un peu moins attachant qu'un bi, et a fortiori un flat !

Il est l'heure de rentrer, je prend plusieurs photos pour argumanter mon CR rien que pour vous.... En voici quelques unes pour le plaisir des mirettes


HP2 SPORT







Vous avez dit finition ?





K1300R



Sur cette photo, le reservoir me semble inchangé par rapport au K12 ? ! Les comodos derniere génération sonts au standart japonais, mais malheureusement trop petit, et donc fastidieux au début.
L'ODB est en revanche ultra de chez ultra complet, on trouve maintenant le positionement des poignées chauffantes, ce n'est donc plus un comodos a 2 positions, c'est inscrit au tableau de bord maintenant.


K1300S

Superbe version orange









Afin de terminer ce CR comme il se doit, je place ici la plus belle de toutes ces superbes motos, celles qui a attisé la convoitise toute la journée....








A plus les amis

Rien à dire de plus sur le message de Bernard, dont je suis ravi d'avoir la connaissance, si ce n'est que l'hôtesse n'était pas charmante, mais * CENSURE*

Pour ma part un grave dilemme (de riche) risque de se poser bientôt : K1300S, K1300R, R1200GS ?
La K13S me paraît d'enquiller royalement sur autoroute, mais ça reste lourd à mener pour un petit gabarit comme le mien, quoi que je finirai bien par m'y faire.
La K13R me demandera moins de temps d'adaptation, est plus vive, mais la prendre pour aller bosser en passant par l'autoroute sera un calvaire.
Enfin la GS c'est un territoire connu, mais quelle moto

Et ben El Bernardo n'a pas pris soin de prendre quelques photos de l'hôtesse ou les garde-t-il pour lui?

J'ai bien pris une photo du superbe popotin de la miss qui est hôtesse chez BM Toulon, mais n'ayant plus de place sur ma carte SD de mon APN, j'ai préféré prendre ce cul là

















Sinon j'en ai oublié une petite pour Julien

El bernardo a écrit:Sinon j'en ai oublié une petite pour Julien

Une illusion d'optique ferait presque croire que je pose les pieds à terre

mois aussi je me suis rendu a cette invitation ou j'ai eu la chance d'essayé la hp2 sport j'aurai bien essayé la megamoto mais pas dispo une seule dans le magasin en depot vente

Chez vous c'est sympa l'accueil....

Ici c'était Coca ou café avec Quatre Quarts, pas de petits fours ou quoi que ce soit, par contre pas d'essai d'autres motos que les Standarts en un seul exemplaire , j'ai seulement vu une HP2 Enduro mais neuve, inutile de demander à l'essayer

Même pas eu l'occaz de voir la Hp2 Sport en vrai

Salut à tous,

Je suis allé faire un petit tour, mais point de danseuse du ventre chez le concessionnaire à Angers mais plutôt une camionnette bleue à l'entrée du pôle moto .....

J'ai donc essayé la K 1300 S, prise en main facile, bon c'est vrai Bm je connais donc rien de déroutant si ce n'est qu'ils se sont mis aux clignotants japonais ....

J'enquille la 4 voies, accélération, passage de vitesse au shifter, et me voilà sur la départemantale et là c'est un régal, cette machine c'est le TGV +, passage de courbe à des vitesses que les bleus d'ailleurs ont pu remarquer vu que je les ai croisés ....

Essai sympatique mais ma religion est faite, je reste au flat, na

Pas de HPE2, ni autres à essayer, triste ....

A+
Gazzzzzzzzzzzzz
Gilles