Comparatif d'accélération Hayabusa Vs R1100s

Sans vouloir espérer grand chose, ils nous expliquent que grâce à son aérodynamisme (et sa version non bridée) la Suzuki fout une patée à notre Teutonne préférée mais voir (ou ne plus voir) l'Hayabusa partir et laisser "sur place" la R11S, c'est impressionnant

Le but de la démonstration était de montrer que les new CHP Bikes (California Highway Patrol Bikes) ( R1100RT version Police Américaine) étaient facilement semables avec des missiles Sol/Sol tels que les SuperSportS Japonaises



Je me rappelle au circuit de Maison Blanche, j'ai suivi pendant quelques tours une Hayabusa, ce qui était drôle, c'est que en lignes droites il me faisait , par contre dès qu'il y a vait des virages c'est moi qui faisait , puis j'ai du le laisser partir devant car j'ai dû rater un virage ou deux Ma mémoire n'est plus ce qu'elle était !!!




J'aurais bien voulu voir le même comparatif là : (ça bouchonne mais ça a le mérite d'être technique)




Vous aurez noté que les instructeurs (en début de file ) qui ont de jolis T-Shirts jaunes ont, en 2008, parmi tout l'éventail de motos représentées, la meilleure machine jamais produite

Pour continuer avec les comparatifs :

R1100S K1200S K1200R




R1100s K1200S




Et bien la 11 est devant les 4 cylindres

On penserait presque que la première vidéo est un gage tellement le 1100 parait immobile avec un motard qui gesticule. Au moins nous on roule en Full et en toute légalité. Pour les deux dernières vidéos je me suis dit que le K1200S suivait ses potes pour les filmer ? ! Du mal à penser que le K en full n'enrhume pas le S à la première ligne droite et ou soit moins agile dans les courbes au point de rester derrière. Les K (1200 et 1300 pas les anciennes ) ont un système d'amortissement et de guidage équivalent en qualité à nos boxers.