Vends R1100S 4800 euros

Bonjour à tous , je suis du sud est de Lyon , et je met en vente ma R1100S de fin 2000 entretenue dans le réseau , historique connu toute équipée sauf ABS
J'ai beaucoup de plaisir à posséder cette moto mais tous mes collègues sont passés au trail ,virées "pistes" prévues au pays basque.. alors je cède ...
j'ai pas mal regardé les prix et je pense être  dans le prix marché compte tenu de l'état.
J'ai eu une offre de reprise pour une moto neuve à 5280€ mais à la réflexion , je roule trop peu , je souhaite rester sur de l'occasion...
pour les amateurs ,l'annonce est ici :

http://www.leboncoin.fr/motos/749696672.htm?ca=22_s

Mon utilisation est atypique : rares grosses ballades de 2000 km et petites virées plaisir plus fréquentes

merci !

Nous sommes en période de Noël Mais quand même ...

A mon avis , il faut venir la voir ...
Autre proposition de reprise dans le réseau pro à 4600 euros pour une occasion ...mais la moto proposée est bien moins propre que la mienne ! Quand on connais les conditions de reprises pro je pense que je ne suis pas trop loin de la vérité...

si elle est vraiment irréprochable, elle partira environ à ce prix. Mais il faut oublier la cote de la centrale, elle est toujours très surévaluée.

Je pense qu'elle est un peu chère, d'autant qu'elle n'est pas vraiment "suréquipée"...

Dans le concept moto de route , je vois pas se qui pourrait manquer , maintenant je sais que certains préfèrent orienter la S vers le sport avec ligne Lazer puce grande jantes ... mais je ne suis pas un pilote et j'aime garder les motos "stock" tous les accessoires sont d'origine BMW et pour le prix , 'faut venir la voir ...

effectivement elle a l'air tres propre et bien équipée mais je pense aussi qu'elle est un peu proche au niveau tarif des RM ou Boxer Cup . elle a bientot 15 ans ta moto il ne faut pas oublier .
Bonne vente et bonne fin d'année

Je pense aussi qu'il mettre un peu d'eau dans ton vin pour ce qui est du prix.  Sinon elle a l'air nickel, félicitations pour l'entretien.

Tout d’abord , je vous remercie pour vos réactions , pour moi c'est que le sujet intéresse ...
Pour le reste , à mon sens , tout est une question de point de vue ...

Franchement , cette moto je pourrais la confier à mon frère pour partir traverser l'Europe demain matin tellement j'ai confiance ... alors je ne souhaite pas la brader juste pour le plaisir , celui qui viendras la voir ne sera pas déçu , je ne suis pas opposé à la discussion mais uniquement devant la moto ... Et Puis Le maintien de la cote , c'est le principal avantage de posséder une BMW entretenue dans le réseau n’es-ce pas ?

Alors Oui ,Cette machine a fait revivre la tradition sportive de la marque, son moteur a été retravaillé (pistons haute compression, nouvelles bielles, injection/allumage adapté aux hauts régimes, boîte à air de plus grand volume, échappement dédoublé...) plus de puissance, associé à une "nouvelle" boite à 6 rapports, au caractère plus sportif , Il n'empêche que les 246 kg de la machine avec les pleins restent , à mon sens , peu compatibles avec une utilisation réellement sportive. Franchement , si je veux faire de la piste , je prend une Gex 750 des bonnes années ou une S1000RR (pour ne pas froisser les 100% BMW dont j'ai longtemps fait partie, depuis la réorientation de la marque m'a conduit a regarder ailleurs ... ) la R1100S c'est un cardan et l'inertie qui va avec , le couple de renversement et c'est ça qui est bon!

Boxer cup et Rm ?
Série spéciales commercialisées à partir de fin 2002, Techniquement, la R 1100 S, dans sa version "Sport" de série, dotée des options constructeur combinés ressort/amortisseur longs (garde au sol en virage) et jante arrière de 5,5 pouces . Elle reçoit la boîte 6 vitesses optimisée (pignons à denture haute) En matière d'équipements spécifiques, déco spéciale , des caches de couvre-culasse et pare-carter en fibres synthétiques/carbone et les logos des partenaires de la Boxer Cup (en option!).

Objectivement , et sans vouloir me répéter , je ne suis pas un pilote , la moto n'est pas une hyper sport, la garde au sol ne m'a jamais posé problème , pas plus que la boite d'ailleurs , quand à la déco ,c' est une affaire de goût ... pour moi la R1100S est sans doute la plus travaillée esthétiquement de toute la gamme avec un charme et une élégance non égalée ... dans la sobriété !

Et puis soyons réalistes ,de vous à moi , vous en connaissez beaucoup des motards capables d'exploiter au quotidien (je veux dire poignée soudée ) les 98 ch de la bête sur route ouverte ?

je suis bien de ton avis et je ne discute pas tes arguments qui sont tout a fait justifiés mais il faut aussi que tu te mettes du coté de l'acheteur et la je pense que tu risques de mettre du temps pour la vendre elle est superbe tres bien entretenue mais pour ce prix tu trouves une 2004 -2005 avec pas plus de KM et double allumage et toutes les améliorations qui ont été faite au fil du temps .
je te souhaite de faire un heureux rapidement mais n'oublies pas que ce n'est qu'une BMW et non une Ferrari , une Rolls ou une Jaguars .

J' entend tout ça , disons que je reste attentif aux propositions...

Effectivement un peu chéro à mon gout mais si négociable ça devrait le faire...
Bonne vente en ce début d'année 2015 !!