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Radiateur d'huile qui bave...

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Radiateur d'huile qui bave... Empty Radiateur d'huile qui bave...

Message par waboo Jeu 6 Nov 2014 - 16:46

Hello,

bon, il fuit plutôt. Une sorte de pâte englue une partie des ailettes du radiateur coté droit (face à la moto), sur environ un petit quart de la surface.

J'ai vu qu'une cela avait commencé légèrement à couler aussi sur le tube de fourche.

Je pense que c'est le genre d'élément à changer rapidement.

Prix de l'élément neuf : 247 € - En occasion : 25 €, état correct (qq ailettes enfoncées)

Question :
si le je le fais moi même, comment faut il procéder?

Eviter les bulles d'air ou pas important?

Puis-je encore rouler un peu comme ça?

Merci.

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Message par flatsport Jeu 6 Nov 2014 - 18:57

Pas d'importance si de l'air entre, de toute façon il y en aura. A la mise en route moteur ça va se régler comme après une vidange. Si tu le changes avec les flexibles et les tubes rigides, prévoit le torique et les 2 joints cuivre. Mais tu peux aussi ne remplacer que le radiateur en coupant les colliers et en les remplaçant par des "Serflex"
Tu peux rouler, c'est le circuit de refroidissement qui passe par le radiateur. Le circuit de graissage non. La moto est équipé d'une pompe double rotor.
Il ne faudrait pas que ça arrose le pneu en plus de pourrir l'intérieur des carénages.

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Message par waboo Jeu 6 Nov 2014 - 23:05

Hello flatsport,

merci pour tout cela. J'ai qq travaux à effectuer dessus, alors ca tombe bien... arf
En plus des corps d'injections à rénover, je ferai le radiateur (c'est de saison). meteoneige01

J'attends de trouver une pièce d'occasion en (vraiment) bon état.
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Message par waboo Ven 7 Nov 2014 - 16:26

Hello. Faut-il démonter tout l'avant de la machine, instruments compris?
Car les vis de maintien sont situées sur le haut... hoptial

Merci.
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Message par flatsport Ven 7 Nov 2014 - 19:43

Le bloc instrument, non.  hoptial

Mais, je pense que tu vas devoir déposer la face avant et donc la bulle ainsi que les rétroviseurs (torx montées à la loctite pour les rétros  gggrrrrr57 )
Le phare est fixé sur la face avant, sortir l'ensemble après avoir débranché le connecteur dans une des deux boîtes latérales (Les clips des couvercles des boîtes sont fragiles)  mrgreen .

De toute façon ça te simplifiera le nettoyage ange27

J'ai retrouvé cette photo. Ca devait être suite à une gamelle à Ledenon....

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Message par waboo Ven 7 Nov 2014 - 21:20

Merci Chef

"simplifiera le nettoyage"... je dois comprendre quoi...? affraid
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Message par flatsport Ven 7 Nov 2014 - 21:47

si ton radiateur fuit, il doit y avoir de l'huile un peu partout dans la partie avant de la moto

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Message par waboo Sam 8 Nov 2014 - 9:59

De ce que j'ai vu, pas trop, mais je constaterai donc au démontage...

Merci.
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Message par waboo Lun 10 Nov 2014 - 22:32

Pour le moment, c'est vraiment un début de fuite. Le radiateur est peu encombré et les carénages encore exempts de projections.

J'ai re-roulé suite à cette pénible découverte, et rien à signaler de plus.

Comme, certaines crevaisons, ce doit être une fuite lente... Suspect
Plutôt sympa (pour le moment), ça m'évite d'avoir une friteuse en guise de bécane.

Bref, j'ai trouvé un radiateur d'occasion, bon état semble-t-il.
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Message par waboo Mar 11 Nov 2014 - 21:38

En fait, le radiateur est à peine encombré d'une sorte de pâte grasse, sur sa partie droite (face moto)

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Message par Godemichel Jeu 20 Nov 2014 - 21:54

Tu peux aussi envisager la réparation du radiateur, j'ai posté il y a quelque temps la carte de visite de mon réparateur de radiateur qui maitrise parfaitement ce problème,+ de 40 années d'expérience, juste qu'il faut retrouver l'emplacement ou je l'ai déposée la carte de visite scratch
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Message par Godemichel Jeu 20 Nov 2014 - 22:00

dans la section mécanique, ensuite, réparations radiateurs voila tout est dit! si possibilité de réparer environ 50 €+ 2 X 7,10 € de port avec le gage d'avoir un radiateur complètement fonctionnel et propre comme un sou neuf à l'intérieur!
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