retro sur HP2

C'est quoi c'est retro de M..de.! zaurez pas pu les faire un peu plus long non ?

Je sais que j'aide jolis bras musclés mais là c'est vraiment abusé ou alors c'est conçu pour des gars battis comme des bêtes d'orage ?

Quelqu'un a t il une solution ou a t il changer les rétros pour des plus long ?

J'ai trouvé ca sur ebay quelqu'un ici la déjà posé ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380560510476&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Merci du retour.

Moi je n'en ai plus. Ma HP2 ne verra plus que la piste

Punaise 50€ la paire de cale!!!

flatwin a écrit:Punaise 50€ la paire de cale!!!

+ 17€ de livraison   Ouais ça craint ....

N'aurais je pas aussi vite fait de poser de "vrai" rétroviseurs !

Une solution qui me donne toute satisfaction.

Merci pour l'info GASPARD,

Tu les as trouvés ou ? et à quel prix ?

Comment à tu rebouché les fixations des rétros d'origine ?

Je n'ai rien mis côté droit.
Les orifices sont obturés par des vis alu anodisées "titane"
Ce type de rétro se vend chez la plupart des motocistes, j'en ai oublié le prix. Une adaptation de l'embout de guidon est parfois nécessaire.
Je ne comprends pas comment la moto a pu être homologuée avec les rétros d'origine! Les faire disparaitre améliore aussi la ligne...

Merci du retour d'info

En effet pour le coup j'ai toujours pas vraiment compris ce choix de rétroviseur ???

Déjà sur la 11S c'était limite mais là c'est du n'importe quoi !

Mis à part cela le reste est au top niveau  ....

le silencieux est aussi une grosse daube  

La seule véritable solution est d'y mettre des rétros de s1000rr. Toutefois pour les installer il faut
adjoindre un petit adaptateur que tu pourras trouver chez un anglais, mais c'est pas donner. Le
retro en bout de guidon, j'y crois pas trop, ce n'est pas très naturel


http://www.sandbarcomposites.co.uk/displayproduct.php?product_id=815&category_id=14

ciao
André

Slowdré a écrit:
 Le  retro en bout de guidon, j'y crois pas trop, ce n'est pas très naturel
André

C'est ce que je pensé aussi avant d'en poser sur mon CR et bien je confirme que ça fonctionne bien.
https://i.servimg.com/u/f37/12/77/05/38/wp_20111.jpg

J'ai commandé ceux ci , vous tiendrais au courant du résultat.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=121106991826&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

flatsport a écrit:le silencieux est aussi une grosse daube  

Comment justifies-tu ce jugement? Jusqu'alors, pas de problèmes rencontrés avec ce silencieux...

BM95 a écrit:

J'ai commandé ceux ci , vous tiendrais au courant du résultat.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=121106991826&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

J'ai le même sur un SRX 600, il est parfait!

Retro reçu qualité de bonne fabrication , petite modif pour la pose car diamètre poignées trop petit donc réduction diamètre caoutchouc de serrage.

Voila le résultat en photo , après une petit essai très bonne retrovision à coté de ceux d'origine que j'ai virés d'ailleurs ...

Moi aussi je les ai virés  

Gros avantage c'est qu'il en aura pour 2mn à les virer lors de roulage piste

Hello,
Première contribution je crois sur ce forum que je suis pourtant depuis quelques temps.
Pour les rétros, j'ai trouvé un artisan qui fabrique des adaptateurs qui permettent de monter des rétros de s1000RR, bien plus larges que l'origine.
Avec, c'est parfait, on voit bien derrière, et on conserve un look "OEM BMW".
Voici l'adresse:
http://www.sandbarcomposites.co.uk/displayproduct.php?product_id=815&category_id=125

C'est cher, surtout qu'il faut rajouter le prix des deux rétros de S1000RR, qu'il faudra adapter, mais cela permet de ne pas percer le joli carbone d'origine...

V à tous.

Thibault

J'ai acheté tout ce qu'il faut et pour info, la rétrovision est excellente, et le look très correct.

GASPARD a écrit:
Je n'ai rien mis côté droit.
Les orifices sont obturés par des vis alu anodisées "titane"
Ce type de rétro se vend chez la plupart des motocistes, j'en ai oublié le prix. Une adaptation de l'embout de guidon est parfois nécessaire.
Je ne comprends pas comment la moto a pu être homologuée avec les rétros d'origine! Les faire disparaitre améliore aussi la ligne...

Pour moi c'est le moins vilain. Les rétros de la HP2 sont fait pour être démontés vu la destination de la machine