Nouvelle S1000RR & R1200RS

S1000RR
204kg, 199cv
disponibilité du couple maxi de 113Nm entre 9'500tr/mn et 12'000tr/mn


R1200RS
Bicylindre boxer de 1'170cc refroidi par air et eau
125cv à 7'750tr/min, 125Nm à 6'500tr/min
Cadre périmétrique en tubes d'acier, moteur porteur
Fourche inversée et Paralever EVO
ABS, ASC et modes de pilotage Rain et Road de série
Modes Pro, DTC, ESA, Shifter Pro et fonction Keyless Ride en option
Demi-carénage aérodynamique, bulle réglable sur deux positions
Nouveau tableau de bord avec écran TFT (version Pro en option)

Nouvelle R1200RS... enfin une nouvelle R1100S !!?

cool !

avec la pelle à tarte devant et la position du conduite, je dirais plus la nouvelle R1150 RS ou ST
Disparition du telelever?

euhh c'est un fake? non franchement

Je pensais pas que le flat twin s'adaptait si facilement sur un CBF!

Un essai en Français de la S1000RR 2015:

http://motoplus.ca/essais/2014/10/lancement-bmw-s1000rr-2015/

Et un autre : http://www.moto-station.com/article17275-bmw-s-1000-rr-2015-objectif-lune.html

marzhin a écrit:Je pensais pas que le flat twin s'adaptait si facilement sur un CBF!

Du coup, je kiffe
Nini-CBF-attitude

flatsport a écrit:avec la pelle à tarte devant et la position du conduite, je dirais plus la nouvelle R1150 RS ou ST
Disparition du telelever?

d'après mon pote chez bmw ( a son retour du stage pour ce nouveau moteur ) la question des suppression du telelever est du (entre autre ) aux radiateurs de refroidissement liquide qui prend une certaine place

C'est ça.