Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

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Re: Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

Message par waboo le Ven 19 Juil 2013 - 17:16

Merci.
Je pense aussi que 1 000 Km de rodage sont suffisant. Pas encore dépassé les 5 500 tours.

Je crois avoir "finis" de régler mes suspensions. Donc au final, Détente Av et Ar 16 clics sur 22, et + un tour de Compression sur l'Ar.
Cette fois-ci, plus de réaction sur l'angle lors de passage sur une bosse à vitesse élevée.
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Re: Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

Message par FNi le Mar 7 Jan 2014 - 17:46

flatsport a écrit:Il faudrait mesurer un amortisseur BCR Showa (si tu as ça Fab......), mais 323 ça me semble bien.
Sur ma S de route l'EMC fait 323,5 soit 10 mm de plus que celui d'origine de ma moto. Depuis j'ai mesuré des amortisseurs d'origine à 325 mm. Pas simple donc!
Pour l'avant mon EMC fait 330 mm. Il me semble que c'est la cote que j'avais pris sur un origine BCR

Bon et heureuse année 2014 à tous.
Sur mon BC de 2004, l'amortisseur Arrière a un entre-axe de 324mm lorsqu'il est déposé de la moto.
Un S46PR1C1LS de chez Öhlins pour R1100S (il n'y a plus qu'un modèle pour 11S au jour d'aujourd'hui) a un entre-axe de 315mm mais son assiette est réglable de +12mm/-0mm. il est donc possible (en desserrant le contre-écrou bleu) de dévisser la fixation basse de l'amortisseur et de le rallonger de 9mm pour le ramener à la cote de celui du Boxer Cup 04. Renseignement pris chez Öhlins France : Cette manip n'altère en rien l'utilisation de l'amortisseur (qui est initialement prévu pour...). Il peut être utilisé en toute sécurité tant que le chanfrein (repère de limite) sur le filetage n'est pas visible.
Cet amortisseur de la marque Suédoise peut donc être utilisé sur toutes les R1100S, il suffit de le coupler au bon tirant.
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Re: Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

Message par waboo le Sam 14 Oct 2017 - 17:36

Hello,
10 000 km (seulement) depuis l'optimisation de ma R11S. Roulant sur pas mal d'autres modèles, j'ai peu de temps pour mon panzer, mais reste tout à fait satisfait de son évolution.

Question moteur, il faut effectivement un certain temps pour en sentir tous les bénéfices. C'est désormais bien en place et je viens de faire une nouvelle révision et surtout la synchro... Quel plaisir de rouler avec ce flat, à n'importe quel régime/rapport. Le twin est plein partout. Il accepte sans mal d'évoluer à 1 500 tours en troisième. A mi-plage utile du compte-tours, le flat gagne déjà en caractère et en couple. Les relances en sortie de virage sont plus vigoureuses. Et désormais, passé 6 000 tours, le flat renforce très nettement sa poussée jusqu'à la zone rouge. La prise de tours est bien plus dynamique. Aucun trou, aucun temps mort. C'est le point mécanique le plus impressionnant
C'est presque une autre moto, vraiment comparable au fonctionnement de la R1200S dans sa prise de tours. Reste le poids et l'inertie de la 11... Pas aussi vive dans les enchainements que sa "remplaçante". Mais autrement plus agréable au long cours.

Les suspensions sont l'autre évolution majeure sur ma machine. Les Wilbers permettent de rouler fort partout, laissant la moto neutre et saine, en ligne droite comme sur l'angle. Tout le travail est bien plus progressif, plus fin. La 11 ne bouge plus, reste stable sur toute les phases de pilotage.
On gagne également en confort d'amortissement.  

Entre-temps j'ai aussi refait (fait refaire chez Flatmania) les axes des papillons d'injection. Plus de bruit ! Et une moto facile à régler.
Las..., 3 000 km plus tard, un bruit ré-apparait. Un roulement de boite...
Flatmania m'informe qu'il n'y a rien à faire d'autre que de s'y habituer... Grrrr.

Peu importe, ma R1100S est un bonheur à rouler. Je lui adjoindrai bien une GS du même type.
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Re: Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

Message par flatsport le Sam 14 Oct 2017 - 19:10

un roulement de boite ça se change, mais il y a du taff

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Re: Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

Message par waboo le Sam 14 Oct 2017 - 19:59

Salut Flat,

oui, je sais, j'ai vu le CR de Fanfoué à ce sujet... hors de portée pour moi. Ne serait-ce qu'en terme d'outillage. Faut aussi désosser 3/4 de la brêle.

Tant pis, hein.

En revanche, la vidange de ma boite laisse apparaître très peu de copeaux sur le bouchon. Il y 'en avait déjà pas beaucoup depuis la première fois que j'ai utilisé l'huile Motul 80W90, mais là, c'est quasi rien. Et la boite est de plus en plus douce. Plus de 6° qui saute non plus depuis.

Faut-il donc 70 000 km pour roder cette BMW ?   Wink


Dernière édition par waboo le Dim 15 Oct 2017 - 9:08, édité 1 fois
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Re: Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

Message par FAB le Sam 14 Oct 2017 - 20:03

A 70 000, le rodage est fini, tu peux commencer à ouvrir en grand ange27
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Re: Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

Message par waboo le Sam 14 Oct 2017 - 21:04

Merci FAB, j'osais pas... diable01 ange27
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