Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

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Re: Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

Message par waboo le Ven 19 Juil 2013 - 17:16

Merci.
Je pense aussi que 1 000 Km de rodage sont suffisant. Pas encore dépassé les 5 500 tours.

Je crois avoir "finis" de régler mes suspensions. Donc au final, Détente Av et Ar 16 clics sur 22, et + un tour de Compression sur l'Ar.
Cette fois-ci, plus de réaction sur l'angle lors de passage sur une bosse à vitesse élevée.
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Re: Optimisation R 1100 S - Bilan en cours

Message par FNi le Mar 7 Jan 2014 - 17:46

flatsport a écrit:Il faudrait mesurer un amortisseur BCR Showa (si tu as ça Fab......), mais 323 ça me semble bien.
Sur ma S de route l'EMC fait 323,5 soit 10 mm de plus que celui d'origine de ma moto. Depuis j'ai mesuré des amortisseurs d'origine à 325 mm. Pas simple donc!
Pour l'avant mon EMC fait 330 mm. Il me semble que c'est la cote que j'avais pris sur un origine BCR

Bon et heureuse année 2014 à tous.
Sur mon BC de 2004, l'amortisseur Arrière a un entre-axe de 324mm lorsqu'il est déposé de la moto.
Un S46PR1C1LS de chez Öhlins pour R1100S (il n'y a plus qu'un modèle pour 11S au jour d'aujourd'hui) a un entre-axe de 315mm mais son assiette est réglable de +12mm/-0mm. il est donc possible (en desserrant le contre-écrou bleu) de dévisser la fixation basse de l'amortisseur et de le rallonger de 9mm pour le ramener à la cote de celui du Boxer Cup 04. Renseignement pris chez Öhlins France : Cette manip n'altère en rien l'utilisation de l'amortisseur (qui est initialement prévu pour...). Il peut être utilisé en toute sécurité tant que le chanfrein (repère de limite) sur le filetage n'est pas visible.
Cet amortisseur de la marque Suédoise peut donc être utilisé sur toutes les R1100S, il suffit de le coupler au bon tirant.
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