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feu stop frein avant.....

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Message par thiecand Mar 5 Mar 2013 - 14:10

Salut tout le monde

Voilà , j'ai un petit soucis sur mon 11 . Shocked
Je n'ai pas de feu stop du frein avant.J'ai contrôlé le contacteur au ohmètre et il fonctionne .
Lorsque je contrôle directement à l'ampoule , le frein arrière ( qui lui fonctionne ) donne une résistance de 0,7 ohms en agissant dessus alors que celui du frein avant donne 1,8 ohms , il y a trop de résistance voilà pourquoi il ne fonctionne pas .

J'ai regardé dans le boitier noir côté droit son arrivée sur une connectique puis ensuite ..PFFiittje n'arrive plus à suivre les fils. scratch

Je n'arrive pas à lire les schémas sur la RTM , d'où ma question , quelqu'un aurait-il un schéma simplifié électrique du cheminement des feux stop ?

C'est un 11 S de 1999 sans ABS.

Vous remerciant par avance.. enaccord
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Message par flatsport Mar 5 Mar 2013 - 14:42

commence par vérifier le cablage fixé au guidon. Des colliers trop serrés provoquent des coupures, soucis connus.

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Message par thiecand Mar 5 Mar 2013 - 16:38

salut flatsport
J'ai débranché la connectique qui est dans le boitier noir et contrôlé le contacteur ...Il fonctionne.
Je voulais savoir où va ensuite les 2 fils pour le suivre et le contrôler .
Je vais étudier tes schémas et je te remercie au passage ....
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Message par flatsport Mar 5 Mar 2013 - 17:39

pas facile de savoir par où ça passe. Au pire tu pourras surfiler de la boîte de jonction jusqu'au feu arrière.
Une idée en passant: la commande des feux arrières passe par une prise noire sous la selle à la base du réservoir près de la prise diagnostique. Elle est assez exposée aux projections de la roue arrière. Sur une de mes 11s j'ai déjà eu des soucis avec ce faisceau arrière (brûlé)
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Message par thiecand Mar 5 Mar 2013 - 17:59

Exact , je l'ai déjà examiné mais si je ne débranche pas en amont , les contrôles avec le ohmètres ne me donnent rien.....L'idéal serait de retirer le réservoir pour vraiment filer le faisceau du contacteur avant jusqu'à l'arrière .....
Mais déjà , tes schémas vont me donner la couleur des fils..... enaccord
Je vais jeter un oeil sur la connection 54 sur ton schéma...et vérifier si le + arrive bien au contacteur....
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Message par nolly Mar 5 Mar 2013 - 21:08

Juste un lien pour avoir les schémas en haute définition...

http://www.turboferret.co.uk/vehicles/R1100swiring.php

Je les ai enregistré sur mon ordi japansmile
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Message par thiecand Mer 6 Mar 2013 - 8:32

Génial nolly , j'enregistre également l'ensemble....

Comme toute la moto est remontée , je le ferai une prochaine fois.

Juste une idée , pour éliminer définitivement le contacteur de mon problème , je pense envoyer du 12 V sur le fil jaune / gris , si le feu stop s'allume , ce fameux contacteur sera donc en cause....( mais je ne pense pas que ce soit lui.).....

Au passage , les couleurs de fils ne correspondent pas avec ma moto...
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Message par thiecand Mer 6 Mar 2013 - 17:05

ça y est , j'ai pris mon courage à deux mains et ai redémonté la belle ...
Verdict ne pas se conforter dans ce que l'on est sûr car le soucis vient bien du contacteur de stop...

Donc je lance un appel , si quelqu'un en a un fonctionnant , je suis preneur en MP....

Merci
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