Préparation Boxer Cup pour piste.

Bonjour à tous,

Récent possesseur d'une Boxer Cup de 2004 (décatalysée, filtre KN et puce), je souhaiterai savoir quelles sont les réglages ou les modifications indispensables pour faire des stages en circuit (Ales, Issoire et Le Vigeant).
Pour être plus précis, réglages de suspension, monte et pression pneumatique etc...

Merci d'avance

jiji12230 a écrit:Bonjour à tous,

Récent possesseur d'une Boxer Cup de 2004 (décatalysée, filtre KN et puce), je souhaiterai savoir quelles sont les réglages ou les modifications indispensables pour faire des stages en circuit (Ales, Issoire et Le Vigeant).
Pour être plus précis, réglages de suspension, monte et pression pneumatique etc...

Merci d'avance

Le minimum:
Les amortisseurs d'origine ont un réglage de compromis compression/détente sur un seul réglage. Veiller à ce que cela reste assez souple. C'est une erreur de trop fermer
Monter des pneus typés piste. Pas de pneus route. Le meilleur compromis qualité/prix Pirelli Supercorsa. Compromis de pression: 2,1 kg à l'avant et 1,9 kg à l'arrière. Le grand débat c'est à chaud ou à froid? (différence de 0,3 kg entre les 2). Pour des Pirelli Supercorsa qui sont des pneus d'ancienne génération j'aurais dit à froid
Sinon démonter tout ce qui peut l'être. Une tôle peut arriver. Ça coutera d'autant plus moins cher.

Après: il n'y a pas de limites