Ma nouvelle monture piste: une HP2

Le truc à gauche c'est un vilebrequin (j'n ai 2 dans le stock au cas ou)

Le truc à droite c'est le carter moteur avant.

Et le machin posé sur le carter avec 2 fils jaunes qui sortent c'est l'alternateur Ducati racing. Rotor de 300 gr. Débit 180W.

Et le but du jeu c'est de trouver une solution pour fixer le stator sur le carter, et le rotor sur le vilebrequin.

je fais la piqûre où ?  

sprint38 a écrit:je fais la piqûre où ?  

Pourquoi une piqûre?

Un alternateur Ducati Racing, un coaching avec Sébastien Charpentier, vous pouvez vous préparer pour l'année prochaine      

et en plus tu as déjà la nouvelle combinaison et donc les 2s

flatsport a écrit:et en plus tu as déjà la nouvelle combinaison et donc les 2s

Oui, mais une nouvelle combinaison ne fait gagner 2" que jusqu'à 60 ans. Après tu perds environ 1" par année supplémentaire.

C'est pour çà qu'il faut que je trouve des solutions pour compenser.

Sinon dans quelques années, je vais finir dans le groupe des Rookies avec Fab et Bobby   

Boxer53 a écrit:

sprint38 a écrit:je fais la piqûre où ?  

Pourquoi une piqûre?

ben moi je pique ma 12s pour qu'elle marche mieux  

Donc renforcement de la selle polyester.

Un petit moulage intérieur de chaque coté me permettant de confectionner une doublure carbone:

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Une fois la doublure collée à l'intérieur, ce qui fait comme une double coque:

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L'autre coté sans double coque

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Et maintenant, on attend les résultats du Mans.[/quote]


Ça a donné quoi comme resultat le renfort de selle ???

J'ai renforcé la mienne sur les côtés , elle était en carbone mais pas aussi rigide que l'origine qui a une double coque alu moulée dans le carbone.

Impeccable. Plus de dribble à l'avant.

Au niveau rigidité, cela est presque comme la selle d'origine.

Je ne pense pas que la selle d'origine a une coque alu intégrée. Il ne s'agit d'une d'une double coque carbone sur toute la surface de l'assise..

Et moi je les ai maintenant sur les 2 cotés

La ligne de ma HP2 Sport de piste ayant été transférée sur la HP2 Café Racer, j'ai monté un collecteur Haslauer avec un silencieux Akrapovic de R1200S

Le collecteur:

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Après un passage chez Motoperformance à Lausanne avec la HP2 Sport, afin de retoucher le mapping, on peut conclure que la nouvelle ligne a un meilleur rendemnt que la précédente:
- ligne avant Haslauer (un artisan Allemand)
- ligne arrière Akrapovic de R1200S

Puissance max à la roue: 127,8 cv au lieu de 125,2, soit + 2,6cv. En rajoutant les 12% de perte admis, cela devrait faire 143 cv moteur
Couple max 12,3 mkg à 4355 tr/mn au lieu de 11,7 mkg à 7111 tr/mn, soit +0,6 mkg à 2750 tr/mn de moins

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