[Boxer Inside] R 1100S <3

Thomas & Lidvine sont heureux de souhaiter la bienvenue à Bébé la BM, elle pèse 208kg pour 800mm, elle est née le 20 février 2002 dans la maternité BMW de Munich en Allemagne.

La réputation de la marque allemande fait qu'on se sent tout de suite à l'aise sur cette moto mais il faut faire un bon metre 80 pour poser ses deux pieds au sol.
Le poids certes conséquent disparait dès les premiers tours de jantes, ce qui permets de se sentir rassurer immédiatement !!
C'est une petite 1100 typée Sport GT, avec 28000Kms, un appui tout à fait supportable sur du long trajet, il n'y aurait que l'embrayage (hydraulique) qui martèle le poignet (enfin j'ai connu ca que sur Paris ! ) la bulle haute elle, fait la part belle à une excellente protection.

Elle est équipée d'une bulle haute, de la jante de 5,5 qui accueile un pneu de 180 au lieu du 170, d'un leche roue, d'une prise 12v, amortisseur de direction ?!

salut
ça fait un heureux de plus et le gris c est classe

très belle machine

bon roulage

bienvenu au club.
Mais elle ne pèse pas 208 kg. Avec le plein c'est 40 kg de plus, pesée par mes soins

Superbe ta 11S ,félicitation pour ton achat !

Félicitations pour cet achat, sobre et de bon goût...pas comme tes copines...mais je leur pardonne.

au fait, tu devais être sacrément bourré pour aller chercher le bébé à la maternité de Munich alors qu'il est né à Berlin.
La Bavière c'est pour les autos

Seconde impression pour cette nouvelle moto :

Très maniable pour un 1100, appétit d'oiseau...
Ca reprends à 1000tours en 6éme, rien de tel pour pas consommer une
goutte de trop...
Le duo est tout a fait possible sans jouer de la boite à tout bout de champs,
J'en suis qu'a 330kms avec mais je regrette absolument pas mon cadeau de Noel...

Jeune de la 10 a écrit:mais il faut faire un bon metre 80 pour poser ses deux pieds au sol.

as tu un tirant court ? je suis surpris car je mesure 1m75 et je pose les 2 pieds au sol

Jeune de la 10 a écrit:amortisseur de direction ?!

tu aurais une photo ?


bienvenue dans le club de R1100S
tu verras, c'est que tu bonheur s'te brêle

Oui on m'a annoncé qu'il y avait un tirant court mais j'ai toujours pas pigé à quoi ça servait...

Pas de soucis pour la photo, je prends ça avant de partir au boulot...

ben à ce que la cul de la moto soit plus haut
nan, je déconne, en réalité, ça change l'assiette de la moto et charge l'avant (arrière plus haut) ce qui a un intérêt en terme de précision du tain avant ou un truc du genre : https://r1200s.motards.net/t2238-pose-d-un-tirant-court-sur-1100s?highlight=tirant+cour
les spécialistes t'expliqueront ça mieux que moi

L'amortisseur de direction d'origine sur les BCR est montable sans soucis sur une 11s de base. Reste le tarif.............

je croyais que l'amorto de direction était d'origine sur les 11s

non, c'est pas d'origine.

Par contre le truc qui me fait tilter c'est le témoin de réserve qui s'allume à 170kms en étant le plus souvent à 2000tours en 6eme...

C'est normal ?!

Ah ça, le réservoir ne fait que 18L.

L'an prochain, j'essaie les rockets sprockets. Apparemment, le gain en conso est phénoménal.

sujet mainte fois débattu l'autonomie de nos belles !!! Malheureusement un peu juste...

ne pas hésiter à faire le plein "ras la gueule" si tu roules au moins 10 km après le plein (sinon, tout va repasser par le trop plein)

éventuellement utiliser cette astuce pour ne pas trop galérer à faire le plein jusqu'en haut

ma réserve s'allume à 230 km en moyenne en usage route, 200 en ville

Jeune de la 10 a écrit:Par contre le truc qui me fait tilter c'est le témoin de réserve qui s'allume à 170kms en étant le plus souvent à 2000tours en 6eme...

C'est normal ?!

2000 tr c'est trop bas, ce n'est pas le régime de rendement optimal du moteur. Ce n'est d'ailleurs pas très bon pour la mécanique de faire reprendre un twin en sous régime.
Allumage du voyant à 170, mais combien rajoutes tu de carburant?

J'ai pas fais nécessairement gaffe aux nombres de litres...
Après, tu tapes dedans tu consommes, tu roules à 2000 tours idem...
Je peux pas rouler à 4000 tours tout le temps..,
Je faisais plus de 250 kms facile sans la réserve du fz6...

Il y a un gars sur Boxertrix qui refabrique des réservoirs pour augmenter leur capacité.
La facture est salée et la modif n'est faisable que sur des motos non pourvues de l'ABS

Pour les chiffres données plus haut, je tourne entre 3000 et 4000 trs/min + qq accélérations

regarde effectivement combien tu remets quand tu fais le plein, ça donne une bonne idée !

Exemple de mon plein de ce matin : 219 km effectué, réserve non allumée
J'ai remis 13.36 L soit 6.1L/100, ma conso habituelle

le prix reste correct je trouve. Il y en avait justement un d'occase à vendre sur Boxertrix il y a peu. Par contre, il faut effectivement ne pas avoir l'ABS.
Mais ça ne fait pas baisser la conso.

yoyo041080 a écrit:Pour les chiffres données plus haut, je tourne entre 3000 et 4000 trs/min + qq accélérations

regarde effectivement combien tu remets quand tu fais le plein, ça donne une bonne idée !

Exemple de mon plein de ce matin : 219 km effectué, réserve non allumée
J'ai remis 13.36 L soit 6.1L/100, ma conso habituelle

L'idéal est de faire un suivi régulier de sa conso (cf. ma signature). Au moins, tu vois vraiment ce que tu consommes comment ça évolue en fonction des réglages ou modifs que tu fais sur ta mob.
Bien sûr, tu ne vois l'évolution que sur le long terme.

FAB a écrit:Il y a un gars sur Boxertrix qui refabrique des réservoirs pour augmenter leur capacité.
La facture est salée et la modif n'est faisable que sur des motos non pourvues de l'ABS

tu as un lien pour voir ça ? STP

Celui en vente :
http://212.67.202.165/~boxertrix/phpBB2/viewtopic.php?t=14828&sid=60dfd218559faa26bc25530371faaebb