Nouvelle R1200S

Boxer53 a écrit:

flatsport a écrit:il doit être possible de le faire mettre à zéro chez BM vu que tu connais bien le concess local

C'est ce que je vais aller voir

Et bien pas de solution. Il est impossible de mettre à 0 le compteur.

On va donc faire avec.

Les Boxer53 Motor Werke ont le plaisir de vous présenter la version 2012 de la nouvelle R1200S.

Très peu de modifications par rapport au modèle dont la fabrication fut lâchement abandonnée fin 2006, tellement cette moto est un exemple de réussite.

Afin d'induire en erreur les paparazzi des revues motos, les Boxer53 Motor Werke ont mis un compteur qui affiche 30995 km afin de donner le change.

Mais chuttttttttttt......... la mécanique est archi neuve et ce premier exemplaire a démarré après 3 secondes de sollicitation du démarreur, puis immédiatement, le moteur s'est stabilisé sur le ralenti avec un doux feulement. Après la période de chauffe réglementaire, quelques coups de gaz afin de vérifier l’enthousiasme de la mécanique. Il n'y a pas de doute, cette nouvelle moto est bien née.

Cette nouvelle R1200S, une fois les premiers beaux jours arrivés, fera l'objet d'un ensemble d'essais routiers, afin d'y apporter les dernières mises au point.

Après ces essais, cette nouvelle R1200S est appelée à être fournie à des passionnés qui savent estimer les belles mécaniques, mais uniquement à la commande. Seul hic, il faut compter environ un délai de livraison de 4 à 6 mois, délai tout de fois relativement assez court pour un modèle d'exception.

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super francis et pourquoi elle a des pneus pluie ??

charlier a écrit:super francis et pourquoi elle a des pneus pluie ??

ça c'est un aveu de ton manque de suivi de cette renaissance.

charlier a écrit:super francis et pourquoi elle a des pneus pluie ??

Parce qu'elle a les roues pluie de ma R1200S de piste. Mais demain, elle aura des Michelin Pilot Power. Et les pluies Bridgestone iront sur les jantes de ma R1150S de piste, en remplacement des Metzeler pluie presque neufs mais un peu vieillot (2006)

Félicitations!
Mais c'est dommage, tu va passer ton week-end à changer des pneus.
Tu ferait mieux d'attaquer le rodage.

Well done, Doctor Franzenstein !!!!!

Quelle émotion tout de même !!!

.-)

Boxer53 a écrit:en remplacement des Metzeler pluie presque neufs mais un peu vieillot (2006)

Les jettes pas, ça pourrait bien me servir

Bravo Francis, tu as mis la barre "self man made" très, très haute et avec la bonne couleur

flatsport a écrit:

charlier a écrit:super francis et pourquoi elle a des pneus pluie ??

ça c'est un aveu de ton manque de suivi de cette renaissance.

tu veux rire il y a 7 pages en plus je suis sur 2 fofo ça fait beaucoup de chose a retenir

Bravo, vraiment du beau boulot

Comme les autres je te félicite, quelle belle expérience

Presque fin de l'histoire. Vérification de l'électronique, calibrage, véification des mises à jour logiciels jeudi prochain, et la prochaine étape sera une première petite virée dès que le temps le permettra.

Elle a commencée comme cela:

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Elle se termine comme cela:
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Il faut maintenant que je réfléchisse à la suite.......

superbe

Au fait, elle n'est pas tout-à-fait finie, ta 12S Boxer53..

Tu pourrais lui rajouter CECI !!!

Non ?

Le Gnac a écrit:Au fait, elle n'est pas tout-à-fait finie, ta 12S Boxer53..

Tu pourrais lui rajouter CECI !!!

Non ?

Voilà l'excuse toute trouvée pour ceux qui sont rebutés à l'idée de prendre de l'angle. Vive les pneus carrés.

J'ai appris quelque chose aujourd'hui chez BS Motos avec ma nouvelle R1200S que j'ai remonté sans ABS.

Nous voulions vérifier les versions logiciels du Bsmk et consœurs, procéder à divers calibrages, vérifier les erreurs. Mais que nenni.

Tout de suite, le banc de test dit que l'Abs manque, et le programme ne va pas plus loin. Fin de l'opération.

Puis à un nouveau démarrage du moteur, plus de batterie. Morte brutalement. Mais çà je connais.

Heureusement que Dafy est en face. Montage d'une France Équipement à 50 euros ce soir.

Il ne me reste donc plus qu'à espérer que le vendeur des boitiers électroniques a encore la centrale Abs, sinon il sera impossible d'accéder à l’électronique.

Si je comprends bien, ton boîtier de gestion moteur provient d'une moto fabriquée avec ABS.. Ça paraît dingue que la composition du modèle, les versions etc ne soit disponible en programmation, surtout chez un agent agréé..

Et te procurer des éléments d'une version sans ABS ?
Du coup, je ne sais même plus si cela a existé ?

À +

Le Gnac a écrit:Si je comprends bien, ton boîtier de gestion moteur provient d'une moto fabriquée avec ABS.. Ça paraît dingue que la composition du modèle, les versions etc ne soit disponible en programmation, surtout chez un agent agréé..

Et te procurer des éléments d'une version sans ABS ?
Du coup, je ne sais même plus si cela a existé ?

À +

Oui, les boitiers électroniques viennent d'une moto avec Abs. Ma R1200S de piste n'a pas Abs. Cela a donc existé, mais demandé de manière ultra confidentielle donc presque introuvable sur E-Bay.

Effectivement, la configuration de la moto est en mémoire, et même le mécano était tout penaud et ne savait pas, vu que je lui avait dit préalablement que la moto est remontée sans Abs.

Je ne te dis pas si tu achète un boitier Bsmk, un Zfe, le jeu de clés qui ne proviennent pas de la même moto. D'après ce que j'ai compris cela ne marchera jamais, parce que tout est appairé et codé, et il faut télécharger des codes sur un serveur avec comme preuve la carte grise (faut-il encore en avoir une)

De même le kilométrage est mémorisé dans trois boitiers différents et il est impossible de modifier le kilométrage. Tu explose le compteur et en achète un nouveau. Et hop, le kilométrage va s'initialiser par rapport au bmsk.

Mons ami Serge (le boss de BS Motos) m'a même dit qu'on en apprend tous les jours

Bon, mon moteur démarrage, mais j'ai juste des hoquets à l'accélération jusqu'à 3000 tr/mn après çà va. Il faudra d'abord que je fasse un tour sur route avant de juger des peaufinages à faire.

Mais il ne faut surtout pas croire que les mécanos des concessionnaires sont des génies de l'électronique. Il suivent bêtement des procédures définies par le constructeur et ne peuvent déroger aux règles.

Le bon vieux temps de la mécanique est bien fini.

je ne sais pas si les 12s ont existé sans abs. Tu as gardé l'abs sur l'autre 12?
En auto, les boitiers sont préprogrammés et dédiés à un n° de véhicule fonction de ses options. On peut flasher l'Eprom et recharger un autre logiciel si l'on veut ajouter ou enlever des fonctions. C'est certainement faisable en moto

flatsport a écrit:je ne sais pas si les 12s ont existé sans abs .../...

Si, si sénior, la mienne est stock sans abs....... Pas de surprise, sur le mouillé.

de toute façon il ne pleut presque jamais en Provence

Fait un peu frais le matin, ces temps-çi...

la mienne est aussi sans ABS... Et il pleut en Gelbique mais jamais eu de problèmes ni de surprises... la parite cycle est tellement bonne...

Un peu beaucoup déconnecté du fofo ces derniers temps, je lis et relis un peu tous les posts pour voir ce que j'ai loupé durant tous ces mois.

Et là ?!?!? ben heureusement que je suis dans le canapé !!!!
Sans ça j'aurais flanqué mon cul par terre !!!

"El Doctor Franz'" a encore frappé, et bien frappé cette fois.
Je fais ma petite vidange, mon jeu aux soupapes, je change le pont... ça m'avait déjà impressionné...
Mais je pars d'un chariot à roulettes et je monte une moto autour....là c'est fort... très fort !!

Si tu es tenté par une reconversion, je pense que ta carte de visite est dans ton garage, elle est grise... pour le moment....

Félicitations Franz', je suis scotché là