suis -je un vieux con ?

je commence vraiment à me poser cette question ! quand j'ai commence la moto , c'etait il y a 38 ans , deja ...j'ai commence par les deux temps , j'ai d'abord appris un peu comment ça marchait , fait mes premieres armes sur un t 250 suz , conduite , demontage, remontagepour savoir comment ça fonctionnait ! et ensuite sur presque toutes les motos que j'ai eu , je suis passe au 4 temps apres ma bouillotte (suz750 gt )avec le 750 xs de chez yam , un peu plus compliqué au niveau mecanique , et ainsi de suite jusqu'à mon side car (1000gs) , grave accident et arret moto par rapport à ma femme , divorce et reprise moto , là, j'ai pris une gifle quand j'ai vu qu'au niveau mecanique et surtout electronique , on a de plus en plus de mal à pouvoir tout faire !
au debut la moto se devait d'etre le plus simple possible , mais maintenant c'est plus le cas , c'est pour ça que mon 1100 sera ma derniere moto , je la referais jusqu'à ce que je puisse plus conduire ,
la moto est vraiment devenu un objet de consommation , je dois vraiment etre un vieux con !
allez les jeunes !

Ben oui t'es un vieux, t'as une R11S

Je ne sais pas si tu es un vieux con, mais les motards qui avaient aussi 54 ans en 73 quand tu as commencé devait penser la même chose des 2T et autres 4 en ligne avec démarreur électrique.
Les motos se compliquent, c'est un fait indéniable, mais elles sont aussi de plus en plus fiables du côté mécanique. L'électronique éprouvée comme l'allumage ne pose plus de problème, l'injection continue de s'améliorer. L'ABS n'est encore souvent qu'une option.
De la même façon qu'il avait fallu apprendre comment fonctionnait un allumage à rupteur remplaçant les dynamos, il faut acquérir les connaissances pour être à l'aise avec l'injection, l'allumage ou récemment arrivé sur nos machines: les bus et le multiplexage source de soucis.
Mais c'est vrai qu'il faut de plus en plus de connaissances si on souhaite tout faire soit même et ce n'est pas réservé qu'à la moto.

Depuis que tu roules en BM, la réponse est évidente !!!

ah , voilà une reponse qui me convient !!!! merci !!!!

FAB a écrit:Depuis que tu roules en BM, la réponse est évidente !!!

et bien je suis devenu vieux con à même pas 20 ans alors!

et moi a 30 ans ,mais avant j etais en Guzzi ,ça compte ??

Bein moi alors j'suis un jeune con et j'en connais sur le fofo qui doivent être des p'tits con! (par la taille biensur!!)

Bein moi alors j'suis un jeune con et j'en connais sur le fofo qui doivent être des p'tits con! (par la taille biensur!!)

Nenesse a écrit:et moi a 30 ans ,mais avant j etais en Guzzi ,ça compte ??

ça compte, et même double.

J'ai eu une 850 LM3 et une 650 NTX2 et toi?

V7 sport( freins a tambour), puis un calif 3,et un 1000 sp 2 (roue de 16av) et un calif 2 avec un side jewel

Une belle carrière de Guzziste!

"Si ta vie est monotone, roule en Norton"...

Pardon, mais je suis en pleine préparation psychologique "Norton" pour les Iron bikers de ce week-end à Carole...Quelques erreurs de réflexes frein-boite avec le sélecteur à droite et 1ére en haut sur les essais routiers d'hier...avec blocage de roue arrière garanti !

Mais quellle musique extraordinaire (pots Dunstall...) !!!

En fait de vieux con encore fana des anglaises, j'ai des excuses : Ma première moto à 17 ans était une 250 BSA C11, et j'ai même changé un piston perçé sur le bord de la route, sous la pluie, avec mon tube de pâte à joints...Et ça repartait...

C'est vrai que des fois, je me demande à quoi sert une moto moderne pleine d'électronique et irréparable ...sauf qu'elle n'est jamais en panne !

Si ta vie est monotone,...bref...

UBBDVC tout ça
Une Belle Brochette De Vieux Cons

ma premiere guzzi ,le v7 sport avait aussi le selecteur a droite et la premiere en haut
amuse toi bien