Révision 30 000 km R1100S chez Recchia Moto Lyon (69)

flatsport a écrit:Pour les bougies c'est toi qui voit, moi je ne change pas les miennes à chaque révision mais j'en ai toujours deux sous ma selle.

Les joints de cache culbu ne sont pas à changer à chaque fois, même si c'est prévu en concession. Sur mes 11 ils sont d'origine à plus de 60 000 km. Par contre, je te conseille de changer les joints référencés 3 dans le schéma. Si tu ne veux pas les changer, prend les tout de même en concession et met les de côté. Je ne les change pas à chaque fois, mais il est fréquent qu'ils ne soient plus étanches après 2 ou 3 démontages et quelques dizaines de secondes après avoir démarré, ça pisse l'huile au niveau des bougies. Je te conseille d'être vigilant à la bonne position de ce joint lorsque tu reposes le couvre culbu

Totentanz a écrit:
Concernant la clé, c'est vrai que c'est cher, mais elle possède une finition bien plus sympa que celle des séries 1100 et 1150...genre alu taillé dans la masse. "ça me fait une belle jambe", me direz-vous, et vous n'aurez pas tort.