modifs ou prépa .... ou rien

Qu'avez vous changez "mécaniquement" sur votre mobe ? pour la rendre plus puissante, plus légère ? ...
perso, rien. J'ai lu le "Y" à la place du catalyseur (- 6kg tout de même) le remplacement seul ou une ligne complète des pots ? le remplacement de l'eprom, etc.....; mais la conso d'essence augmenterait déjà qu'avec 18L il n'y a rien de trop et l'essence dont le prix double toutes les semaines (enfin presque )

et vous ?

pour ce qui est de la mécanique ,je n'ai rien modifié .Je me suis documenté pour un échappement ,mais finalement je préfère investir cet argent sur des ballades (essence-pneus -etc.) .

goumise a écrit:pour ce qui est de la mécanique ,je n'ai rien modifié .Je me suis documenté pour un échappement ,mais finalement je préfère investir cet argent sur des ballades (essence-pneus -etc.) .

tu n'es pas loin de m'avoir converti

goumise a écrit:pour ce qui est de la mécanique ,je n'ai rien modifié .Je me suis documenté pour un échappement ,mais finalement je préfère investir cet argent sur des ballades (essence-pneus -etc.) .

Idem !!!

misteR1100S a écrit: mais la conso d'essence augmenterait déjà qu'avec 18L il n'y a rien de trop et l'essence dont le prix double toutes les semaines et vous ?

Salut,
J'ai fais la total sur mon 1100s, ben ça consomme plus quant tu tire plus!
Et rouler peinard avant ou après modif, ça change rien.
Bref, le moteur est un peu plus puissant.
Tant que tu ne lui demande pas ce surplus de puissance, ça consomme pas plus.
A+
fanfoué

J'ai installé un y laser à la place de la boite à catalyse. Je n'ai pas changé les silencieux et surtout pas l'eprom.
Résultat un son un peu plus joli mais sans excès de décibelles et une conso moins goumande d'environ un bon demi litre au 100. Pour installer le Y il a fallu démonter la sonde pot catalytique, elle était très noire et charbonnée.
Avec le Y cette sonde est devenue impeccable et parfaitement propre sans toucher à aucun réglage. J'en ai déduit que la carburation était idéale sans la marmite. Je précise que ma S est de 2005 et que c'est une double allumage, il est possible que cela ne marche pas systématiquement de la même manière avec tous les modèles 1100s puisque les motronique ont évolués au cours des années de fabrication.

Pour ma part je me prendrai bien la paire de silencieux Zard pour mon R12s....Mais faut voir le prix par un intermediaire.....

J'ai été voir le site de Fanfoué et j'ai lu qu'il s'inquiétait de la blancheur de ses bougies au cours de ses modifs.
J'ai démonté les miennes et effectivement elles sont bien blanche. J'ai contacté mon Mécano BM qui m'a confirmé qu'il n'y avait pas d'influence sur les soupapes. J'ai contacté un autre mécano BM et il m'a confirmé la même chose.
Mais maintenant j'ai le doute!!!!!!!

Selmer a écrit:J'ai été voir le site de Fanfoué et j'ai lu qu'il s'inquiétait de la blancheur de ses bougies au cours de ses modifs.
J'ai démonté les miennes et effectivement elles sont bien blanche. J'ai contacté mon Mécano BM qui m'a confirmé qu'il n'y avait pas d'influence sur les soupapes. J'ai contacté un autre mécano BM et il m'a confirmé la même chose.
Mais maintenant j'ai le doute!!!!!!!

Salut,
vas sur un site de bougies, par exemple:
http://www.motorevue.com/site/bien-nettoyer-les-bougies-20818.html.
Une bougie blanche, c'est que t'es trop pauvre. Et sur mon 1100s, (avant de changer la régul d'essence) en plus, j'ai voulu faire une correction de la richesse, mon cons l'a confirmé, et il était en limite de réglage, sans réussir à corriger la richesse correctement.
Pour la petite leçon, une combustion, ça nécessite un carburant et un comburant... donc essence et oxygène dans notre cas.
Si t'es trop riche, ben il y a trop d'essence par rapport à l'oxygène, l'oxygène est entièrement utilisé, et il reste de l'essence en rab.
Si t'es réglé pile-poil, toute l'essence et l'oxygène est utilisé par la combustion..
Si t'es trop pauvre, toute l'essence est brulée, il reste de l'oxygène de cette combustion... et là c'est grave, car ton moteur monte en température, le métal des soupapes / haut moteur va être 'brulé' par cet oxygène résiduel, généralement, tu grilles les soupapes ou tu perce le piston!
C'est déjà bien de te rendre compte de l'état de tes bougies... si elles sont quant même un peu brune, ça peu le faire. Mais rien ne vaut une bonne couleur café au lait.
A+

Fanfoué

Ok visiblement je dois être un peu pauvre, mais comme je ne tire pas comme un fou sur la poignée je ne pense pas qu'il y ai de gros problèmes.
Merçi pour tes infos Fanfoué