K 1600 GT/GTL: Mothership !

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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par Boxer53 le Mar 1 Mar 2011 - 18:05

Alors çà c'est pas ma tasse de thé du tout.

320 kg sans sacoches et 350 kg avec, il faut pas me dire que cela se pilote comme un vélo dans les virolos.

Sur autoroute cela doit par contre être peinard.

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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par charlier le Mar 1 Mar 2011 - 18:21

j aimerai bien l essayée comme ca

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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par barty le Mar 1 Mar 2011 - 19:36

Le Gnac a écrit:le son m'a fait un drôle d'effet.. à quelques cylindres près, c'est le même son que sur ma K 75 S... Ach... Zouffenîhreuh !!
C'est très loin de notre tasse de thé ici... mais je trouve qu'elle a quelque chose d'attirant.. cette pelleteuse !!!!
mrgreen

j'avais un pote qui avait un K75S, son essais ne n'avait pas marqué tant je l'avais trouvé fade cette brèle..............

m'enfin bref

mon gnac ça doit faire longtemps que tu n'a pas vu de pelleteuses


http://www.liebherr.com/ME/fr-FR/products_me.wfw/id-14401-0/measure-metric
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par charlier le Mar 1 Mar 2011 - 19:37

rires tv rires tv
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par Le Gnac le Mar 1 Mar 2011 - 22:05

barty a écrit:
j'avais un pote qui avait un K75S, son essais ne n'avait pas marqué tant je l'avais trouvé fade cette brèle..............

m'enfin bref

Ben en fait, elle était bien moins fade en comportement moteur que son ainée K 100 première génération ! Celle-ci était le sommet en terme de comportement éléctrique !

Ceci dit, la K75 n'avait que 75cv, pour 235 kgs mouillée !! Faut replacer dans le contexte... les motos mêmes sportives avaient entre 90 et 120 bourrins.. mais les qualités suprêmes de cette moto étaient dans la partie-cycle... déjà.. bien qu'enterrées par nos S de maintenant.. !!

Cela va vous paraître étrange de la par d'un "flatteux", mais j'appréciais tout particulièrement la douceur et la "neutralité" de la mécanique... pas la moindre vibration, reprise en cinquième sur le ralenti, etc.. elle sifflotait comme aucune autre, mais une fois dans les tours, elle avait tout de même du caractère... faudrait que je trouve le moyen de foutre sur youtube une vieille vidéo embarquée avec elle... un micro séparé était sous la selle pour avoir le moteur et pas le vent... je te jure que c'est pareil... un rien moins harmonique car il manque la moitié des pattes !!

Mais imaginer un bloc qui cube et envoie le double... ça doit pas être mal !!!

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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par Le Gnac le Mar 1 Mar 2011 - 22:09

Je ne saurais plus plussoyer, je dirais même plus, je ne dirais pas mieux....



charlier a écrit:j aimerai bien l essayée comme ca


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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par flatsport le Mar 1 Mar 2011 - 22:12

Le Gnac a écrit:
barty a écrit:
j'avais un pote qui avait un K75S, son essais ne n'avait pas marqué tant je l'avais trouvé fade cette brèle..............

m'enfin bref

Ben en fait, elle était bien moins fade en comportement moteur que son ainée K 100 première génération ! Celle-ci était le sommet en terme de comportement éléctrique !

Ceci dit, la K75 n'avait que 75cv, pour 235 kgs mouillée !! Faut replacer dans le contexte... les motos mêmes sportives avaient entre 90 et 120 bourrins.. mais les qualités suprêmes de cette moto étaient dans la partie-cycle... déjà.. bien qu'enterrées par nos S de maintenant.. !!

Cela va vous paraître étrange de la par d'un "flatteux", mais j'appréciais tout particulièrement la douceur et la "neutralité" de la mécanique... pas la moindre vibration, reprise en cinquième sur le ralenti, etc.. elle sifflotait comme aucune autre, mais une fois dans les tours, elle avait tout de même du caractère... faudrait que je trouve le moyen de foutre sur youtube une vieille vidéo embarquée avec elle... un micro séparé était sous la selle pour avoir le moteur et pas le vent... je te jure que c'est pareil... un rien moins harmonique car il manque la moitié des pattes !!

Mais imaginer un bloc qui cube et envoie le double... ça doit pas être mal !!!

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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par Julien le Mar 1 Mar 2011 - 23:15

Sur un roadster avec un caractère façon M3 un 6 en ligne ça me dirait bien ... mais bon ce serait trop lourd pour se tirer une bourre face à un RR qui watte vraiment violemment avec ses 193 cv hors taxes
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par barty le Mar 1 Mar 2011 - 23:21

la loie castratrice des 100cv devrait être prochainement abolie en france.......
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par FAB le Mer 2 Mar 2011 - 5:58

Le Gnac a écrit:Je ne saurais plus plussoyer, je dirais même plus, je ne dirais pas mieux....



charlier a écrit:j aimerai bien l essayée comme ca



C'est vrai ça, une moto qui tient debout sans béquille, ça vous irait bien à tous les deux, les fans de pneus carrés welcomeàtous02




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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par Le Gnac le Mer 2 Mar 2011 - 6:55

Elle est bien bonne celle-la !!!

Ce que Charlier ne peut pas savoir, c'est que l'attaque vient d'un type qui freine tellement tôt à l'entrée des virages qu'il irait encore plus vite s'il descendait de la moto, soulevait la roue avant pour la placer dans ligne de sortie et remontait ensuite en selle !!!! crazy

Moi aussi jesuisdehors Mais de l'autre coté !!!

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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par charlier le Mer 2 Mar 2011 - 16:49

rires tv rires tv
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par barty le Mer 2 Mar 2011 - 18:42

pour revenir au sujet, y me plait bien ce paquebot, enfin si on oublie le budjet
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par goumise le Mer 2 Mar 2011 - 21:59

FAB a écrit:
Le Gnac a écrit:Je ne saurais plus plussoyer, je dirais même plus, je ne dirais pas mieux....



charlier a écrit:j aimerai bien l essayée comme ca



C'est vrai ça, une moto qui tient debout sans béquille, ça vous irait bien à tous les deux, les fans de pneus carrés welcomeàtous02
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riredecon Et ça dois virer aussi bien que le Titanic face à son iceberg




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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par Le Gnac le Jeu 3 Mar 2011 - 10:16

goumise a écrit:

riredecon Et ça dois virer aussi bien que le Titanic face à son iceberg




Arf, t'es con Goumise !!!!!
MDR !!!!!

Avantage toutefois: ça convient aux pilotes coulés !!!!!!!!!!

rires tv

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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par charlier le Jeu 3 Mar 2011 - 16:47

vu l age moyen du fofo je me demande comment vous faisiez pour rouler a l époque avec des motos qui étaient lourde et en plus avec des pneus de merde et des freins a tambour scratch scratch
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par FAB le Jeu 3 Mar 2011 - 16:51

Ils avaient des couilles !!!! rires tv
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par charlier le Jeu 3 Mar 2011 - 17:10

FAB a écrit:Ils avaient des couilles !!!! rires tv

quand je lis les posts je me le demande brutus
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par FAB le Jeu 3 Mar 2011 - 17:13

Ils avaient


rires tv jairienfait humour rire2
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par charlier le Jeu 3 Mar 2011 - 17:26

rires tv rires tv rires tv
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par flatsport le Jeu 3 Mar 2011 - 19:04

Bah à l'époque tu roulais aussi à fond, mais beaucoup moins vite que maintenant.
La grosse différence vient surtout des pneus et un peu des freins. Tu prends une sportive des années 80, tu lui montes deux jantes en 17 actuelles et tu vois de suite la différence.
D'ailleurs dans les rallyes en catégorie anciennes tu dois garder diamètre et largeur de jante d'origine.
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par charlier le Jeu 3 Mar 2011 - 19:27

des vrais pilotes qui roulent sans se plaindre du poids et des pneus et des freins ,respect prostené01 prostené01
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par flatsport le Jeu 3 Mar 2011 - 19:45

Faut voir, certains il n'y a pas longtemps avaient interprétés le réglement et montés des Supercorsa 120/180 sur une 1135 GG sur un moto tour. Il y avait une autre GG en jante d'origine et la différence sur piste était énorme
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par charlier le Jeu 3 Mar 2011 - 19:48

c est la qu on voit que les motos ont bien évoluées
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Re: K 1600 GT/GTL: Mothership !

Message par Golgo01 le Jeu 3 Mar 2011 - 21:18

votre discussion me rappel le temps de ma "900 Bol d'or"... dure dure dure.. en plus dedant, il y avait un 1100, des filtres à air K&N cornet.... mais toujours les freins de la 900... Pas évident... ça freinait pas et ça se tortillais dans tout les sens.. mais ça y allais très fort... fallais s'accrocher au guidon.. que de souvenirs...
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