ligne Fresco ...enfin

par Godemichel Dim 9 Mar 2014 - 12:22

voila enfin après bien des péripécies la ligne montée sur la bête version route pour effectuer un rodage de 2 pleins environs pour controler comment se comporte le moteur et surtout le shifter!

ligne Fresco ...enfin Fresco11

par Boxer53 Dim 9 Mar 2014 - 13:28

Ça fait déjà 2 HP2 Sport en France avec des lignes d'échappement originales

[img] ligne Fresco ...enfin Dscn0011

[/img]

par charlier Lun 10 Mar 2014 - 17:36

par flatsport Lun 10 Mar 2014 - 19:32

ça aura mis le temps, ils ont du aller chercher le minerai pour te les faire.
A mon avis ils n'en feront plus

par Godemichel Mer 19 Mar 2014 - 8:12

ca c'est sur, mais cela valait le coup d'attendre, normalement, tu devrais m'entendre arriver te coller un tour ange27

Je suis en plein rodage sur la route, le shifter inversé est ok (plus de coupure du moteur en charge) et nous venons du moins je le pense de trouver mes soucis de ratatouilles et de ralenti fuyant et calage moteur... en théorie la cause vient du petit clip merdique qui maintient le cable sur le côté du corps d'injecteur à droite, une pièce à trois balle qui m'a fait chier depuis que j'ai la HP2. Ce clip était bien en place mais fissuré, donnant du jeu par moment au tirage de cable à droite, décidement l'ancien proprio était vraiment minable.
Quand on sait comment l'électronique gère le moteur, la moindre défaillance d'un élément perturbe rapidement l'ensemble!
Donc cette année il va falloir compter sérieusement sur cette HP qui depuis 2 ans n'a jamais vraiment fonctionnée avec tout son potentiel

par Boxer53 Mer 19 Mar 2014 - 9:09

Ah la vache. Çà va donner... mrgreen

par Le Gnac Mer 19 Mar 2014 - 10:21

Godemichel a écrit: il va falloir compter sérieusement sur cette HP qui depuis 2 ans n'a jamais vraiment fonctionnée avec tout son potentiel [/color]

Content que tu aies trouvé le "pourquoi"...

Cela me rappelle un peu mes dernières expériences avec "Nemo"... je n'ai en revanche pas eu la ressource ou le temps d'empoigner le problème et de passer par tous les détails possible (je ne parle pas même du minimum syndical réalisé par l'agent en la matière...) qui pouvaient causer les merdes électroniques aléatoires que j'ai eu...

Pour ton pot, qu'une seule chose à dire: "Putain quel cul" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
happy

par Godemichel Mer 19 Mar 2014 - 12:43

Pour ton pot, qu'une seule chose à dire: "Putain quel cul" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
happy

[/quote]

en encore tu n'as rien entendu, au passage du shifter coup de fusil, à la déccélération, plusieurs coups de fusils genre "cas lache ni kof", enaccord

la GO PRO couine d'impatience pour capturer tous ces bruits bien sympathiques pour l'oreille du motard averti!

par Le Gnac Mer 19 Mar 2014 - 13:08

Godemichel a écrit:Pour ton pot, qu'une seule chose à dire: "Putain quel cul" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

en encore tu n'as rien entendu, au passage du shifter coup de fusil, à la déccélération, plusieurs coups de fusils genre "cas lache ni kof", enaccord

la GO PRO couine d'impatience pour capturer tous ces bruits bien sympathiques pour l'oreille du motard averti![/quote]

Be my guest !! j'attends d'oreille ferme ton prochain montage... riredecon

par Boxer53 Mer 19 Mar 2014 - 14:16

On ne s'entendra plus parler... mrgreen

par Godemichel Mer 19 Mar 2014 - 17:31

et ben tant pis on picolera alors... j'ai de bonnes cartouches ohh!!!legrosboulet

par Bobby95 Mer 19 Mar 2014 - 18:40

Salut Godemichele, J'ai Compris que sur ta HP2 tu avais eu de temps à autre des fluctuations de ralenti. Sur ma mamie R12S j'ai un truc relativement pareil (Comme par exemple la synchro qui change à chaque fois que tu allumes le moteur un ralenti qui ce met à 2000 tours de temps en temps..... Je n'ai (et le concessionnaire aussi) jamais trouvé la cause du truc. Tu n'as pas un plan d'ou ce trouve la pièce pour que je regarde. Je trouve que mon cas ressemble pas mal au tiens.

PS : J'adore aussi les sorties d'échappement

par Godemichel Mer 19 Mar 2014 - 20:19

tu regardes côté droit de ta meule sur le corps d'injecteur, tu as le cable de gaz qui se finit par un embout serti équipé d'une petite gorge qui reçoit le fameux clip, qui lui est normalement accroché sur la patte support! Dans mon cas, en tirant sur la gaine du cable de gaz vers le haut je tirais tout l'ensemble puisque le clip ne bloquait plus la gaine du cable, de par ce fait j'ouvrais le papillon d'injecteur.Le règlage du ralenti et de la synchro étaient donc très aléatoires. Je confirme tous ces dires dès la semaine prochaine lorsque j'aurais posé le clip neuf. Sur la HP2 la synchro se règle uniquement à droite, la 12s ? Comprendo scratch

PS: n'étant pas encore "village people" godemiche sans E à la fin sioux plait de toute façon on règlera tout cela sur la piste comme d'habe et si cela ne suffit pas, à la binouse, le 1er qui mini16

a perdu!

par flatsport Mer 19 Mar 2014 - 21:23

c'est bien tout ça, reste plus qu'à mettre assez d'essence dans ta chiotte. Qu'en à me prendre un tour il va falloir allonger les sessions crazy

par Godemichel Ven 21 Mar 2014 - 6:38

Pour BOB, voila la pièce démontée, je l'ai posée sur du scotch amerloque pour que tout se tienne mais en y regardant de plus près tu aperçois une fissure sur la partie inférieure sur le clip, au dessus, il s'agit du passage pour insérer le cable!

ligne Fresco ...enfin Img_0311

par Bobby95 Lun 24 Mar 2014 - 12:54

par pekworld Mer 11 Mai 2016 - 12:20

Hello !
Alors elle tient le coup cette ligne ?
Je me tâte pour prendre la version "penta", qui devrait bien s'intégrer à l'arrière de mon HP2.
Par contre, ils n'ont pas de photos à me proposer, donc j'ai l'impression que je vais être un nouveau beta-testeur...

Merci pour ton retour !
A+
Thibault

par Godemichel Mer 11 Mai 2016 - 21:16

pekworld a écrit:Hello !
Alors elle tient le coup cette ligne ?
Je me tâte pour prendre la version "penta", qui devrait bien s'intégrer à l'arrière de mon HP2.
Par contre, ils n'ont pas de photos à me proposer, donc j'ai l'impression que je vais être un nouveau beta-testeur...

Merci pour ton retour !
A+
Thibault

Salut PEKWORLD,

Informations sur le vendeur professionnel

Monaco Moto Echappement :Attilio DURANDO
28 Bd Princesse Charlotte
98000 monaco, Provence-Alpes-Côte d'Azur
Monaco
Téléphone :0609390347
E-mail :fresco_exhausts@monaco.mc

1ere chose téléphoner de ma part éventuellement , à Amaury lui expliquer ce que tu souhaites, je pense dans ton cas 2 silencieux Penta auxquels il faudra pairer avec le 1 en 2 (Y) nécessaire dans tous les cas de figures, je pense le même que moi qui est raccordé sur les silencieux carbone.
Attention au niveau de l'assemblage cela peux devenir très compliqué si tu ne maitrise pas les tubes en inox, découpes ajustage soudage, pour ma part cela a été une petite galère, a la base j'ai reçu le 1 en 2 indispensable, mais les bouts n'étaient pas soudés comme il aurait fallut de ce fait les silencieux n'étaient absolument pas symétriques sous la selle!! A la réception du 2eme Y l'un des tubes était trop long, donc ajustage au petits oignons, j'avais tout préparé et un copain chaudronnier a tout finalisé... cela fait des souvenirs qui font que cette HP2 j'y tiens plus que toutes les autres motos que je possède.
Pour ton cas le moins compliqué serait de prendre la ligne compléte Y + les 2 silencieux et le tour sera...presque joué!!
Pour le rendu du matos Fresco tout tient bien jusque là, les silencieux sont au top et possèdent un son très grave et rauque comme on aime, pour preuve j'ai aussi monté un silencieux fresco sur la moto du petit dernier(600 bandit)bruit extra
Bon courage , et tiens nous au courant de la suite donnée!

par flatsport Mer 11 Mai 2016 - 22:34

salut Michel, l'Angevin sort de sa grotte. Ca roule cette HP2?

par Godemichel Jeu 12 Mai 2016 - 8:33

flatsport a écrit:salut Michel, l'Angevin sort de sa grotte. Ca roule cette HP2?

et oui le printemps arrive , les ours ressortent de leur tanière, la HP2 aussi, hier je roulais au Mans sur les traces des seigneurs du MotoGP, piste optimum derrière toutes ces pointures, mais bon je n'ai pas réussi à laisser de la gomme sur les vibreurs comme certains et sur l'angle sioux plait. La meule toujours au top,prochain roulage le 23 mai puis ensuite le 30 avec les nouveaux slicks Michelin affaire à suivre.

par flatsport Jeu 12 Mai 2016 - 18:25

dommage que le Bugatti soit si loin.

J'ai vu ça, les gars qui sont sur le vibreur en entrée de la Dunlop, au raccordement... affraid

par pekworld Ven 13 Mai 2016 - 14:26

Merci Godemichel pour ta réponse, j'avais imaginé que les silencieux + Y arravaient en mode "plug&Play", n'ayant pas de compétence en chaudronnerie particulière, et n'en ayant jamais eu besoin avant...
Peu-être as-tu eu tous ces soucis car ta moto était la première ?
Un brouillon en somme affraid

Je vais leur passer un coup de fil pour démystifier tout ça, le prix de l'Akra (introuvable d'ailleurs) est carrément rédhibitoire

A bientôt !

par Godemichel Sam 14 Mai 2016 - 0:29

sur le papier c'est bien du plug and play concernant ma ligne mais en réalité il en est tout autre, peut-être suis-je chat noir... mais avec l'habitude et 2 mains droite je suis blasé et je trouve normalement à chaque problème une solution; D'ailleurs au boulot on me surnomme Hugy... pour ceux qui ont bien connu starsky et Hutch rires tv

Pour en revenir aux Fresco leur étude était portée sur le Y accouplé aux silencieux oval en titane à la base qui s'est vite transformé en inox.
Dommage qui tu ne soit pas dans le 49, on aurait pu tronçonner avec frénésie quelques tuyaux :affraid:

par pekworld Sam 14 Mai 2016 - 9:03

S'il n'y a que ça j'ai un très bon pote à voir à Angers alors il suffirait de faire un petit crochet 😁
Je vais déjà attendre que la belle sorte de révision, et en fonction de mon portefeuille je commanderai les fresco!
Oh oui ce serait si bon de tronçonner tout ça en groupe huhuhu

par flatsport Lun 16 Mai 2016 - 15:17

Ce WE il y avait un gars en HP2s à Nogaro. De loin j'ai cru que c'était toi Michel.....
En discutant j'ai appris qu'il avait roulé en Protwin sur HP2S. Et que l'Akra n'était disponible que chez BMW.

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