Débridage HP2

BONJOUR
Apres la révision post rodage se pose pour moi le probleme de debrider la bete avec comme objectif de gagner en couple sur la plage de regime intermédiaire..............et là stupeur it's not possible sur le réseau BMW France.
Tous vos conseils et adresses sont les bienvenues avant de tenter un essai en Espagne samedi.
Je vais lire les post à ce sujet pour plus d'éléments
Merci d avance
Pierre



admin ! titre reprit en minuscule.

C'est pas donné, il va te falloir changer les corps d'injecteurs (environ 400€/pièce) + Mapping

C'est triste.

Cà coute déjà un bras au départ, et à peine on veut retrouver quelques chevaux qu'il fut passer à la caisse

Boxer53

Première étape éffectuée cette aprem avec les butées d ouverture des papillons qui ont été raccourçis 21 mm exactement donc pleine ouverture poignée de gaz à fond mais tirage un peu long à la poignée
Changement car le moteur monte maintenant dans les tours.
Puis quelques pièces carbone en plus de fort belle facture !!!!!!!!!!!!!!!!!!garde boue arriére , protection durite sur bras arriére et cache alternateur.
Pas de passage au banc prochaine étape ablation de catalyseur...................et les pneus les metz d origine sont cuits

oufti tu as du casser ta tirelire

les pieces pas encore de facture
la modif des corps d injecteurs 1 heure de boulot au lieu de 400 euros pièce alleluia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut
Je suis pas spécialiste des Hp2s, mais il me semble avoir lu sur ce forum que cette modif des butées ne remplace pas l'échange des corps d'injection et ne suffit pas à débrider la machine

flatsport a écrit:Salut
Je suis pas spécialiste des Hp2s, mais il me semble avoir lu sur ce forum que cette modif des butées ne remplace pas l'échange des corps d'injection et ne suffit pas à débrider la machine

Ben évidemment non, parce qu'il y aussi une bonne dose d'électronique à modifier...Le mieux est de passer au banc, juste pour voir...Y'aura pas les 133 CV théoriques, loin de là, avec un bricolage des corps d'injection.

le passage au banc est prévu mais la moto est déjà vachement plus rigolote...........trés subjectif je le concede
Puis on verra en 2 étapes pour le cata et le mapping

Si c'est pas malheureux d'imaginer cette oeuvre d'art à roulettes en version française...

Pouah !! ça puire !!!

Vivement que ça change !!!!!!

pourquoi la débrider, la hp2 n'est pas jap ?

Curieux de la différence entre version française / version française améliorée / version full

flatsport a écrit:Salut
Je suis pas spécialiste des Hp2s, mais il me semble avoir lu sur ce forum que cette modif des butées ne remplace pas l'échange des corps d'injection et ne suffit pas à débrider la machine

Salut ,
Il n'y a pas de différence entre les corps d'injection full power et les corps d'admission après modification, sauf le budget bien sur .
après modif de la programmation les 133 cv sont bien présent

c'est tant mieux si cette modif suffit.

Ben voila la ligne akra est enfin montée sans db killers à la limite du supportable................passée au banc avant et aprés avec un gain de 5 , 6 cv mais surtout un gain de poids de couple et de gueule du coup je ne remets pas le sabot moteur puis presque 150 cv ,,???????????????????? photos et courbes à suivre
J y retourne c est trop bon et il fait trop beau meme si c est nuit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vivement de voir les photos

petergiova a écrit:Ben voila la ligne akra est enfin montée sans db killers à la limite du supportable................passée au banc avant et aprés avec un gain de 5 , 6 cv mais surtout un gain de poids de couple et de gueule du coup je ne remets pas le sabot moteur puis presque 150 cv ,,???????????????????? photos et courbes à suivre
J y retourne c est trop bon et il fait trop beau meme si c est nuit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A la vache. 150 CV!!!!!!

Cela a du être mesuré sur un banc marseillais

Le 27 mars 2011 lorsqu'on ira à Alcarras, on passera près de chez toi, et on viendra boire un pot

En plus on pourra t'embarquer pour Alcarras. Là tu pourra faire parler les mégaphones à loisir et celà sera encore autrement plus jouissif

Boxer53

Boxer53 a écrit:
A la vache. 150 CV!!!!!!

Cela a du être mesuré sur un banc marseillais

Boxer53

Ou alors elle est déjà équipée du premier flat liquide?
150 bourrins ??? allez 140 à tout casser...

143 avec une ligne Akra + filtre KN + un Rapid Bike avec une carto adéquate

Boxer53

Boxer53 a écrit:143 avec une ligne Akra + filtre KN + un Rapid Bike avec une carto adéquate

Boxer53

C'est bien ce que je pensais, mais entre marseille et 7, y'a que quelques KM...

oulah je fais mon Barty la !!!

la puissance dépend beaucoup du banc, mais du côté de Marseille nos moteurs respirent le romarin, l'odeur des pins parasol, la lavande......
Un mélange explosif qui donne des Watts!

Dire que Francis booste ses motos alors qu'il lui suffirait d'habiter 600 km plus au Sud

Allez ne ralez pas c est vrai que l air du sud qui alimente nos berlingots est un savant mélange détonnant et pur et un peu optimiste..................
Je récupére les courbes et fait des photos De toute façon le but etait de retrouver un peu de son et de couple et c est réussi
Pour votre virée à Alcaraz avec plaisir si vous voulez faire une étape ou un break
Pour la piste pas trop mon truc meme si mon mécano préféré me tanne c est vrai qu il y a des circuits partout proche de chez nous
A +

petergiova a écrit:Allez ne ralez pas c est vrai que l air du sud qui alimente nos berlingots est un savant mélange détonnant et pur et un peu optimiste..................
Je récupére les courbes et fait des photos De toute façon le but etait de retrouver un peu de son et de couple et c est réussi
Pour votre virée à Alcaraz avec plaisir si vous voulez faire une étape ou un break
Pour la piste pas trop mon truc meme si mon mécano préféré me tanne c est vrai qu il y a des circuits partout proche de chez nous
A +

Ne dis pas çà. Le jour ou tu auras essayé, tu te diras quel con de n'y pas avoir pensé plus tôt.
En plus tu as l'âge idéal, parce que à partir de 50 ans on gagne au moins 1" par tour chaque année, et ce jusqu'à 60. C'est pour çà qu'à bientôt 58 ans, je pète la forme sur circuit.

Pour Alcarras, sûr qu'on passe à coté de chez toi.

Ce que tu pourrais déjà m'indiquer, c'est un gîte sympa pour la nuit du 31 mars 2011, pas trop loin de l'autoroute, et ou je peux également garer ma voiture et surtout ma remorque avec mes S à la valeur inestimable, et sans trop risquer de me les faire gauler durant la nuit.

Boxer53

Fichtre !!!

Un proprio d'HP2 qui ne veut pas aller sur piste, c'est passible de goudron, de plumes et de confisquation !!

Déconnes pas avec ça !!!




Pfrrrrr on aura tout vu ici !!!