4 séries spéces pour les 30 ans de la Grande Sauterelle

par barty Jeu 13 Mai 2010 - 8:23

News moto 2010 : 30 ans de BMW GS

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Rares sont les marques qui peuvent se vanter de disposer d'un modèle présent au catalogue depuis plusieurs décennies. BMW en fait partie et fête le trentenaire de son trail GS avec quatre motos spécialement équipées pour l'occasion.
M.a.j. : 11-05-2010

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Intro

BMW fête cette année les 30 ans de sa série GS. Pour l'occasion, la firme allemande présente quatre modèles "30th Anniversary" basés sur les R1200GS et Adventure, F650 et 800GS. Aucune information n'a encore filtré sur la disponibilité et les tarifs de ces motos commémoratives.
Toutefois, on sait déjà que les quatre machines reçoivent une peinture BMW Motorrad Motorsport, des stickers spécifiques, des protège-mains, des roues à rayons (à l'exception de la F650GS, qui hérite de jantes à bâtons couleur magnésium), une selle rouge (avec sigle GS embossé sur les 1200) et un pare-brise teinté.
Tout cela rappellera bien évidemment au bon souvenir des "anciens" la R80G/S de 1980, premier trail bicylindre "aventureux" de l'histoire, qui servit de base à de nombreuses machines du Paris-Dakar...
Par Alex Guichard, photos BMW
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Vos réactions sur ce sujet

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par misteR1100S Jeu 13 Mai 2010 - 21:30

Mouais !

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pour te pas dire plus 4 séries spéces pour les 30 ans de la Grande Sauterelle 563199

Une épopée comme la GS ramenée à une selle rouge et un adhésif....pppfffffffff c'est la fête des autocollants ou les autocollants à la fête chez bm.

C'est vrai que l'on ne choisit pas sa famille. 4 séries spéces pour les 30 ans de la Grande Sauterelle 923783

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par Phil78 Ven 14 Mai 2010 - 10:09

C'est bien beau tout ça ... mais y font quoi chez BMW pour l'anniversaire des 50 ans de la série "S" ?
hein !
1960 quand même, faut pas l'oublier la R50S, puis la R69S, et la R90S suivi de la R100S, R1100S, R1200S
et même les K avec la K75S ainsi que les F800S !

Moi j'attends la version "50 Jahre" ! Allez au boulot BMW !

par barty Dim 16 Mai 2010 - 19:06

coté tarifs bmw a la main lourde !!!!

Série spéciale : BMW fête les 30 ans de sa GS !

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En 1980, BMW secouait le monde de la moto en sortant un nouveau modèle : la R 80 G/S. Premier gros trail polyvalent, la GS est devenue au fil du temps le modèle étendard de la marque bavaroise : elle méritait bien une série spéciale pour son trentenaire !

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C'est à l'automne 1980 que ~~le petit Matthieu Bretille voit le jour~~ BMW Motorrad présente à Cologne la R 80 G/S... Une moto entrée dans la légende depuis, car elle est à l'origine d'une des lignées les plus célèbres de la production moto : les GS !
"La R80GS est une machine associant deux qualités très spécifiques", rappelle le constructeur aux plus jeunes d'entre-nous : "elle mêle d’une manière unique des aptitudes routières, des qualités pour le grand tourisme et le tout terrain sans pour autant délaisser la facilité d’utilisation au quotidien".
4 séries spéces pour les 30 ans de la Grande Sauterelle R-80-gs-anniversaire

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Pour prouver l'efficacité de sa nouvelle moto - avec son flat twin de 795,5 cc, son monolever et sa fourche télescopique, notamment -, BMW n'hésite d'ailleurs pas à engager trois motos sur le Dakar en 1981 : une 3ème édition - à l'époque lointaine où Dakar n'était pas la capitale chilienne ! - dont le constructeur sort vainqueur grâce à un certain... Hubert Auriol !
Or la G/S - pour "gelände/straße", tout-terrain/route - se révèle aussi efficace sur les grands chemins que sur les voies rapides et les centres-villes. Elle devient petit à petit, et à travers ses moult évolutions, l'un des modèles phare de la gamme BMW.
C'est en 1994 que Frau "Géhesse" atteint le statut de fer de lance de la marque bavaroise lorsque débarque la R 1100 GS, un modèle pour le moins innovant : la "Onze-cent" est la première GS à être équipé du Boxer 4-soupapes développant 80 ch. Ce moteur assume en outre, avec sa boîte de vitesse, un rôle porteur dans la partie cycle.
4 séries spéces pour les 30 ans de la Grande Sauterelle R-1100-gs-anniversaire

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Une sacrée partie cycle d'ailleurs, puisque le système de guidage de la roue arrière Paralever est désormais couplé au Telever du train avant ! "Ce système fixe de nouvelles références en la matière et forge l’identité de la marque", insiste justement BMW Motorrad. Et petit bonus en passant : la R 1100 GS reçoit même l'ABS, une première pour un trail !
Le succès devient total en 2000 lorsque naît la version 1150 : la GS devient la meilleure vente de BMW Motorrad... sauf en France où on lui préfère la RT. La fameuse "Französische Exceptzione ?"...
Aujourd'hui, soit trente ans après la sortie de la 80, la 1200 représente à la fois le must en termes de production allemande - oubliez la S 1000 RR trop nippone - et une valeur sûre pour bon nombre de motards, qu'ils soient "roule-toujours" ou "commuters"... ou les deux mon Capitaine ! (lire notre Essai MNC : R 1200 GS 2010, la reine hausse le ton ! ). Et même en France, en additionnant les scores des versions standard et Adventure, la GS dépasse la RT !

4 séries spéces pour les 30 ans de la Grande Sauterelle R-1200-gs-30-ans

De quoi susciter la jalousie des autres constructeurs... Deux d'entre eux ont d'ailleurs décidé de frapper fort cette année : alors que Yamaha relance le mythe de sa Super Ténéré (essai à suivre sur Moto-Net.Com) et que Ducati révolutionne sa Multistrada, BMW se rappelle donc au bon souvenir de "ses" acheteurs.
"En lançant les modèles spéciaux "30 Years GS" des BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, F 800 GS et F 650 GS, BMW Motorrad rend hommage aux succès de la famille GS tant en matière de compétition que de réussite commercial", indique la marque à l'hélice...

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D'où, vous l'aurez compris, ce choix de couleurs rétros totalement assumé : blanc alpin, bleu et rouge pour la selle, à l'image de la R 80 G/S originelle !
Outre ce coloris tricolore, les stickers et autres marquages, on relève côté équipement la présence de protège-mains, de pare-brise teintés et de sabots moteur sur l'intégralité des modèles. Les trois plus grosses reçoivent des jantes à rayons tandis que la 650 adopte des jantes à bâtons magnesium.
Toutes seront disponibles "à partir du 1er juin", nous informe BMW Motorrad France. Les tarifs de cette série spéciale sont naturellement revus à la hausse : "8 930 € pour la F 650 GS, 10 810 € pour la F 800 GS, 14 860 € pour la R 1200 GS standard et 15 610 pour la version Adventure".

Matthieu BRETILLE -

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par FAB Lun 17 Mai 2010 - 12:32

Phil78 a écrit:C'est bien beau tout ça ... mais y font quoi chez BMW pour l'anniversaire des 50 ans de la série "S" ?
hein !
1960 quand même, faut pas l'oublier la R50S, puis la R69S, et la R90S suivi de la R100S, R1100S, R1200S
et même les K avec la K75S ainsi que les F800S !

Moi j'attends la version "50 Jahre" ! Allez au boulot BMW !

Ben ils ont sorti une serie S un poil particulière : la S1000RR
2 moteurs de Flat mais comme il n'y avait pas de place dans le cadre, ils ont juxtaposé les cylindres 4 séries spéces pour les 30 ans de la Grande Sauterelle 303124

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