POURQUOI??? avez vous choisi cette moto?

Une question simple et qui en dit long sur chacun de nous.
POURQUOI avez vous choisi cette moto?
Bien sûr le point de vue se doit d'être objectif et antérieur à l'achat.

Bien sûr, je commence :


Moto école F650CS BMW.
Du coup, visite chez concess' BMW pour voir à quoi ça ressemble, car l'image Papy et la nécessité d'avoir un bon carnet de chèque mais fiable est tenace
J'ai aperçu une Replika.
Je dit aperçu car je ne me suis pas dit alors que "Un jour, je l'aurais".

1ère moto Kawa ER5 pas chère.
Le temps passe, les ZRX R (et non ZXR), Tiger, et autres me font oublier la S dont je ne me souviens ni du nom ni de la couleur.

3 ans s'écoulent, toujours sur ma ER5, quitte à changer autant changer pour la bonne...
Je suis tombé sur l'un des rares sujets de presse qu'il y a eu sur la R1100S.
Suite à d'autres documentations et un essai d'une dizaine de km, elle m'a séduit.
Budget très limité, donc orienté vers les casses.
J'y ai trouvé ma perle.
1er modele (Nov 1998) avec CG, 20 000km, sortie de révision, d'origine, carnet BMW
Coût de revient minime grâce à mon père. Mécano auto et passioné de moto.


6 mois pour la remettre en état, les gens (Japonisés ou européanisés (Italie)), m'ont dit :
"une BM??, pourquoi t'achetes pas une voiture?"
"Une moto de keuf ? "

Et quand ils l'ont vue :
"C'est une BM, ça ?"
"Ah ouais, quand même"
"Jl'imaginais pas comme ça..."




Ok, j'ai sûrement plus répondu comment que pourquoi.
L'essentiel est de parler d'elles, non?

Pourquoi?
Pour rouler différemment, j'ai jamais aimé les Bandit quand tous en voulaient, 4 cylindres, ça ne m'a jamais inspiré.
Il me fallait un cardan : Je roule toute l'année et nécessité de graissage de chaine constant en Bretagne!!!
Mécanique fiable et avére, un peu plus de confort pour la passagère et du fun pour aller au boulot ou aller voir les copains.
Elle m'avais juste fait un clin d'oeil 3 ans plus tôt

Après un Hornet :oops: , à qui j'ai mis 17 000 en 9 Mois :evil:
Et compte tenu de l'obsolescence de ce type de machine, avec tel kilomètrage en si peu de temps, il me fallait vendre et passer à une Vraie moto.

J'avais croisé une 1100S, que je trouvais hideuse :roll:

Et : Journée BMW Expérience chez le concess du coin...
Tiens, une 11S.
Une dizaine de kms plus tard, rendant la machine, le commercial (fin celui-là ) m'a engagé à revenir l'essayer. Oh, une après-midi complète :D :D

Le pied :bounce:
Tu regardes, elle y va. J'ai tout d'abord été bluffé par la précision et la tenue sur l'angle
(Remarques qu'effectivement, en regard du Hornet :D )

Machine d'essai rendu à 18H.............Bon de commande signé à 18H30 :twisted: :twisted:

Et je l'ai apprise, sentie, ressentie, comparée.
Et je l'apprécie chaque jour davantage.

Moteur "Couteau Suisse". A l'attaque, en ville, en duo.
Cardan, injection, pour une utilisation régulière sans contraintes.
Chassis au top.
Sensations du flat, et de ses vibrations.
Et quel look :bounce:
La ligne est magnifique, elle dégage une impression de puissance tranquille.
Je n'ai nulle honte à avouer me mirrer dans les vitrines :clown: (Oh p'tain ça freine devant )

Je roule régulièrement avec un pote en ZX12R (libérée).............Ah, il est vrai qu'en ligne droite :no:
Mais dès que ça tourne.........Coucou, me revoilou :bounce:

Voici pour l'efficacité.

En synthèse : Bénie soit la journée BMW Expérience 8)

Mon histoire à moi

J'ai passé mon permis moto AL à 17ans pour m'acheter d'occaz un 125 DTMX noir dont les flancs étaient de 3 bleus différents à liserets blancs. Bondieu qu'il était beau ce trail. 18ans, permis A en proche est toujours pas voiture je m'achète un kawa750 gtz à cardan, un 350 honda, un 750 honda CBC avec laquelle je parcourrai 70000 kms avec un peu d'huile, filtres et de l'essence en un peu plus de deux ans. Enfin un 650Z les premières avec disques avant et arrière. Une bicyclette qui se tortillait dans tous les sens dans les grandes courbes rapides.Mais revenons au CBC 750 honda, en revenant de Grenoble je croise dans le Jura le 1100S est son œil de cyclope. De mémoire je pense me rappeler qu'elle était rouge, les plus belles dirons certains. Coup de foudre, l'esthétique décalée, avec un zeste de bestialité maitrisé c'est imprimé dans ma rétine. C'était au milieu des années 90.
Une coupure de douze ans sans moto ou le 650Z pourri tranquillement dans l'attente du retour du son propriétaire...je finirai par me résoudre mais un peu tard à la donner. snif.
.....
Complètement guéri des 2 roues, je regarde été après été les motards chevauchant des motos qui me laissent de marbre. Vraiment la moto c'est derrière moi, en plus elle ne sont plus belles (je ne le savais pas mais j'avais attrapé sans le savoir la virus du "c'était mieux avant" ) Et même si j'avais à choisir une moto, je n'en trouve aucune qui me plaise. Je suis sincère avec moi même et mes 12 ans d'abstinence.
Mais voila, je passe chez un copain quelques jours et je monte sur son Djebel. Vas y me dit il, avant que je la vende va faire un tour avec. Je lui rétorque que la moto c'est fini (je me demande pourquoi je réponds ça machinalement ?! j'avais du attraper le virus du couillon à ce moment là, toujours sans m'en rendre compte ) Vroom Vroom est me voilà parti, chancelant avec cette mobe vachement haute, redécouvrant ce qu'est une moto. Je lui rends content mais pas (re) piqué. Tranquille le WE se termine. 2ième épisode, je croise un pote qui roule en K75 et qui me l'a fait essayé. Je me demande encore bien pourquoi il me passe ça brêle. Et là, merde ! c'est sur un K que la banane arrive. Rien compris enfin c'est fait. J'apprends que internet regorge de site de magazines moto consultable gratuitement (ouaaahh vachement bien le net, ça fait vraiment longtemps que j'ai quitté le monde la moto je ne savais rien et je dois tout redécouvrir). Les trois semaines qui suivront seront dédié à la moto avec une question : " si j'avais à trouver une moto que pourrais je acheter ?" Ce qui était clair c'est que je voulais rouler différemment, pas mieux mais différent, gouter à ce que je ne connaissais pas. Je m'arrêtais donc sur 2 ou 3 pates. Triumph RS pas envoutante esthétiquement mais avec un moteur du diable. Je n'en ai jamais trouvé d'occaz autre demande un suz SV1000, à la lecture des articles, un défaut apparait, un gouffre en essence, aie ! pour moi qui cherche à rouler tous les jours pas cool et une moyenne de 8L au 100 re-aie ! je l'élimine. Enfin le 1100S croisé dans le Jura (vous vous souvenez ) je la trouve d'occaz en Allemagne sur le net à 1H00 du matin, émail immédiat au propriétaire, acompte les jours suivant et achat peu après.
Je cherchais à rouler différemment, j'ai été servi et largement, j'ai failli la revendre la première semaine, le moteur n'avait rien à voir avec un 4 pattes et j'ai remis ma décision à plus tard en me disant qu'après 12 ans d'arrêt, je pouvais nous donner une chance de rouler ensemble.

beau récit R1100s !

Le mien arrivera bientôt là c'est au

Bon comme j'ai 1h d'avance par rapport a hier soir, allons-y, POURQUOI la R1200S de BMW !

Tout simplement, ce fut l'occasion qui a fait cette belle rencontre ! D'abord voilà le lien de ma présentation ou je donne quelques photos de mes "EX" !

http://r1200s.forumsactifs.com/presentation-f1/je-suis-le-premier-p-tit-nouveau-t5.htm

Aprés plusieurs japonaises ( 1 kawa, 2 suz', 3 Yamaha ) et une KTM Superduke, je roulais depuis un peu moins d'un an en 1000 GSX-R K3, j'ai fait 12.000kms avec ( pas un point en moins avec pourtant :lol: ) je me décide a changer pour pouvoir "refaire" du duo avec ma moitié et ayant l'occasion de tester 20 à 25 motos différentes / an, je me suis fait un rapide apperçu des finitions et politique commerciale de certaines marques :roll: et donc je vouler une BMW bien entendu ! :oops: tout d'abord étant amoureux du K1200R, je me suis mis en tête de trouver le roadster teuton au meilleur price :D et là paf, grosse galére, pas ou peu de modéles, tarif trop haut par rapport au kilométrage/options...Bref rien ne me va, et en plus impossible a mettre en version libre, chose qui même si l'opération est risquée, je ne me voyai pas du tout avec une amputation de + de 60cv, surtout connaissant le moulbif en 100cv, passé 6500trs, celà en devient soporiphique

Du coup, le R1200R commence a me faire de l'oeil, même si je me dit que de passer du 1000 gex au roadster basic va un peu me déconcerné...Et au fur et a mesure de mes recherches, je tombe sur mon nouveau bébé ! Ma R1200S qui "dort" chez un concess' Honda de Toulon depuis quelques mois...Toutes options de marqué sur l'annonce internet...C'est tellement vague que je leur demande par écrit en retour de mail de me lister TOUTES les options ( pas fou le Bernardo ! :pirat: ) Et là la liste est longue, et en effet, il y a bien tout ! :cheers: de la bulle fumé aux amortos Olhins, en passant par l'alarme ou l'ABS tout comme le capot de selle et la jante large etc etc... :D

Mon gex étant vendu depuis une dizaine de jours, ni une ni deux, je fonce chez ce concess' pour faire un essai du monstre :twisted: , 10 minute aprés grosso modo, je faisait un chéque de réza pour le R1200S !

Depuis, 3.500 kilométres se sonts passés, et ce n'est que du bonheur, sauf une chose, ma fiancée...Aie pas le rouleau a patisserie aie....

Pour résumer, c'est sur un coup de foudre que j'ai acheter ce beau joujou ! Avec celui là, je prend autant du plaisir de pilotage tout en roulant nettement moins vite, et puis quelle gueule !

Désolé pour le pavé, mais cette R1200S me rend bavare passer minuit...

apluche :cheers:

Les photos de nos brelles, de nos chiens et de nos fantasmes, c'est vraiment cool, mais une p'tite introspection de vous pour nous. Allez y, la voie est tracée, racontez comment c'est arrivé. :57:

Vu ma petite experience je vais faire beaucoup plus court que les "anciens" ci-dessus ...

J ai rêvé du permis gros cube depuis le plus jeune age ... j ai mis un certian temps a y accéder, principalemnt pour des raisons financiere puis par manque de temps ... c'est bien connu lorqu on a du temps on a pas d argent et quand on commence a gagner sa vie correctement on a plus de temps ... bref ...
j ai commencer par un infmme scooter ... ouhhhhhhh le vilain scooteux ... pas de permis, pas de moto ....
puis j ai enfin pu passer mon permis apres 50 000 km de scoot tout de meme ...
j ai alors craqué pour un 400DRZ SM tout neuf (merci les promos Suz)

mmm enfin un peu de répondant dans la poignée de gaz et quelle partie cycle, surtout venant d un scoot !!

mais en 1 ans a peine, j etais déja a 15000km ... un peu beaucoup pour le ptit mono ... j ai donc revendu pour ne pas triop perdre ..
et c'est mon boss qui m a fait la bonne surprise de ma payer un vehicule de fonction (un mp3) ... pas top niveau sensation c'est sur, meme a chier... mais c'est gratuit et confort pour paris toute l année ..
il me fallait donc une brelle capable de m emmener loin le week end , fiable et au perf raisonable. UNE K100 !!
Ayé je vennais de goutter a BMW , ceci dit bien que tres satisfait par ce beau K100LT tout bleu qui m a emmenée a travers pas mal de régions je me susi lassé du côté lourdeau de la bete ... on en fait ce qu on veut mais c'est tout sauf sportif...
alors j ai cherché ... cherché ... un Z750 ... trop bof ... un GSXR... trop speed... un speed triple... trop nue.... un street triple... trop petite... et j ai regardée chez bmw en me disant si je met un peu + niveau finance ça devrait le faire ...
et la j ai trouvé la perle !!
jaune, noire, belle, fiche technique et descriptifs allechants, esthetique envoutante et en + l occase, 4000km, 9800€ ...j ai pas hésité longtemps ...
j ai peu de km a son bord car je ne roule que le week end mais quel délice a chaque fois!!

bon..apres avoir une 125 dtmx,puis...attention ca va etre long....une 250dr suz, un 750gsxe suz,2 gpz900ninja, un gsx 1135efe,un xt250,un gpz1100r kawa,2 gsxr mod 91et 93, un fzr exup yam,une ducati 900ss, un aprilia rsv 1000, un 750gsxr k1, 1000k4, 1000k6,1000k7, 750gsxr k7, yamaha fz1, ktm 950supermoto avec une gsxr k5,.....et maintenant un bmw k1200s....
pourquoi la k12?? je voulais une moto sportive et confortable pour ma passagere et mon ptit garcon de 9ans.le gsxr elle vulait plus monter dessus...et harley et autres customs c est pas pour moi donc..apres essai d une hayabusa et zzr1400 et.vu le reseau routier deglingé que lon a en belgique, l esa est un vrai must pour moi....la k1200 s imposé ....et croyez moi elle en mange des hypersports tout crus.....j aime tres bien la s1000r...mais si je change je pense que la new k1300s viendra dans mon garage........

Madame et Monsieur chacun sur leur moto en gros cube, rare, très rare. Et à Nouméa on fait quoi comme balade à moto ? on prend le bateau pour poser ses pneus ailleurs ?

et bien pour moi c'est tout simple ,je la trouve belle ... ,j'ai eu le coup de foudre la première fois que je l'ai vue .

goumise a écrit: et bien pour moi c'est tout simple ,je la trouve belle ... ,j'ai eu le coup de foudre la première fois que je l'ai vue .

Tu parles de ton S comme si c'était ta femme, quand penses ta chère et tendre ?

Combien de kilomètres à ta disposition sur l'ile ?

misteR1100S a écrit:

goumise a écrit: et bien pour moi c'est tout simple ,je la trouve belle ... ,j'ai eu le coup de foudre la première fois que je l'ai vue .

Tu parles de ton S comme si c'était ta femme, quand penses ta chère et tendre ?

elle est folle .... de moi !!