Conso d'huile R1200S

Vu avec le mécano hier, visiblement compter, au moins, 1 litre pour 10 000kms.

je vous en dirais + dans quelques temps :lol:

A+

oui, je confirme
sur la mienne 1l / 10 000 km sur 15 000 km parcourus

Mais pas constaté de consommation d'huile variable en fonction du rythme. Consommation régulière

je mettais de la 10W40 semi synthèse comme préconisé par le concessionnaire

fredv2 a écrit:oui, je confirme
sur la mienne 1l / 10 000 km sur 15 000 km parcourus

Mais pas constaté de consommation d'huile variable en fonction du rythme. Consommation régulière

je mettais de la 10W40 semi synthèse comme préconisé par le concessionnaire

Pour le 1100S j'essai la 15W50 synthèse. wait and see !

castrol 100% synthese 10W40 revision faite par BMW ......

pour info bmw préconise de la 20w50, et de la semi-synthèse suffit emplement vu que ce n'est pas un moteur qui tourne haut dans les tours (max 8800trsxmn)
et toujours pour info la conso d'huile admissible ,toujours selon bmw, est de 1L/1000kms
voili, voilou :P

au bout de 6000 kms j'ai complete mon niveau qui etait en dessous de la moitie.
Couleur assez sombre de l'huile , mes cylindres tournent trop vite ! :D
comme je n'en suis pas à mon premier flat , j'ai pu remarque un changement de bruit moteur lorsque le niveau d'huile est bas.
Il est vrai que pour ceux ne possedant pas de bequille centrale , il est recommande d'eviter de faire chauffer sur la laterale .De toutes façons , l'avantage des carters à sec , c'est que le temps de chauffe est tres court !

et bien en a peine + de 1000 bornes j ai bouffé de l huile au point d etre vraiment tout a fait en bas le l'oeilleton... j ai vu ça ce soir j avais pas d huile j ai donc roullé le + cool possible.... demain je file me trouver un bidon de 20w50 semi synthese.

attention ne met pas trop d'huille mois aussi j'en consomme un peut le mieu demain tu roule 15kms environ tu arrete tu attends 5 a 10 minutes tu controle ne met pas plud des 3/4 du hublo sa suffit mon mecano qui me la coseillé mois quand je suis entre le mini et la moitié je rajoute env 150 a 200 mml pour atteindre le bon niveau

+1 avec Ludo, si trop d'huile dans le carter risque de surpression d'huile et là patatra, ça casse, les mecannos du forum confirmerons ou non

Moi sur ma belle qui affiche fiérement les 21000kilométres, pas une seule goutte a déplorer

Il y a 4 mois, j'ai rencontré l'ancien proprio de ma R12S, et m'a confirmé qu'en plus de 13.000 kilométres dessus il n'avait jamais du faire l'appoint d'huile :16:

A mon avis vous ne lui tirer pas assez dedans

cette après midi ca a roulé première sorti avec des potes 2 1000 gex et un fz1 il y a eu du pilotage pour suivre mais une fois sur petite route j'ai pris le devant et ce soir remis a niveau il manquet 100 mml normal tout a l'heure elle reprend les trajet de la semaine

c'est fait, j ai pas mis + que les 3/4 du hublot !
par contre je vérifirai + souvent a l avenir ...
ceux qui bouffent pas d huile... je sais pas comment ils font ...

Antoine a écrit:c'est fait, j ai pas mis + que les 3/4 du hublot !
par contre je vérifirai + souvent a l avenir ...
ceux qui bouffent pas d huile... je sais pas comment ils font ...

Y a de tout apparement, un Flat consomme pas mal les 5 ou 7000 premiers kilométres puis ça se stabilise un peu

Mais pour sûre qu'il faut bien vérifier !!! :16:

Sur mon KTM Superduke, je mettais 1/2L d'huile pour 1000 kilométres

Perso après une petite arsouille dans le morvan, et la moto bien chaude, j'ai vérifié le niveau d'huile : ok le hublot plein à 80%
Le lendemain matin petite balade touristique tranquilou, resto le midi, rebalade l'après midi, et retour au camp de base, et je recontrôle le niveau et surprise : le niveau est au au 1/4 !
Etrange je me dis il faut que je surveille de près.
Cela est arrivé plusieurs fois et je suis arrivé à la conclusion suivante :
Si le moteur est assez chaud ( et par là même l'huile ) la fluidité de l'huile fait qu'elle retourne plus vite dans le carter alors que sinon elle doit "s'accrocher" sur l'ensemble des parois et par la même occasion faire baisser le niveau dans le carter.
Attention pour mesurer il faut être sûr que le calorstat du radiateur d'huile soit ouvert. Donc avec l'indicateur de température ok.
Je suppose aussi que si l'on attaque un tant soit peu, l'huile a tendance à peut être "émultionner" et occuper un peu plus de volume dans le carter.
Pour rappel entre le maxi et le mini il n'y a qu un demi litre ! ( haut de hublot et bas du hublot )
Sinon pour être sûr de consommer ou non de l'huile il faut lors de la vidange vérifier avec un verre mesureur la quantité vidangée.

Voila mon analyse sur la variation de niveau d'huile vu par le hublot moteur chaud.

Bon c'est pas tout, mais les avis divergent quelque peu. Alors que met-on comme huile dans nos moulbifs???

Synthese, semi synthese???

10W40 15W50 20W50???

Qu'en pensent les spécialistes du Boxer? Je suppose que l'indice peux varier selon que l'on habite Strasbourg ou Marseille.

Günther von Babaou.

en savoie , pas de consomation d'huile ....

BABAOU a écrit:Bon c'est pas tout, mais les avis divergent quelque peu. Alors que met-on comme huile dans nos moulbifs???

Synthese, semi synthese???

10W40 15W50 20W50???

Qu'en pensent les spécialistes du Boxer? Je suppose que l'indice peux varier selon que l'on habite Strasbourg ou Marseille.

Günther von Babaou.

En ce qui me concerne je met depuis des années de l'huile Ipone:http://www.ipone.fr/FR/index.php
-R400RS pour les motos de route
- Full Power Katana pour le circuit

Francis

Boxer53 a écrit:

BABAOU a écrit:Bon c'est pas tout, mais les avis divergent quelque peu. Alors que met-on comme huile dans nos moulbifs???

Synthese, semi synthese???

10W40 15W50 20W50???

Qu'en pensent les spécialistes du Boxer? Je suppose que l'indice peux varier selon que l'on habite Strasbourg ou Marseille.

Günther von Babaou.

En ce qui me concerne je met depuis des années de l'huile Ipone:http://www.ipone.fr/FR/index.php
-R400RS pour les motos de route
- Full Power Katana pour le circuit

Francis

Salut Françis.

J'ai de la " Edge Castrol ". C'est un haut de gamme full synthese en 10W60. Que penses-tu de cette huile??? J'envisage de faire une petite vidange après 6000 kils. Sachant que j'aime monter dans les tours.

G.V.B.

BABAOU a écrit:

Boxer53 a écrit:

BABAOU a écrit:Bon c'est pas tout, mais les avis divergent quelque peu. Alors que met-on comme huile dans nos moulbifs???

Synthese, semi synthese???

10W40 15W50 20W50???

Qu'en pensent les spécialistes du Boxer? Je suppose que l'indice peux varier selon que l'on habite Strasbourg ou Marseille.

Günther von Babaou.

En ce qui me concerne je met depuis des années de l'huile Ipone:http://www.ipone.fr/FR/index.php
-R400RS pour les motos de route
- Full Power Katana pour le circuit

Francis

Salut Françis.

J'ai de la " Edge Castrol ". C'est un haut de gamme full synthese en 10W60. Que penses-tu de cette huile??? J'envisage de faire une petite vidange après 6000 kils. Sachant que j'aime monter dans les tours.

G.V.B.

Salut,

J'ai regardé sur le Web, la Castrol Edge 10w60 est une huile pour bagnole apparemment. Je te le déconseille. Prend une huile destinée à la moto. Les contraintes d'une moto n'ont rien à voir avec celles d'une voiture, aussi puissante qu'elle soit. Un moteur de moto (4 cylndres) tourne jusqu'à 15000 tr/mn, une Ducati jusqu'à 11000, alors que celui d'une bagnole au pire 8000.
En ce qui concerne la vidange, je la ferais aussi. Ne pas lésiner sur la qualité de l'huile, et vidanger plus fréquemment que prévu ne peut pas faire de mal, au contraire, ton moteur marchera mieux une fois totalement libéré (vers 15000 km)

Francis

Salut Françis.

Tu as raison, mon étron a 17000 kils et j'ai la nette impression qu'il est plus rond, plus onctueux. Même le bruit me parait plus sourd.

Par contre, j'ai du mal à te suivre en ce qui concerne l'huile. Nos flats ruptent à 8700 trs, ce n'est pas un régime trés élevé. J'ai lu ici et là que l'huile voiture était trés bien pour nos moulins.

Je n'ai peut être pas tout saisi, mais j'ai cru comprendre que l'huile moto est souhaitable surtout pour les japonaises qui montent trés haut dans les tours et ont un embrayage qui baigne dans l'huile moteur. Vu que nous avons une BV indépendante et un embrayage à sec, il n'y a aucun risque de le faire patiner. L'huile moto a des additifs surtout pour palier cet inconvenient.

Ne penses pas que j'insiste lourdement, j'essaie juste de comprendre. Cette Castrol est préconisée par de grand constructeurs automobile pour leurs modèles les plus sportifs. Même Bugati pour sa Veron.

Il est difficile d'avoir une info cohérente auprès des concess BMW. J'en ai appelé plusieurs et obtenu autant de réponses différentes.

G.V.B.

En fait, tout le monde a raison. En ce qui me concerne, j'ai probablement une petite obsession. Dans ma K1 qui tourne à 9000 tr/mn, je met aussi de l'huile de voiture, mais pour mes flats jamais. Un des points fondamentaux d'une huile est sa résistance au cisaillement. Il ne faut pas oublier que un flat 1200 a un piston de 101 mm, une course de 73 mm et qui rupte à 8800. Comparons avec une Gsxr1000 qui a un piston de 73 mm une course de 59mm et qui rupte vers 12000, et une ducati 1098 qui a un piston de 103 mm et une course de 64.7 mm qui doit rupter vers 10500
- vitesse linéaire du piston R1200S en m/s: 73x2= 146mm par tourx8800/1000=1284m par minute/60=21,4 m/seconde
_ vitesse linéaire dy piston ducati 1098S en m/s: 64.7x2 = 129.4mm par tourx10500/1000= 1358m par minute/60= 22.64m/seconde
- vitesse linéaire du piston gsxr1000 en m/s: 59x2=118mm par tourx12000/1000=1416m par minute/60=23,6 m/seconde

Conclusion: le piston d'une R1200S a une vitesse linéaire presque identique à une Ducati 1098S!!!!

Francis

Petit complément d'information: ma R1150 de piste rupte à 9200 tr/mn avec il est vrai une course de 71mm

J'espère alors que nos étrons ne souffrirons pas du mal italien


Edit: le mien a 23.000kms tout juste, je regardes les annonces de R1200S et ma parole, les R1200Sistes ne roulent pas avec leur brêles !

D'ailleurs c'est quoi le kilométrage de vos brêles ? C'est moi le plus élevé

pour ma par j'ai un petite conso d'huile d'environ 900mml pour 10000kms et pour info elle a 10000kms

Salut,

Ça est mon premier litre à tomber... soit 1L pour 6500 kms


Pour l'huile je met de la Castrol 20w50 préconisée par BM. Vous savez celle à 12,44€ le litre......

A+
Sam

J'ai 22000kms conso 500ml au 1000,huile Silkoléne pro 4 semi synthése 20w50

Toujours pas fait d'appoint entre mes 2 révisions...Elle a maintenant 24.600kms au compteur et pas une goutte en moins