Quel train de pneus

Salut,

Nouveau sur le forum, nouveau sur le R1100s et enfin nouveau en sportive tout court.

Lorsque j'ai acheté mon 1100S, le vendeur venait de faire poser un Michelin power à
l'avant. Il a aujourd'hui 8000km et commence à être vraiment fatigué mais principalement
sur la bande de roulement alors que je pourrais faire encore facilement 2000 sur l'angle.

Dans la logique pure, je me dis que le 2ct est plus adapté au Béhème du fait de l'appui
permanent du Paralever.

J'ai un 2ct à l'arrière depuis 3000km et lui s'use régulièrement sur toutes les faces.

Vu que je dois changer, qu'est ce que je monte à l'avant ?

Merci

v+ Steph

Je pense que tu peux mettre un 2CT à l'avant ou alors le même que tu as aujourd'hui. Par contre évite de changer de marque, c'est pas toujours bon d'avoir deux marques différentes entre l'avant et l'arrière...

pas très bon ! ça c'est pour les mélanges d'alcool J'ai depusi peu du pirelli diablo strada à l'avant et un BT021 arrière qui se termine tout doucement.

Sans parler de marque, de mélange ou pas mélange, tu peux garder en tête que l'avant peu être choisi dans la gamme "sportive" pour favoriser l'agilité et que l'arrière sera choisi dans la gamme "routière" pour encaisser le couple.
Perso j'ai acheté le S avec une monte de michelin Sport. RAS mais pas réputé bon sous la pluie. J'ai ensuite monté un train de BT021 dont je suis très content hormis l'avant avec son profil rond qui demande de l'effort pour la mise sur l'ange et surtout l'enchainement et qui avec le telelever est mort avant l'arrière à 6000kms sur les témoins en latéral et encore bon sur le bande de roulement !!!

A l'achat J'avais un train de D207,
- arrière mort en 4000km remplacé depuis par un pilot Power plus endurant
- avant à changer dans 3-4000 il en a déjà 10000 et très bon feeling de l'avant

FABR1100S a écrit:A l'achat J'avais un train de D207,
- arrière mort en 4000km remplacé depuis par un pilot Power plus endurant
- avant à changer dans 3-4000 il en a déjà 10000 et très bon feeling de l'avant

tu avais (passé) et maintenant qu'as tu ?

Merci pour vos réponses et désolé pour le doublon (j'ai trouvé le regroupement...).

Mon 2CT arrière étant neuf et vu ce que j'ai lu, ça sera 2CT avant aussi

v+ Steph

misteR1100S a écrit:

FABR1100S a écrit:A l'achat J'avais un train de D207,
- arrière mort en 4000km remplacé depuis par un pilot Power plus endurant
- avant à changer dans 3-4000 il en a déjà 10000 et très bon feeling de l'avant

tu avais (passé) et maintenant qu'as tu ?

Ben d207 à l'avant qu'il faut penser à changer et pilot Power à l'arrière, tu as besoin de lunettes ou je m'exprime mal?

Perso sur le R1200S, j'ai du Metzleer Sportec M1. J'avais la même chose sur le K120R mais j'ai fusillé l'avant en 5000 km (avant l'arrière...). En dehors de ça, ce sont d'excellent pneus.

Sur la R1100S j'ai changé les pneus dès l'achat (ils étaient carrés...) pour du pilot sport. J'ai pas eu le temps de les finir avant de la vendre.

Pour ce qui est des mélange, il est déconseillé de mettre deux marques différente. Il faut surtout ne jamais mettre un pneu plus tendre derrière que devant.

Il faut aussi éviter un pneu profil rond devant et profil en V derrière sinon l'arrière entraine l'avant, et ça c'est mauvais....

Sinon je pense perso que c'est pas la peine de mettre autant d'argent dans des Power 2ct sur une R1100S mais c'est un point de vue.

Le mélange qui passe bien c'est Michelin Pilot Road 2 derrière et Pilot Power devant.

J'ai des PR2 avant + arriere depuis deux semaines et j'en suis vraiment très content. Mieux que mes anciens BT 20 (ou meme 21)

Les PR2 ?
Que du bonheur

19 000 Kms Du jamais vu en terme de longévité.

Ma 11S me supplie d'une monte identique, je lui accorde.

19.000 km avec du PR2 ?

Mais tu te traines ?!

xbonobox a écrit:19.000 km avec du PR2 ?

Mais tu te traines ?!

NON

Ben, j'ai po l'impression de me trainer particulièrement

4 000 avec des Pilot Power
8 000 avec des Roadtec Z6

Voici pour comparer. Et je n'ai pas changé de conduite...
... A la Findlay, et pas à la Hayden